motor nimmt gas nicht an. ruckelt. verschluckt sich.

[Jenssss]

Moin,

heute morgen, um 10 uhr, wars hier ziemlich kalt.

bin normal vom parkplatz runtergefahren und dann auf die strasse... leider nahm der corsa das gas nicht richtig an, bzw. ruckelte und es fühlte sich so an, als wenn er sich verschluckt.


kann das einfach sein, dass er zu kalt war?

nach ca 1km und einer ampel lief er dann wieder wie eine 1. sauber und zog wieder gut.

[phex77]

kondenswasser im filter oder tank gefroren und irgendwas verstopft?
war es sehr kalt?
ansonsten mal zündkerzen und zündsystem checken wenn es sich im kaltstart wiederholt.

[Sockenralf]

Hallo,

zu kalt kann´s eigentlich nicht gewesen sein.

Bei -25° könnte man langsam in den Bereich kommen, wo´s Probleme gibt, aber drüber sicherlich nicht (wenn denn alles i. O. ist)


MfG

[phex77]

sehe ich auch so.
wenn alles in ordnung ist, laufen die Kisten auch bei minus 30.

[Jenssss]

glaube auch nicht, dass alles in ordnung ist.

ich meine es waren um die -10C. wobei er unter freiem himmel die direkten 4kelvin abbekommen hat. ->blauester himmel über nacht.


ich check mal, ob er überall dich ist. oder ob ich kondenswasser finde.

ich werd berichten

[phex77]

zündung! zündkerzen, kabel, kappe, finger!
auf verschleiss prüfen und kabel auf widerstand!

[Jenssss]

kondenswasser in der kappe war schuld.

gibt es "tricks" wie man die wieder dicht bekommt?


oder hilft da nur eine neue...?

[phex77]

Eigentlich müssen die nicht 100% dicht sein. Etwas Belüftung tut eher gut, da es trocknen kann.
Möglicherweise reicht es schon, wenn du ihn einfach regelmäßiger bewegst.
Kondenswasser bildet sich bei Kaltstarts und trocknet wieder während des Betriebs, wenn der Motor auf Temperatur kommt.

[Jenssss]

Okay.
Danke für die Hilfe.


Außerdem hast du mir gerade nun ein guten Grund gegeben, jeden Morgen mitm Auto zur uni zu fahren

[georg84]

hallo,ich habe seit 3 tagen das gleiche Problem!!!
Zu mittag war ich unterwegs und auf einmal bei mehr gas geben klang der Motor ganz laut und zog nicht mehr durch.
Zum glück kam ich noch nach Hause.Es waren aber nur um die -4 grad.
Lies den Corsa stehen,dann probierte ich nachts nochmal und kam keinen meter mehr weiter.
Der Motor lief ruhig,aber als ich mehr gas gab,dann starb der Motor ab!!
Der Corsa ist zur Zeit in der Werkstatt,heute wurden Zündkerzen u Zündkabel gewechselt,ohne Erfolg.

Hat jemand einen Tipp???

[phex77]

Was ist mit Zahnriemen? Eventuell nen Zahn überprungen?
Zündkabel, Kappe, Finger usw. machen sich eher bei Kaltstartproblemen bemerkbar.
Bei dir war der Corsa ja schon unterwegs und warm oder?
Welcher Motor ist verbaut?

[georg84]

Es ist kein Zahn übersprungen,ich war ca.500 meter unterwegs.hab den C16 se

[phex77]

Na gut. Neben Zündkerzen und Zündkabeln kann man noch die Verteilerkappe und den Finger prüfen.
Ich verstehe nicht warum die Werkstätten heutzutage nicht mehr prüfen sondern einfach drauflostauschen.
Das "kotzt" mich an den Werkstätten so an. Wenn mans nicht selbst in die Hand nimmt, zahlt man nur drauf und profitieren tut nur einer und das bin nicht ich.
Schade.

Also Zündkabel prüft man auf äußerliche Beschädigungen und auf Widerstand der nicht mehr als 10kOhm haben sollte.
Das Kurze Zündkabel zur Spule sogar nicht mehr als 7kOhm.
Bei Kappe und Finger erstmal auf natürlichen Verschleiss(Abbrand) oder Feuchtigkeit im inneren prüfen.

Manchmal sieht man schon im dunkeln, ob und wo der Funke abhaut.

Also Zündung ist das eine.
Das nächste wäre die Kompression.

Da als erstes die Stellung Nockenwelle/Kurbelwelle überprüfen.
Falls das i.O. ist die Kompression der einzelnen Zylinder messen.

Möglicherweise ist auch die Kopfdichtung durch und der Druck verschwindet gleich im Kühlsystem oder sonstwohin.

[phex77]

Ist der SE orginal verbaut oder von einem Zentraleinspritzer(1.2i, 1.4i, 1.6i) umgebaut?
Falls dem so sei und die Inn-Tank-Pumpe auf 3bar getauscht wurde.

Da gibt es am Ansaug der Pumpe einen "moosgummi"-Schlauch der auf Dauer mit dem Druck nicht klarkommt.
Dann zieht die Pumpe zwangsläufig nur Luft oder baut im allgemeinen zu wenig Druck auf.

[georg84]

Der Motor ist orginal.Ja die tauschen einfach drauflos.Hab das schon mal mitnem Roller mitgemacht.
Muss auch dazu sagen,dass der Luftfilterschlauch runter war,wer weiss wie lange schon.
Vielleicht dass innen alles verdreckt oder verstopft ist??