Motor nimmt schlecht Gas an, beim Gas geben ausgegangen

[stewi]

Hallo Forum,

habe nun schon eine Weile die Suchfunktion beschäftigt, aber meinen Fehler habe ich so richtig nicht finden können.

Fahrzeugdaten:
Baujahr 94
1195 ccm
Motor: X12SZ (denke ich)

Nun zum Problem...
Motor startet ohne Probleme, will aber beim Gas geben nicht so roichtig in die Gänge kommen.
Erster Gang ist soweit ok, zieht gut.
Zweiter Gang: tut sich recht schwer auf Drezahl zu kommen, wenn ich aber das Gaspedal voll durchtrete, dann gibt es ab einen gewissen Drezahlbereich nen Ruck und der kleine rennt wie Tier (Ist fast so, als ob erst nicht genügend Spritt kommen würde).
Dritter Gang: wie im zweiten....erst kommt nichts, wenn gewisse Drehzahl erreicht, dann zieht er.
Vierter und Fünfter Gang: da die Drehzahl da nicht mehr so hoch kommt, dauert es ewig bis er Tempo zulegt.


Heute auf dem Weg zur Arbeit, eben mit etwas mehr gas gefahren, um im Schwung zu bleiben, dann wollte ich bei meiner Arbeit Rückwärts fahren, da ging der Motor aus sobald ich Gas gegeben habe.
Motor neu gestartet, das selbe Spiel, läuft im Leerlauf nicht richtig, sobald gas gegeben wird, Motor wieder aus (als ob er absaufen würde).
Nach dem dritten mal starten, springt der Motor nicht mehr an.
Habe den kleinen dann in eine Parklücke geschoben und bis heute Abend stehen lassen.
Zum Feierabend einfach mal versucht....springt sofort an, nimmt das gas im kalten Zustand spontan an.
Wenn er warm ist, dann das gleiche Spiel, Leistungsloch...mit viel gas beim anfahren und durch ziehen der Gänge konnte ich so einigermassen vernünftig fahren....ist aber nicht Sinn und Zweck.

Die MKL ist nicht angegangen...immer aus.

Wo soll ich anfangen zu suchen ???
Der kleine soll mich nur noch über den Winter bringen, aber das bitte so zuverlässig wie möglich :o)

Luftmassenmesser ?
AGR ??

[Sylus]

Lmm würde ich tippen bzw irgendwo zieht zu viel Luft ein. Kontrolliere erstmal die Schläuche ob irgendwo was locker ist bevor man unnötig Geld ausgibt

[stewi]

Ja, daran habe ich auch schon gedacht, aber nun lese ich das der Motor keinen LMM haben soll....

[Corsa Black Mamba]

Also, der 1.2 hat keinen Luftmassen oder Mengenmesser. Benzindruck mal prüfen, ob vorne genug ankommt bei Last. Wenn du ein 94er hast glaub ich auch nicht das du nen x12sz hast, eher ein c12nz. Aber kanns du ganz leicht feststellen. Wenn du Zündverteiler hats dann ist es der c Motor. Hast du hinten ein schwarzen viereckigen Kasten (Dis-Modul) dann hast den x12sz.

[stewi]

so...gerade mal ein Foto vom Motor gemacht.
Nicht auf das Datum achten, Kamera war nicht eingestellt.

Benzindruck mal prüfen, ob vorne genug ankommt bei Last.

Wenn der Druck nicht stimmen würde, dürfte er doch im oberen Drezahlbeeich nicht ordentlich "ziehen".
Das macht er ja...nur im unteren Bereich kommt er nur schleppend aus der Hüfte.

[CCSS]

Abend.

Das ist ein SZ.

Als erstes fällt mir da mal wieder der böse Kühlmitteltemperatursensor ein.

Wenn er im kalten vernünftig läuft und im warmen nicht, überfettet der Motor höchstwahrcheinlich.

Der Sensor sitzt oben in der Nähe von dem schwarzen Runden "Dingen": ist im Motorblock eingeschraubt und 2 Kabel gehen hin.

Hast du einen erhöhten Spritverbrauch?

Der Sensor kostet 15€: damit würd ich anfangen und vorher mal das AGR anschauen:

Ausbauen und sehen, ob das Ventil leichtgängig läuft und vernünftig wieder schließt. Glaube aber ans AGR nicht.

Benzindruck würd ich ausschließen: der ist konstant und ändert sich nicht mit der Drehzahl.

Zündanlage ebenfalls: die machen wenn eher bei höherer Motorlast und Drehzahl Probleme.

[stewi]

Hallo sebi,

deine Erklärung hört sich doch sehr logisch an.
Ich hatte gestern morgen als er nicht mehr laufen wollte, den Eindruck das er nach Spritt gestunken hat.
Habe nun mal den Kühlmitteltemperatursensor, Zündkerzen und nen neuen Luftfilter bestellt, mal sehen ob ich Glück habe.

mfg Stephan

[CCSS]

Alle 3 Maßnahmen klingen sehr vernünftig!

Bin sehr gespannt.

Der Gestank nach Sprit ist schonmal verdächtig.

[stewi]

Habe gestern meine Teile bekommen und heute früh gleim mal ans Werk.
Filter gewechselt, neue Kerzen rein (die alten waren Pechschwarz siehe Bild).
Natürlich habe ich Drops den Falschen Temperatursensor bestellt...Stecker passt nicht.
Will mal hoffen, das der Onlineshop den ohne zu murren austauscht.

Nun noch mal eine Frage zur Temperaturanzeige (Kühlwasser)....ich habe den kleinen heute früh mal so ca. 7 km gefahren (unwesendlich besseres Laufverhalten), dabei ist mir aufgefallen, das die Temperaturanzeige nichtmal die 90 Grad erreicht, sondern im Bereich der ersten Markierung ansteigt, und nicht höher geht.
Wenn ich da meinen Omega anschaue, der geht wesentlich schneller in die höhe.
Kann mir jemand sagen, wo die Anzeige im normalbetrieb stehen sollte ???? Habe den kleinen echt ganz schön in den a... getreten, aber damit bestätigt sich ja wohl auch nochmal das der Temperatursensor ne klatsche hat.

In diesem Sinne nen schönen Sonntag

Stephan

[Corsa Black Mamba]

Moin erstmal. Also deine Kerzen sind ja nu nicht Pechschwarz. Also ich kann dir mal Bilder von Zündkerzen zeigen wo pechschwarz sind. Nu zu deinem Problem mit der Temperatur. Im Normalbetrieb bei derzeitigen Temperaturen draussen liegt die Anzeige bei etwas über 90°. Wenn übermäßig Stadt oder Stop and Go dabei ist, steigt sie auch mal schnell deutlich bis an die 100° an, und kurz darauf geht dann der Lüfter an. Sollt zumindest, wenn alles ok ist. Wenn deiner also nicht recht warm wird, dann solltest du mal deinen Thermostaten prüfen. Wenn der nämlich hängt und nicht ganz schließt, dann hast du direkt vom Start an den großen Kreislauf und das Wasser wird nie richtig warm.

[CCSS]

Ich finde auch, dass die Kerzen nicht wirklich schlecht aussehen: eher schön Rehbraun, wie es sein soll.

Zum Rest wurde ja schon was gesagt.

[Sockenralf]

Hallo,

daß der Sensor für die Anzeige im Tacho nix mit dem Sensor für´s Steuergerät zu tun hat ist bekannt, oder?

Dein Post liest sich irgendwie nicht wirklich so:

... aber damit bestätigt sich ja wohl auch nochmal das der Temperatursensor ne klatsche hat.

MfG

[CCSS]

Zumindest ist bekannt, welcher Sensor im Motorraum gemeint ist.

Der TE schrieb was von "Stecker passt nicht".

[Corsa Black Mamba]

Dabei ist des doch so einfach bei den 8 Ventilern. Der Sensor wo Waagerecht eingeschraubt ist und 2 Pins hatg, das ist der fürs Steuergerät und der wo Senkrecht eingeschraubt ist und nur 1 Kontakt hat ist für die Anzeige.

[stewi]

Der Sensor wo Waagerecht eingeschraubt ist und 2 Pins hatg, das ist der fürs Steuergerät und der wo Senkrecht eingeschraubt ist und nur 1 Kontakt hat ist für die Anzeige.

Nein, das wusste ich bislang noch nicht....aber man lernt ja nie aus.

Der TE schrieb was von "Stecker passt nicht".

Das kam daher, das es zwei verschiedene Versionen von Anschlüssen an dem Sensor gibt, einmal eckig, einmal Oval. Und ich habe natürlich den falschen bestellt.

Ist nun aber auch egal, da der passende Sensor nun verbaut ist.
Ich habe auch noch festgestellt, das die rote Unterdruckleitung vom Luftfilterkasten nicht angeschlossen war.
Da wo sie angeschlossen sein sollte, war das Winkelstück aus Gummi ausgerissen.
Nun läuft der kleine wieder so wie er soll. Kein stottern, gute Gasannahme usw.

Vielen Dank für die Hilfe ;o)

Stephan