Corsa B. Ventile krum?

[M-J]

Hallo. Habe ein Corsa B 1.4
Beim laufenden Motor ist mir aufgefallen das der Zahnriemen sehr lokker ist, bin duch komisches schleifendes geräusch drauf aufmerksam geworden. Die plastikkkappe also abmontiert und geschaut.Mir ist zuerst nix aufgefallen aber als der Motor dann lief sah ich das das kleine mitnehmerrad des riemens lose war und der Zahnriemen schon zu 1\4 von dem rad hinausragte. als es dann zu rattern anfing habe ich den Motor schnell ausgestellt.Also den Zahnriemen wieder gut drauf montiert und und drauf geachtet das auf der untesten und obersten raedern die Makierungen pasten. Alles so wie es soll aber der Motor springt nicht mehr an.nichtmal ein kleines lebenszeichen. Meine frage nun, sind die ventiele krum geworden da es seien koennte das beim schlaken riemen da doch mehrere zaehne uebersprungen seien koennen oder kommen die ventiele bei dem Motor nicht an den Kolben?Man kann nun den Wagen im 1 Gang schrieben, das sollte doch nicht gehen wegen der Kompresion.
Moechte den Kopf noch nicht auseinander nehmen wenn es nicht sein muss aber ich weiss nicht mehr weiter.
Hoffe auf forschlaege!
MFG MJ

[r.siegel]

also normal im 1. gang sollte der wagen nur mit richtig kraft zu schieben sein also werden deine ventile einen bekommen haben der 1,4 ist kein freiläufer die vetile schlagen auf wenn die steuerzeiten nicht passen.

[M-J]

wie wird den dein das kleine Rädchen befestingt? also das kleine was nur zur spannung behilflich ist!das konnte man so abziehen, da wird doch nachher der Zahnriemen doch wieder runter laufen!

[M-J]

und koennen die Ventiele so stehen das sie offen stehen das die kompression schon nachgibt?

[r.siegel]

Die spannrolle wird normal mit ner M8 schraubebefestigt das untere zahnriemenrad wird mit der zentralschraube und der riemenscheibe befestigt

[M-J]

also die spannrolle ist doch die ohne den fassungen fuer die Zähne oder? die ist fest aber das kleine Rad da drüber.Dort ist kein gewinde fuer irgend welchen schrauben oder rifen fuer ein E ring oder änlichem!

[r.siegel]

über der spannrolle ist die wasserpumpe und die sollte eigentlich festgeschraubt sein

[freakxxl]

er hat die wapu kaputt, würde ich mal sagen. klassischer lagerschaden.

mfg uwe

[M-J]

Ich habe den Motor nun auseinander genommen uns siehe da. 3 Ventilpuscher sind gebrochen als die Ventile den kolben beruehrten
Habe nun 3 neue und setze sieh ein. Hoffe das die Ventiele nicht mit krum gebogen sind aber 1 muss ich wechseln. Wie bekommt man eigentlich die Ventiele heraus? Schaffe nicht die Feder runter zu druecken und die 2 klemmkeile hinaus zu nehmen. Gibt es da ein trick bei, ohne spezielles werkzeug zu benuetzen?

[dancing_homer_99]

jap, mit ner nuss und hammer draufhaun ^^ aber pass auf, dass die keile nich durch die werkstatt fliegen

[r.siegel]

mit nem ventilfederndrücker der ist extra für sowas vielleicht kannste dir das in ner werkstatt ausleihen

[polo83]

Frag mal bei Opel nach ob die sowas haben.
Ich hab mir damals fast jedes Werkzeug bei meinem Opelhändler ausleihen können(e.g. Federspanner). Musste mich halt nur nach deren Auftragslage richten und Pfand hinterlassen(Perso). Bei der Rückgabe gabs nen 5er in die Kaffeekasse und gut ist.

P.S.: Wo kommst du her? Zufällig ausem Pott?