Undefinierbarer Fehlercode

[Corsa Black Mamba]

Moin. So seit gestern früh hat bei meinem die gelbe MKL direkt nach dem Start ein Lebenszeichen von sich gegeben. Motor also auch spürbar im Notlauf. Nach ca.2-3 Minuten ging sie dann aus und abends dann wieder das gleiche Spiel. Da ich mit OP-Com bei meinem nicht rein komm (bekomm immer nur die Meldung keine Verbindung) hab ich also klassisch ausgeblinkt. Bekomme Morsezeichen 12. NUn, es gibt aber kein Fehlercode 12. Wird also nix anderes übrig bleiben als bei meinen alten Kumpels vorbei zu schauen und mit Tech 1 und 96er Modul auszulesen.

[Umpfertaler]

Hey,

beim Klassischen Büroklammer-Auslesegerät kommt immer die Nr.12.

Die bedeutet: Kein Motor Drehzahl Signal.

Ist ja irgendwie Logisch, Motor ist ja auch aus.

Bei meinem alten 94er war es der Kühlmitteltemperatursensor für das Motorsteuergerät ( Der Blaue 2 Polige )
der so anfing.

[Acki]

Nein, der Fehlercode 12 ist die Diagnoseeinleitung.
Die eigentlichen Fehlercodes kommen danach. Wenn dann keine kommen ist die 12 lediglich ein Hinweis das die Kommunikation mit dem Steuergerät erfolgreich war.

Wenn definitiv ein Fehler aufgetreten ist, der aber später nicht abrufbar ist, kann das ein Hinweis darauf sein das es Probleme mit der Spannungsversorgung gibt/gab. Das also der Fehler durch Unterspannung schon wieder aus dem Speicher gelöscht wurde bevor er ausgelesen werden konnte.

gruß Acki

[JuppesSchmiede]

Genau der Code 12 kommt dann 3 mal und danach kommt der eigentliche Fehlercode, sofern einer vorhanden ist.

[Corsa Black Mamba]

Mahlzeit. Ok, ich hatte FC 47, das was ich gestern schon vermutet hatte und mir heut. Dann durch Tech1 bestätigt wurde. Nämlich lineares AGR-Ventil. Hab jetzt ein anderes drin und der Fehler ist beseitigt. Allerdings muss ich heut Abend daheim noch etwas Kontaktspray in den Stecker sprühen, da ist schon Grünspan drin.
Danke schon mal für die Tipps mit dem umblicken, kam paar mal hintereinander immer die 12.
Edit:Sorry wegen Rechtschreibfehler, ich achte nicht auf die Auto-Korrektur.

[CCSS]

Ihh Reiner,

1.) wer nicht auf die Autokorrektur achtet und hinschludert kriegt keine Antwortne, weisste doch!
2.) du fährst einen Motor mit so neumodischem Kackzeug ala AGR?

[Corsa Black Mamba]

Nabend Sebi, joweil alle X-Motore haben ja AGR-Ventil. Ich hab meinen ja 2006 mit 78000 Km gekauft. Ob da noch das erste AGR-Ventil drin war, weiß ich nicht. Aber seit ich ihn habe und nun in 9 Jahren gute 170000 Km mit runter gerissen habe, hab ich es noch nicht getuascht. Insofern kann ich nicht meckern, vor allem weil ich noch Ersatz da hatte.

[CCSS]

Jou, vor allem sind die Dinger gar nicht so anfällig, wie man häufig liest.

Ich habe nur drauf geschimpft, weil ich trotz neuem AGR P0400 bekommen habe. Das die Ursache gar nicht beim AGR lag, sondern an einer verstopfen Bohrung zwischen AGR und Drosselklappe, wurde dann erst letzte Woche klar.

[Corsa Black Mamba]

Ich glaub auch, das meins nur durch den Grünspan im Stecker fehlerhaft war.