Motorfragen (jetzt auch mit Bildern)

[jayk8]

Da sich das mit dem Motorumbau aus dem Kadett erledigt hat (Versicherung hat noch 200 Euro für den Klumpen gelatzt) war es nun an der Zeit sich dem Corsa zuzuwenden.

Er hat nen c12nz und da ist viel zu tun...

Erstmal wird der Wagen nicht Warm. Auch nach ca. 70 Minuten gut gasgeben wird er net warm. Das Kühlwasser im Ausgleichsbehälter is auch net so warm wie es sein sollte, aber Druck ist gut drauf.

Ich tippe mal auf das Thermostat, aber wo sitzt das, und wie wechsel ich das. Hab gelesen das dafür Zahnriemen runtermuss, das Zahnrad an der Nockenwelle auch und das Zahnriemengehäuse. Allerdings weiß ich net wo ich da ansetzen soll, klar die erste Schraube ab, erste Gehäuseseite runter... Dann Zahnriemen runter (wie mach ich das am besten??) und dann das Zahnrad abschrauben (Wenn ich das abschraube, bekomm ich das doch nie wieder so drauf das die OT Kerbe stimmt oder hat das ne Arretierung??)

Wie bekomm ich den Zahnriemen dann eigentlich wieder gespannt??

Scheinbar ist die Ölpumpe auch fertig.. Hab ab und an Druckabfall trotz neuem Filter + Öl. Wie wechsel ich die am besten..?

Ne weitere Frage wäre wie ich das Kühlsystem entlüfte, bzw. woran ich merke das es entlüftet werden muss..


Vielen Dank schonmal... es gibt allerdings eins was ich net hören möchte und das wäre: "vergiss es, geh in die werkstatt"

gruß,
jay

[Nexxus]

zahnriemen kann ich dir nicht helfen, da ich das selber noch nicht gemacht habe, aber zum entlüften musst du die schraube, wo das Kabel für die temperatur (wenn ich mich recht entsinne, dann links am Motorblock, wenn du davor stehst) draufgeht losdrehen und den wagen im stand ein wenig laufen lassen

[ExTrEmeOc]

Bezüglich Thermostat würde ich jetzt am liebsten sagen: "benutz die suche" aber da wir hier so ein hilfsbereiter Haufen sind folgst du am besten diesem link.... viewtopic.php?t=23082

Um den Zahnriemen so einfach wie möglich runter zu bekommen löst du die drei Schrauben der wasserpumpe ein wenig und drehts sie so dass der Zahnriemen entspannt wird.

Wegen den Zahräder müsst du dir keine Sorge machen die haben eine Arretierung. guckst du hier:

das kleine Loch neben rechts der Poulieschraube ist die Arretierung

Wegen der Ölpumpe bin ich mir nicht sicher... muss da die Ölwanne runter soweit ich mir das in Erinnerung ist ..berichtig mich wenn ich falsch liege!

Um den Zahnriemen wieder zu spannen musst du wieder an der Wasserpumpe drehen.

[jayk8]

danke!


tja hab grade versucht zu entlüften... also entweder hab ich die falsche schraube gelöst oder das klappt so nicht.

gefunden habe ich schraube mit zwei kabeln unten am kühler. die hab ich rausgedreht und motor halbe stunde angelassen bis endlich wasser kam, dann schraube wieder rein, kühlwasser aufgefüllt und ein wenig gefahren... wird sofort wieder kalt und im schlauch der rechts vom motor zum kühler geht (der dicke) ist nach handgefühl auch nur luft (war schon immer).

auch wenn der radiator röhrt ist da nur luft drin.

was kann das noch sein?

ich stell gleich noch ein paar bilder rein von der misere...

gruß,
jay

edit: hier die bilder

http://www.gounix.de/corsa/19042008396.jpg
http://www.gounix.de/corsa/19042008397.jpg
http://www.gounix.de/corsa/19042008398.jpg
http://www.gounix.de/corsa/19042008399.jpg

[Nexxus]

schraube am kühler? unten???? ne das geht auch nicht, wasser ist bekanntlich schwerer als luft also kann man ein fachgerechtes entlüften nur an einem hohen Punkt im Kühlsystem machen, ergo fallen schrauben unterhalb des kühlers schon mal raus. Wie gesagt die sitzt oben auffem motor und es geht ein kabel drauf

wenn ich dran denke setz ich morgen abend mal nen foto rein

[jayk8]

danke ich werd mich nochmal auf die suche begeben...

seit gestern abend rebelliert jetzt ein hydro und dominiert selbst bei volllast das motorgeräusch. was kann man da machen? ausser neuer kopf..

gruß,
jay

[jayk8]

hab noch 2 schrauben gefunden

links auf der anssaugbrücke und am kopf eine dicke mit massekabel zum anlasser..

was nun?

[freakxxl]

also wenn die kiste schon ewig ohne wasser lief, sich shaize anhört und keinen öldruck aufbaut, ist es zeit, einen andern motor zu besorgen. mangelnder öldruck kann nicht nur an der pumpe liegen, sondern auch an kaputten lagern. deswegen gibts wohl auch die musik aus den hydros. was da auf dem getriebe ist, dürfte öl sein, was auch sonst?

ich denke mal, dass einen funktionierende maschine rund 100 euronen kostet, das ist in etwa die hälfte einer neuen ölpumpe.

mfg uwe

p.s.: bei der gelegenheit würde ich öl und wasser rauslassen und so lange fahren, bis das ding fest ist bzw. nicht mehr läuft. macht spaß!

[RecrutOR]

Und dann wieder in den Wald damit was?

Also mal vom groben anschauen würde ich mal auf Exitus tippen.
Kannst ja mal Spasshalber ne neue ZKD reinwürfeln...vielleicht kommt der Öldruck dann ja nochmal.
Aber nix mit neuen Schrauben......erstmal noch die alten verwenden und auch sonst nix erneuern.
LÄuft der Eimer dann alles nochmal zerlegen, neu abdichten und säubern.
In anderen Worten:
Mach gleich ne andere Nähmaschine rein

[jayk8]

sooo neuigkeiten

scheinbar hab ich nen defekten öldruckgeber (gehabt) UND der motor hat das leichtlauföl gefressen. hab da ein bischen den siff rausgeholt und nochmal öl un filter gewechselt. diesmal aber net dat teure 0w30 vollsynthetik sondern stinknormales 10w40 baumarktöl und siehe da:

hydros geben ruhe
öldruck wieder da

wasserproblem genauso wie oben

tja neuer block trau ich mir in der garage net so ganz zu, hab immo net die möglichkeit auf ne bühne zu kommen, motorkran hab ich auch net, fachkunde hilfe erst recht net, nur zwei scherenwagenheber ;)

werd wohl nächstes WE erstmal die Bremsen machen, dann das Thermostat - dabei mach ich dann auch gleich den Zahnriemen und die Wasserpumpe. Wäre es sinnvoll auch gleich die Kopfdichtung zu machen?


Kann das mit dem Wasser auch noch woran anders liegen..?

[Doi Mudder]

http://www.gounix.de/corsa/19042008398.jpg

Hier das blaue Kabel rechts über der Lichtmaschine abziehen den Temperaturgeber rausschrauben und gucken ob da Wasser drunter ist.

Wenn nicht solange nachfüllen bis da Wasser ist, dann wieder reinschrauben und gucken obs danach funktioniert.

[jayk8]

mach ich morgen mal sofort bevor ich zur arbeit düse, vielen dank.

nix mit motor laufen lassen? einfach nur wasser rein kippen bis es überläuft - zumachen und hoffen??

gruß,
jay

[Doi Mudder]

Jupp so hab ichs gemacht, einfach aufschrauben, Wasser in den Ausgleichsbehälter gekippt und dann halt noch gucken wenn er warm geworden sein sollte das noch genug Wasser drin ist.

[jayk8]

ach das wasser muss in den ausgleichsbehälter?? nicht da wo die schraube vorher drinne war?? ;)

[babba]

Also, die Luft bekommst DU raus, wenn Du das Wasser in den Ausgleichbehälter kippst ( Frostschutz nit vergessen) und dann mit kräftigen Duck öfters auf die dicken Kühlwasserschläuche drückst. Das gluckert dann tierisch, und der Wasserstand im Ausgleichbehälter sinkt, bis der Motor voll ist, wenn Du die Schraube am Kühler aufhattest, und da war kein Wasser mehr, ist Dein Motor hin, da sollte auf alle Fälle Wasser sein. ( oder die Kopfdichtung)Was mich nur sehr verwundert, das Dein Renner ohne Wasser kalt wird, und nicht warm...oder wirds nur im Innenraum nicht warm? dann verlierst Du irgendwo dein Kühlwasser, am Kühler, Kopfdichtung oder Wapu.
Aber , Ferndiagnose ist schwer..