Der kleinste kühler

Motor, Getriebe, Antrieb, Auspuff, etc. (Corsa A)
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Southside
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Der kleinste kühler

Beitrag von Southside »

hi, vllt kennen mich ja schon welche aus dem c20let forum wo ich eigentlich immer bin :-)

naja hab nen "neuen" corsa zugelegt, und wird jetz komplett auf leichtbau umgerüstet...

was ist denn der kleinste kühler bei den corsas???

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snonova
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Beitrag von snonova »

das sind die aus den kleinen motoren. bis zum 1.2er

sehen aus wie halbe kühler.

was fürn motor wilslte denn da reinsetzen?
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Beitrag von Southside »

snonova hat geschrieben:das sind die aus den kleinen motoren. bis zum 1.2er

sehen aus wie halbe kühler.

was fürn motor wilslte denn da reinsetzen?
1,6er :-p

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snonova
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Beitrag von snonova »

hm und wie lange haste vor damit zu fahren? nach 10 min wird er so warm das er kochen wird.
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Beitrag von Southside »

402m :p

heisst ja nicht das nur der kühler dann da ist.. kommt noch ne menthol kühlung vllt dauz wenn es sich lohnt (vom gewicht)

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snonova
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Beitrag von snonova »

naja meinste der kilo lohnt sich?

der mtoor muss erstmal anständig warm werden usw.

also ich würde es nciht machen.

und wende noch was am motor machst kannste es eh vergessen.

ich musste mir für meinen 1.6er schon nen kühler bauen lassen der größer ist, da der gsi kühler die wärme trotz 16reihigen öl-kühler nicht mehr abtransportieren konnte.
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Beitrag von Southside »

da hast du schon recht, aber ich geiz momentan mit jedem kilo...

hat momentan so ca 500-550kg denk ich


komplett leer eben nur mit carbon türeb, motorhaube und kotflügel..

wo kann man denn noch gewicht sparen???

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Beitrag von dancing_homer_99 »

hohle antriebswellen, kleiner tank, diese speziellen plastikscheiben (mit M fangen se an, mehr weiß ich net :mrgreen: ), schalensitz aus carbon, und entsprechnde felgen. mehr fällt mir im moment nicht ein =)

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Beitrag von Southside »

dancing_homer_99 hat geschrieben:hohle antriebswellen, kleiner tank, diese speziellen plastikscheiben (mit M fangen se an, mehr weiß ich net :mrgreen: ), schalensitz aus carbon, und entsprechnde felgen. mehr fällt mir im moment nicht ein =)
wollte mir so 10liter tank holen, aber was sagt der tüv dazu???

spezielle scheiben sind schon drinne :-) schlaensitz kommt noch bzw magnesium felgen..

was kann man mit der heckklappe machen??? innenleben alles rausflexen???

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Beitrag von dancing_homer_99 »

evtl innenleben rausflexen und die heckklappe fest mit der karosse verschweißen. ich weiß aber nicht, wie es da dann mit der gesamtstabilität aussieht.
wg. tank: beim tüv anrufen und nachfragen :wink:

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snonova
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Beitrag von snonova »

wende genug geld hast besorge ich dir carbon haube vorne hinten cabron stoßstange vorne, macrolonscheiben.

melde dich mal bei mir ;)

habe selber teilweise die teile verbaut.

biete auch gerade im teilemarkt macrolonscheiben mit Prüfsiegel an. ohne Prüfsiegel bekomsmte kein tüv.
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Beitrag von Southside »

snonova hat geschrieben:wende genug geld hast besorge ich dir carbon haube vorne hinten cabron stoßstange vorne, macrolonscheiben.

melde dich mal bei mir ;)

habe selber teilweise die teile verbaut.

biete auch gerade im teilemarkt macrolonscheiben mit Prüfsiegel an. ohne Prüfsiegel bekomsmte kein tüv.

hab mir welche heute bestellt.. dauert aber bis mitte mai... wieviel würden die denn bei dir kosten??? carbon haube,die stoßstangen und macrolonscheiben ???

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Beitrag von matzze v6 »

bei bergrennen oder oder anderen cupfahrzeugen die bohren mit stufenbohrer in die seiten der türen und heckklappe löcher untereinander und an den innenseiten der türBild
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Beitrag von Corsa-tsi »

zwei Wochen Nulldiät bringen auch 5-10 Kilo...
Man hat erst dann genug Leistung, wenn man vor seinem Auto steht und Angst hat einzusteigen...

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Beitrag von www.corsafan.de »

Corsa-tsi hat geschrieben:zwei Wochen Nulldiät bringen auch 5-10 Kilo...
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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