keine leistung, MKL an, Fehlerspeicher nicht auslesbar

delisches · Beitrag von **delisches** » 14.04.2008, 00:45

hallo

Es handelt sich bei dem Fahrzeug um einen ´99 Corsa B 1,0 (Ecodreck!)
Ich muss dazu sagen es nicht mein eigener, sonder der einer Freundin.

Der Wagen Zieht nicht richtig. Ab eine gewissen Drehzahl ( der Wagen hat kein DZM) geht die MKL an und dann hat er noch weniger Leistung. Nach ca 10s geht sie wieder aus und der Wagen fährt wieder relativ normal. Sie war darauf hin bei div. Werkstätten um den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Leider geht das irgendwie nicht . Werde der Mann vom ADAC noch die Werkstatt kann den Fehlerspeicher auslesen.

Habt ihr ne idee was das sein könnte. oder was ich zuhause selbst prüfen könnte?

gruß
delisches

Ronson001 · Beitrag von **Ronson001** » 14.04.2008, 12:44

tippe auf den LMM ;)
100-150€ über ebay besorgen (bitte drauf achten das es einer von BOSCH ist) und selbst in 5-10min einbauen. google anyway.

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 14.04.2008, 13:17

wenn sie viel kurzstrecke also unter 5 km fährt könnte es auch das abgasrückführungsventil sein

delisches · Beitrag von **delisches** » 14.04.2008, 17:14

r.siegel hat geschrieben:wenn sie viel kurzstrecke also unter 5 km fährt könnte es auch das abgasrückführungsventil sein

Sie Fähr Täglich ca. 15 KM auf die Arbeit (einfach)

Wie kann ich den den LMM Prüfen?

Acki · Beitrag von **Acki** » 21.04.2008, 09:55

Der Fehlerspeicher des 1.0L geht nur über Tech2 auszulesen. Wenn er auch beim FOH nicht auszulesen geht ist die Steuerleitung zum Auslesen nicht in Ordnung. Das kann passieren wenn z.B. ein Fremdradio eingebaut wird und dabei Kabel abgetrennt werden.

Die einzige Möglichkeit den Fehler einzugrenzen ist beim FOH den Fehlerspeicher auslesen zu lassen. Wird da der Fehler "Lambdasonde" ausgegeben ist es mit Sicherheit der Luftmassenmesser. Die Lambdasonde selbst geht nur selten kaputt.
Zur Sicherheit könnte man dann noch eine AU machen. Da sieht man dann ob die Lambdasonde regelt, die CO-Werte aber trotzdem zu hoch bleiben.
Den LMM kann man nicht anders prüfen.
Er geht leider beim 1.0L sehr häufig kaputt. Und wenn er länger kaputt ist und man damit weiter fährt (das Gemisch stimmt schon eine Weile nicht bevor die MKL sich zum ersten mal meldet) verrusst auch das AGR. Das muß dann auch ausgetauscht werden.

gruß Acki

one_corsa_one_love · Beitrag von **one_corsa_one_love** » 23.04.2008, 21:17

hab auch ein ähnliches problem auf der autobahn merk ich es enorm wenn ich vollgas gebe geht es ne weile dann aber leuchtet MKL und keine leistung mehr

mir hat man mal gesagt mein kat wäre kaputt, wenn das so wäre trifft der fehler zu?

apollo · Beitrag von **apollo** » 23.04.2008, 21:46

one_corsa_one_love hat geschrieben:wenn ich vollgas gebe geht es ne weile dann aber leuchtet MKL und keine leistung mehr

wird der dabei auch warm/heiss?

one_corsa_one_love · Beitrag von **one_corsa_one_love** » 26.04.2008, 20:14

Ne eigentlich ganz normal...ich verusche mal das mit dem AGR-ventil und dem LMM vielleicht klappt es ja dann *HOFFT*