Kaltstartreglung für C14SE ???? Euro norm 2

[CORSA COYOTE]

Hi ich hab ein dickes Prob. Und zwar habe ich meinen X12SZ Motor rausgeschmissen-verständlich 45PS ....So nun hab ich mir einen C14SE (82PS)gebraucht geholt. Nun wollte ich den abnehmen lassen, jedoch Pustekuchen der TÜV sagt:"nee" , weil sich meine Abgasnorm verschlechtert hat. Der C14SE hat Euro norm 1 (E2) und mein alter X12SZ Euro norm 2. So nun dachte ich, schlau wie ich bin, ich hol mir den Umrüstsatz für Opelmotoren von Twin-TEc, jedoch der Anschiß lauert überall. Für den o.g. Motor gibts das nicht. Nun Frage ich euch hier meine Corsa-Greaks- hab ich ne Chance den Motor eingetragen zu bekommen, wenn ja -wo? oder habt ihr ne andere Idee?

[chris1985]

Idee: Wieder umbauen. Ist doch klar das man nicht einen Motor einbauen ´kann der ne schlechtere Abgasnorm hat!

Mmmhhmm wenn du jemanden kennst, der vielleicht was machen kann könnte es vielleicht mir der Eintragung funktionieren.

Oder du kaufst du nen Umrüstkat.

[CORSA COYOTE]

nen Umrüstkat, geht das? ich mein ich habe ja nen Kat vom 1,2 noch drunter

[chris1985]

nee, der muss ja mindestens eu1 oder eu2 erfüllen.

[CORSA COYOTE]

und was mach ich nun? hab noch die idee den Corsa mit dem 1,2l motor als LKW zuzulassen, und dann den umbau auf 1,4l machen.

[chris1985]

also mit sowas habe ich mich noch nicht befasst. da müsstest du mal beim tüv direkt mal anfragen.

[Executer]

Guck doch einfach, dass du nen Nachrüstkat bekommst, damit die schüssel Euro2 hat.

[corsa_owner]

umrüst kat? also mein Euro 1 Kat war letztens Kaputt, hab nen Kat vom 92er (Euro 2) drunter gemacht passt und läuft auch. Weiß nur net ob man noch weitere veränderungen vornehmen muss für Euro2 oder ob das schon reicht!

[Executer]

Mantzel hat doch nen Sportkat der Euro2 erfüllt. Von wann ist denn dein Corsa?

[CORSA COYOTE]

von wann der ist, was meinst jetzt das Baujahr des Auto oder des Motors. Das Auto ist von 12/95 und der Motor von 94.Ist ein C14SE oder auch 1,4SI genannt.

[freakxxl]

also...die frage ist,ob der wagen vor 9/96 zugelassen wurde.dann ist eine rückrüstung auf euro 1 gar kein problem.einfach den kat zu wechseln gegen irgendeinen aus dem opel-regal mit euro 2 nutzt nichts.wenn der wagen also vor 9/96 gebaut wurde,geh einfach mal zu verschiedenen prüfstellen und sprech mal mit dem abnahme-ingenieur,dann haut das schon hin..
mfg uwe

[CORSA COYOTE]

Hast du da irgendwas worauf ich mich schriftlich berufen kann, weil du so geziehlt auf 9/96 kommst.

[Avenga]

Könnt ihr mir mal erklären warum man den dann nicht einfach egal welche EZ auf Euro1 umschlüssseln kann und dann eben mehr Steuern bezahlt? rall ich nicht, ist doch egal.
Zu Euro2/D3 gehört auch noch das AGR oder? sprich man kann das nicht so einfach umrüsten.

[PsychoOne]

Nachrüstkat's für C14SE hab ich noch net gesehen. Für C16SE ja, hatte aber nur ne Freigabe für Astra F. Hab da auch immer mal ein bissl gesucht, weil mein C14SE is mir halt in der Steuer zu hoch. Ich sag mal nein, es gibt keinen und ob ein Kat von Mantzel die Anforderungen erfüllt, bzw. ob's für den Motor ne Freigabe gibt is fraglich.

[freakxxl]

9/96 wird dir jeder tüv sagen...so sind die vorschriften...ein agr braucht man nicht unbedingt,wichtig ist,daß die werte stimmen,und die sind bei euro 1 und 2 gleich,außer daß der euro 2 schneller auf betriebstemperatur kommen muß.d3 ist fast euro 2,außer daß die geräuschentwicklung geringer ist.
mfg uwe