c16sei einpritzung auf c16nz

[misterb]

Kann ich ohne weiteres die einspitzung + ansaugbrücke vom c16sei auf meinen c16nz fahren? Wenn ja was brauch ich alles? steuergerät?

[Sascha S.]

Hi,
also du kannst nicht einfach die C16Sei Einspritzung bei dir draufbauen, schon alleine aus dem Grund, weil die 4 Einspritzdüsen hat und bei dem C16 NZ hast du eine.

Du müsstest wenn dann (korrigiert mich wenn ich falsch liege!) das Steuergerät, den Kabelbaum, Luftmengenmesser, Lambdasonde und den Kurbelwellersensor vom C16SEi mit umbauen evtl auch den Auspuff, und dann noch den "neuen Motorabelbaum" mit deinem "alten Innenraumkabelbaum" verbinden!

Ich kann dir aber nicht 100%ig sagen dass das geht, wollte dir nur die sachen aufzählen, dass du weißt dass es nicht so einfach ist.

Gruß Sascha

[PsychoOne]

+Einspritzpumpe...denn für nen C16SEI benötigt man 3bar.

[RecrutOR]

+ den 16SE(I)-Kopf, da die GSI-Brückerunde Ansaugkanäle hat.
+ die GSI-Nocke
=Viel Spass

[Sascha S.]

stimmt ja, also würd ich dann an deiner stelle nicht machen
Ist viel zu viel aufwand, dann bau lieber gleich ganz auf GSi oder ähnliches um.

Gruß Sascha

[RecrutOR]

Is halt in etwa der Gleiche Aufwand wie auf SE(I) umzubauen.
Bloß kannst du nicht von der Versicherung raufgestuft werden.
Wenn dein 16NZ ne niedrige Laufleistung hat würde sich das trotzdem lohnen, anstett sich irgendne Ebaykrücke einzupflanzen von der keiner weiss ob sie läuft.

[Kinderriegel]

Warum soll er denn nicht von der Versicherung raufgestuft werden, wenn er es beim GSI Umbau wird? Müsste das Teil ja dann als C16SEI eintragen lassen...

Ach ja: Du brauchst noch den Kurbelwellensensor und den Halter dafür, den hat der c16nz nicht. Außerdem solltest du dann noch den Kopf planen, der GSI hat ne höhere Verdichtung als der NZ (andere Kolben).

Ich hab mir das auch mal überlegt meinen c16nz so umzubauen, aber ich glaub wenn du nen kompletten GSI Motor (ohne Getriebe, das kannst du im Auto drinn lassen - hast ja schon f13) reinknallst hast du weniger Arbeit.
Da ja das Getriebe drin bleibt ist das echt nur Stecker abziehen, Schrauben raus die das Getriebe am Motor halten und den vorderen Motorhalter. Noch schnell das Hosenrohr vom Auspuff ab, und schon kannst du ihn rausheben!

Wenn du die Getriebeeingangswelle seitlich n Stück rausziehst, geht das Ding ganz locker flockig rein und raus, mit eingebautem Getriebe!

mfg

[Sascha S.]

Hi, wollte nur dazusagen ohne jemanden anzugreifen, dass ich nicht von der Versicherung raufgestuft wurde.

Ich zahle obwohl alles eingetragen ist immernoch fürn 1,4l, sind bei mir c.a.44 euro im monat.

Aber ich glaube das hatten wir schon mal, von versicherung zu versicherung unterschiedlich.

Gruß Sascha

[Kinderriegel]

Ja ne, is klar. Das weiss ich ja auch, ist von v. zu v. unterschiedlich.

Aber so wie er es geschrieben hat - das man beim umbau von c16nz auf c16sei NICHT hochgestuft werden kann, hört sich das so an als würde man beim normalen GSI Umbau auf jeden hochgestuft - nur nicht wenn man von c16nz auf c16sei Umbaut. DAS halte ich für ein Gerücht...

mfg

[Sascha S.]

jo stimmt kann ich mir auch net vorstellen

[misterb]

ja soviel aufwand wollte ich dem motor auch nicht mehr schenken den der hat schon seine behandlung bekommen 6mmm vom kopf geplant, steuerzeiten geändert, kanäle erweitert und geglättet, ventile poliert und eingeschlifen, neue verdichtungs und ölabstreifringe, und bei der gelegenheit hab ich ihm noch neue lagerschalen gegönt. wenn da noch was passier wir ein 2 lieter 16v verpflanzt.

[Kinderriegel]

Und, warst du schon mal auf dem Leistungsprüfstand? Würde mich mal brennend interessieren wie gut der geht!

mfg

[fk69]

6mm geplant???

[misterb]

sorry nicht 6mm 6zehntel!

[misterb]

ne aufem prüfstand war ich noch nicht hatte ich eigentlich schon vor. bin aber noch nicht dazu gekommen. jedoch bremst meine neue rad reifen kombinatin ziemlich stark. (VA 195/40 16 HA 215/40 16)