Hört sich an wie ne Schönheitsoperation
Aber soll doch bestimmt nich was fürs Auge werden oder?
Kolben von Pleuel trennen wie ?
Ich schraub an beidem!
Dazu hab ich aber auch keine Idee.
Dazu hab ich aber auch keine Idee.
http://www.heiligenbrunner.com
Corsa A 1.4 JOY: Weitec 60/40; Brock B5+Distanzsch.; Eigenbaumotor; HIFI; Speziallackierung; Bremsanlage 2.0i; MHV Metall; Polo 6N GTI Heckstoßst.;
Astra H 1.7 CDTI Sport EDS Phase 1: KW Gew. V2; Lumma-Verbau; SCC Distanzsch.; CID-Interface; HIFI; Xenon NSW; rot/blaue Instrumentenbel.; GEMA SWV;
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Servus!
Wenn der Bolzen im Pleuel fest ist (gibts auch umgekehrt, Bolzen fest im Kolben) hättest du vielleicht schon eine Chance mit Wärme/ Kälte zu arbeiten:
Pleuelauge von unten erwärmen, Bolzen mit Kältespray kühlen, gleichzeitig rausschlagen - alles mit der entsprechenden Vorsicht. Hülse dazu um den Kolben zu schützen schadet sicher nicht.
Ist vermutlich der einzige Weg der nichts kaputtmacht, wenn doch dann geht´s eben nicht ohne Zerstörung.
Würde mir aber trotzdem überlegen ob nicht ein Satz neuer Kolben und Pleuel unter´m Strich günstiger sind (oder gibt´s die nur montiert?)
Ist aber trotzdem erstaunlich dass das hier noch keiner gemacht hat...
Wenn der Bolzen im Pleuel fest ist (gibts auch umgekehrt, Bolzen fest im Kolben) hättest du vielleicht schon eine Chance mit Wärme/ Kälte zu arbeiten:
Pleuelauge von unten erwärmen, Bolzen mit Kältespray kühlen, gleichzeitig rausschlagen - alles mit der entsprechenden Vorsicht. Hülse dazu um den Kolben zu schützen schadet sicher nicht.
Ist vermutlich der einzige Weg der nichts kaputtmacht, wenn doch dann geht´s eben nicht ohne Zerstörung.
Würde mir aber trotzdem überlegen ob nicht ein Satz neuer Kolben und Pleuel unter´m Strich günstiger sind (oder gibt´s die nur montiert?)
Ist aber trotzdem erstaunlich dass das hier noch keiner gemacht hat...
Grüße aus München
Marc
Marc
