Motorumbau von C12NZ auf C14NZ

Blackcorsa1 · Beitrag von **Blackcorsa1** » 22.11.2006, 21:12

Hallo
werde am Sonntag den Motor umbauen

kann mir jemand sagen wie ich beim Corsa B den Motor rausbekomme wenn ich das Getriebe dran lasse?
Nach Oben oder nach unten ?

Kabelbaum und Bremsen müsste ja passen ?

Wenn ich die Servolenkung umbaue was muß ich da alles auswechseln?

Hoffe mir kann jemand weiterhelfen.

Gruß ANdy

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 22.11.2006, 23:54

getriebe dranlassen geht nicht wenn du dir nicht den ganzen längsträger verschrammen willst .außerdem geht es schneller wenn du den motor mir getriebe rausnimmst.und das ganze nach unten brauchst nur die zugstreben vorn am quertäger und am querlenker abschrauben und dann hast du jede menge platz.

scrat · Beitrag von **scrat** » 23.11.2006, 11:03

Hab grad mein X14SZ rausgeschmissen und muss auch sagen, dass Du das Getriebe dran lassen solltest. Ist einfacher.

Gruss Nils.

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 23.11.2006, 17:36

snonova · Beitrag von **snonova** » 23.11.2006, 17:45

komtm drauf an. willste motor und getriebe tauschen, würde ich beides raus nehmen an einem stück. willste nur motor tauschen würde ich auch nur den motor heraus nehmen.

grüße

Corsa-tsi · Beitrag von **Corsa-tsi** » 23.11.2006, 20:01

Klingt logisch: Also willst du auch das Getriebe wechseln solltest du das Getriebe mit rausnehmen

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 23.11.2006, 21:26

also jungs ich find es zu umständlich nur den motor rauszunehmen in anbetracht der tatsache das man nen motorhebekran oder nen flaschenzug den mit sicherheit nicht jeder in der garage stehen hat und den beengten platzverhältnissen im motorraum.ich hab schon ein haufen motoren umgebaut oder austauschmotoren eingebaut bei opels sowieso und ich kann mir nicht vorstellen das es viel schneller geht wenn das getriebe drinbleibt.ich mein ok beim b sin 5 cm mehr luft zum längsträger ,aber ohne irgendwo gegen zu ditschen wird die sache wohl nicht laufen und ich für meinen teil kann auch im motorraum auf lackkratzer verzichten die nicht unbedingt hätten sein müssen.und dann sind da noch so kleinigkeiten wie z.b. das das getriebe runterkippt wenn man den moror vom getriebe trennt,da muß man dann wieder nen wagenheber drunterstellen.dann muß man den motor beim einbau an dem antriebswellengelenk vorbeibekommen und nicht zu vergessen das einfädeln der getriebeeingangswelle in die kupplungsscheibe (nervig).aber soll jeder selbst herausfinden wie es am schnellsten geht.

snonova · Beitrag von **snonova** » 23.11.2006, 21:49

ich habe auch schon etliche motoren umgebaut und jenachdem ob es nen komplettumbau oder nur motortausch war habe ich das getriebe ebend mit heraus genommen oder drin gelassen.

alelrdings habe ich ne bühne, motorkran usw. also alles dabi. habe es aber ausch schon gemacht ohne hebebühne und kran sondern nur mit 2 waagenhebern. hat auch geklappt udn das ganze ohne kratzer.

naja aber jeder muss es selbst entscheiden. schneller geht es mit sicherheit wenn das getriebe drin bleibt.

Blackcorsa1 · Beitrag von **Blackcorsa1** » 23.11.2006, 22:09

Danke Jungs für die Tipps

Muss das alte Gertiebe vom alten Motor übernehmen habe iM Brief des Spendermotors gelesen, das der gerade 143km/h schaft war aus einem Combo . Denke das dieser ein kurzes Geriebe drinne hatte. Da die Geschwindigkeit mein 1.2 auch schon schafft.

Kann mir einer noch sagen wie ich die Antriebswelle vom Motor abbekomme ?

PS:Zum Ausbau ist alles vorhanden Kran ,Grube ...

Gruß Andy

Executer · Beitrag von **Executer** » 23.11.2006, 22:13

Ziehen

Wir holen die immer mit nem Montiereisen raus.

snonova · Beitrag von **snonova** » 23.11.2006, 22:13

vom motor durch entfernen des getriebes ;)

die wellen stecken im getriebe und sind nur gesteckt.
mit nem hebel einmal zwischen welle und getriebe packen und raus ist sie. vorher aber die traggelenke lösen, damit die wellen wo hin können.

Blackcorsa1 · Beitrag von **Blackcorsa1** » 23.11.2006, 22:22

Hallo Danke für die schnellen Antworten

Zu den Getrieben kann das sein das beim Combo ein kurz übersetztes Getriebe verbaut wurde (das schwere Lasten).

Da Endgeschwindigkeit die gleiche?

Gruß ANdy

scrat · Beitrag von **scrat** » 24.11.2006, 11:21

Ich bin ne Zeit lang nen VW Caddy auf 6N Basis mit nem 75PS Motor gefahren. Und das Teil ging wie Hölle. Endgeschwindigkeit auch nicht hoch. Also denke schon, dass die nen kurzes Getriebe verbaut haben.

Gruss Nils.

Blackcorsa1 · Beitrag von **Blackcorsa1** » 27.11.2006, 09:07

Hallo

Motor ist drinne und läuft einwandfrei. (Haben ca. 10 Std. mit Fehlersuche)
benötigt mit Zahnriementausch Ölwechsel usw...

Haben allerdings das Getriebe drinne gelassen.

Motor raus neuen rein und sprang sofort an, allerdings ging er gleich wieder aus.

haben nicht gemerkt das der neue eine Wegfahrsperre hatte.

dieses Problem haben wir aber auch behoben..

Gruß Andy

snonova · Beitrag von **snonova** » 27.11.2006, 10:27

Blackcorsa1 hat geschrieben:Hallo Danke für die schnellen Antworten

Zu den Getrieben kann das sein das beim Combo ein kurz übersetztes Getriebe verbaut wurde (das schwere Lasten).

Da Endgeschwindigkeit die gleiche?

Gruß ANdy

ja im combo wurden kürzere achsübersetzungen verbaut.

die kürzeste im combo 4.53. die längste 4.13 meines wissens. zum vergleich der gsi hat 3.74.