Kompressor tuning am small block

[Timy117]

hi zusammen nach meinen ganzen Turbo debakeln will ichs nu ma mit nem kompressor probieren irgendwas in der richtung c16nz mit 0,3-0,6 bar ladedruck ist wohl besser denn mein c12nz turbo hat sich ja nach so 60 km selbst zu ner rassel gemacht also was meint ihr könnt mann da wohl erwarten meiner einschätzung nach würd ich sagen so 85-110 ps

also was meint ihr dazu

ich weiß das sich tuning an diesen motorn nicht lohnt

[Maddin82]

Der motor wird sich auch zu einer rassel machen. Nimm lieber einen C20NE der hat schon die passende verdichtung für sowas.

[Dienschdi]

würd mal sagen der c20ne it auch um einiges stabiler, da er ja den gleichen block wie der 16V hat, ist ja eigentlich nur kolben und kopf wo anders is

[OJ]

Wodurch erreicht denn der NE die niedrigere Verdichtung?
Bohrung und Hub sind ja gleich.
Hat der NE andere Kolben als der XE, also ne Mulde drin?

[Corsa-A-Cabrio]

Hi!
Der XE hat auch ne Mulde und die Ventiltaschen drin. Der NE hat natürlich keine Ventiltaschen bei fast 7mm Ventilspiel ...
Mfg
Henry

[OJ]

Ja...und wieso hat der nu ne niedrigere Kompression?
größere Mulde?

Um es auf den Punkt zu bringen...kann man die NE Kolben benutzen um am XE die Kompression zu verringern, oder bekommt man dann Probleme mit den Ventilen

[Timy117]

naja hab auch noch nen ne und nen xe rumzustehen muss ma sehn aber es ging mir nicht darum das der block mehr aushält sondern so allgemein eben das nen big block besser ist weiß ich wohl