ich habe Probleme mit dem Corsa von meinen Sohn.
Corsa B Bj. 12/99 140.000 km Motor code X12XE
Der Corsa hatte ein zu hohes Standgas und die Drehzahl senkt sich nur langsam
nach Gaswegnahme ab. ( so ca. 2 Sek ). Die Symtome würden auf Falchluft schließen lassen, aber Falschluft kann ich ausschließen. Ich habe die Kurbelgekäuseentlüftungsschläuche erneuert, weil der kleine völlig zusaß und der große eingerissen war. Der blaue Anschluß am Drosselklappenteil ist frei. Danach habe ich alles mit Bremsenreiniger abgesprüht und keine Veränderung feststellen können. Das Drosselklappenteil habe ich auch abgebaut und gereinigt (war aber nur leicht ölig). Da ich noch einen anderen Corsa mit dem gleichen Motor habe konnte ich auch mal den LMM tauschen, ich konnte aber keine verbesserung weder im Stand noch beim Fahren feststellen.
Dan habe ich mal so auf Verdacht den Temperaturfühler oben links am Motor gewechselt und auch kein Unterschied. Den Leerlaufsteller habe ich gereinigt und überprüft alles leichtgängig.
Weil ich jetzt keine Idee mehr hatte ist der Wagen zu Opel in die Werkstatt.
Dort wurde der Leerlaufsteller getauscht und über Tech 2 eingepflegt.
Das hat aber auch nichts gebracht, also der alte wieder rein und über Tech 2 eingepflegt. Nach ca 2 Std. wurde die suche abgebrochen.
Jetzt läuft der Corsa noch schlechter. Drehzahl beim Anlassen Motor kalt schwankt zwischen 1500 und 2500 1/min. Ab und zu Motorkontrollleuchte sonst pendelt sich die Drehzahl bei ca 1800 1/min ein. Auch bei warmen Motor sind diese Schwankungen nur seltener sonst ca. 1800 1/min. Beim Schalten dreht er dann richtig hoch.
Jetzt habe ich den Stecker vom Drosselklappenpoti abgezogen und siehe da der Motor läuft im Stand mit ca. 1200 1/min. Wenn mann jetzt leicht gegen den Stößel vom Leerlaufregler drückt ist die Leerlaufdrehzahl ok. Der Stößel ist dann auch ca. 5 - 6 mm vom Drosselklappenanschlag entfernt. Lasse ich den Stößel los erhöt sich die Drehzahl wieder auf ca. 1200 1/min, obwohl der Stößel nicht ausfährt. Bei der Fahrt ist auch alles in Ordnung bis auf einige kleine Leistungsllöcher die MKL ist natürlich an.
Ich soll einen neuen Termin mit Opel machen, aber vertrauen???
Was könnte ich denen mit auf den Weg geben? Angeblich ist der Drosselklappenpoti laut Tech2 in Ordnung.
Kann mir irgendjemand einen Tipp geben?
Verzweifelte Grüsse
Gerhard
