99er B 1,2 16V (ohne Turbo) --> LLK sinnvoll?

[fargunano]

Mahlzeit...

Meiner Einer als Forums-Neuling hat mal ne Frage:

Ich fahr meinen oben beschriebenen Cörsa schon seit 9 Jahren.

Ich hatte die Idee, mir einen modellfremden LLK samt manuell gesteuertem Lüfter zu bersorgen und einzusetzen, weil:

Bei normalen Temperaturen (bis 20°C) zieht mein Kleiner auch normal gut
(also Bahn bergab mit Rückenwind nich ganz 200, gerade Strecke 180 [alles laut Tacho]).

Aber bei 30°C bringt er aber leider nur noch 150, max. 160 Sachen. *nerv*

Bwz. im Stau würd ich mir gern zusätzlich durch die zuschaltbare Kaltluft meine Motor-Temperaturen
etwas in Grenzen halten können, da ich schon ein paar Mal mit offenem Maul kochenderweise am Bahnrand hab warten müssen.

Würde mir da ein besaugter Ladeluftkühler was bringen?
Hat ggf. jmd Erfahrung, damit?

Ich bin dankbar für jeden Tipp.

MfG, de Neue

[Cali-LET]

Nein, bringt nix
Und tiefer als die Außentemp kannst du auf normalen wege eh nicht kühlen

[Maddin82]

Wenn du warme luft mit warmer luft kühlst kann das nicht kälter werden

[TJLB]

Maddin^^ auf den Punkt gebracht.
Aber wenn du durch Kühlung die Leistung nicht kriegst und für dich der Ansaugtrakt bevorzugt für Leistungssteigerung modifiziert wird, dann guck doch mal bei dBilas-dynamic.de und bei FlowTec, das ist eine optimierte Ansaugbrücke für den X12XE
soll angeblich 25 Ps bringen (mit Tüv und Einbau+ Anpassung Steuergerät) . Würde dein Problem auch lösen ohne jetzt n anderen Motor einzubauen.

;) wie wärs ausserdem vielleicht mit ner Lufthutze in der Haube.
Oder überleg mal was du vielleicht zwischen den beiden Testfahrten geändert hast, also neue Felgen drauf oder so --> Spur und Sturz verstellt?

[fargunano]

Vielen Dank für die umpfangreiche Beratung! Top!
Also nix mit LLK *mhh*

...
Oder überleg mal was du vielleicht zwischen den beiden Testfahrten geändert hast, also neue Felgen drauf oder so --> Spur und Sturz verstellt?

Ähmm, negativ...
Das sind keine Testfahrten sondern meine Regelmäßigen Fahrten über die A45 von der Arbeit nach Hause.
Und da mein Kleiner ja nun einmal nicht so hochmotorisiert ist, merkt man bei "konstanter schneller" Fahrweise schon einen Leistungsverlust.

Fahrwerks- / Motortechnisch echt nix verändert... Fahre O bis O auf Sommer & er is H&R-tiefer und härter.
Keine Spur/Sturzveränderung (seit dem letzten Dotz. 2008) o.Ä....
[Der Rest ist Optik - aber keine besondere Schönheit... (wie man hier sie hier im Forum findet]

Ich hab lediglich vor einem Jahr einen 125er Alu-Flexschlauch mit einer Lufthutze an meinen Corsa-Standart Lufi-Kasten gebaut (drin is schon seit bestimmt 5 Jahren ein K&N-Filter).

Aber vorher zog er (gefühlsmäßig ;-) ) etwas schlechter als nu.

Dann hatte ich öftermal Bäuerchen mit Lamba-Sonde, LMM und Zündis...
Hab aber immer alles neu gemacht / ersetzt (zuletzt Zündis im Mai).

Trotzdem Danke, ich werd mir die Addons mal ansehn.

Nein, bringt nix
Und tiefer als die Außentemp kannst du auf normalen wege eh nicht kühlen

mhhh... un ein wassergekühlter LLK... *grübel*

[Cali-LET]

Wennste das an die Klima hängst, dann könnten wir weiter drüber reden

[www.corsafan.de]

Erfinden wir hier gerade ein Perpetuum Mobile?

[Cali-LET]

Jap, tun wir

Da musste dann auf der Autobahn alle 100km anhalten und sprit ablassen, weil sonst der Tank überlaufen wird

[fargunano]

Ich fang schon mal an mit konstruieren, meld mich morgen wieder, wenns läuft...

Aber ma ne andere Idee...
Luft (bzw. Gas i.allg.) kühlt sich bei schneller Ausdehung ab...
Sprich: Druck-Pumpe + Düse + Klimaraum (z.B. vor LLK)...
Ich hab da noch ne Menge Platz in meinem Motorraum...

*rum-spinn*

[Cali-LET]

was du meinst ist die Verdampfungsentalpie, basierend auf der Gagleichung mit intensiven Zustandgrößen. Überall wo der Druck sinkt, sinkt auch die Temperatur.

Halt mal deine Deodose direkt auf den Arm und drück drauf, du wirst binnen weniger sekunden merken, dass deine Haut anfängt einzufrieren - was mit vermerk auch gut weh tut.
Wobei die Deodose ja zimmertemp. hat

Auf diesem Phänomen basieren diverse Ladeluftkühleraufdampfungen um die Temp noch weiter zu senken.
Aber um der spinnerei mal ein ende zu machen, es gibt andere Stellen wo man schneller mehr erreicht.