Opel Corsa C springt nicht an - Anlasser heult auf

[Pfannen-Meister]

Guten Morgen zusammen,

ich habe Probleme mit meinem Opel Corsa C (2005) und hoffe auf Eure Hilfe . . . . Folgendes ist passiert:

Habe mich gestern rein gesetzt, Schlüssel rum gedreht und es gibt ein heulendes / kreischendes Geräusch. Der Motor springt nicht an. Meine Vermutung war, daß der Anlasser nicht einsetzt, was am Anlasser oder am Zündschloss liegen könnte. Die Batterie schließe ich tendenziell aus, da diese beim Messen 12 V hatte !

Also, angeschoben und ab in die Werkstatt (ca. 15km) - der Meister hat mein Problem aufgenommen und ist mit mir ans Auto. Schlüssel rein, gedreht, der Motor startet ohne Probleme.

Sowohl der Meister als auch ich waren sprachlos . . . was kann das sein ? Gibt es hier jemanden, dem solch´ein Problem schonmal begegnet ist ?

Vielen Dank für Eure Hilfe
Der P(f)annen-Meister

[apollo]

hallo und willkommen im Forum!

das nächste Mal lesen wir zuerst, was es hier so für Bereiche gibt, und posten dann im richtigen

[Pfannen-Meister]

Sorry, ich wollte nich gleich unangenehm auffallen, aber für mich war der Anlasser ein Teil des Motors und kein Teil der Elektrik

Soll ich meine Frage nochmal wo anders posten ? ?

[apollo]

habs doch jetzt von Corsa A - Motor nach Corsa C - Motor verschoben

bist nicht unangenehm aufgefallen, keine Angst

[Krombe Silver]

Es kann damit zusammenhängen das der Anlasser sein Zahnrad nicht Richtung Zahnradkranz am Schwungrad ausrückt, das Geräusch kommt dann von dem sich schneller als normal drehende Zahnrad am Anlasser, welches ja nicht die Motormassen als Wiederstand hat. Anfangs hilft evtl noch leichtes schlagen auf den Anlasser, sofern man drankommt, am besten austauschen.

[Pfannen-Meister]

So, da bin ich wieder . . . und zwar mit einer echten Anfänger-Frage: Ich habe mich schon unter das Auto und halb in den Motorraum begeben, um den Anlasser zu sehen - leider erfolglos. Aber, wo finde ich das gute Stück am Motor ?

[Maddin82]

Wenn du vor dem auto stehst is der anlasser recht genau in der fahrzeugmitte hinter dem motor bzw unter der ansaugbrücke