Autobahn auf Anschlag = Motor freibrennen?

Red-GSI · Beitrag von **Red-GSI** » 24.05.2004, 17:24

mit der tachoabweichung ist so ne sache. meiner ist mit 195 eingetragen und bei vollgas steht auf dem tacho 210. kann eigentlich net sein. denk das liegt an den 14 zoller. komm auch im 5ten gang ohne probleme in den roten bereich. wobei als ich es das letzte mal das gaspedal auf den boden drückte hat mein motor hops gemacht. mit dem neuen hab ich mich nimmer getraut.

HRR_Duncan · Beitrag von **HRR_Duncan** » 24.05.2004, 18:12

najut das mit de reifen is ja kla wennich mir in zukunft felgen draufbaue werd ich das auch haben... der tacho jetzt is ja auf die 165/(65?) r13 angepasst

Red-GSI · Beitrag von **Red-GSI** » 24.05.2004, 22:30

die reifengröse kann nen großen unterschied machen.

alterschwede78 · Beitrag von **alterschwede78** » 26.05.2004, 08:46

Seit ich von 13" auf gigantische 14" umgestiegen bin ist meine (Tacho-) Höchstgeschwindigkeit von 170 Km/h auf 160 km/h gefallen ... wird wohl auch ein Messfehler sein.

Red-GSI · Beitrag von **Red-GSI** » 27.05.2004, 18:15

also eigentlich müsst schneller fahren weil sich die kleinen 13" zu tode drehen auf der autobahn. ich bin mit meinen winterreifen gute 5KM/H schneller als mit den sommerreifen.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 27.05.2004, 20:41

das hängt von der reifengröße ab....wenn der umfang der 13er größer ist als von den 14ern kann es doch sein..oder der umfang ist gleich,aber die 14er sind breiter..
mfg uwe

Red-GSI · Beitrag von **Red-GSI** » 28.05.2004, 15:41

ich geh mal von niederquerschnittreifen aus.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 29.05.2004, 08:47

das sagt mir jetzt auch nichts..
mfg uwe

Carakustik2003 · Beitrag von **Carakustik2003** » 29.05.2004, 09:38

ähm...

ich freue mich auch über jede längere Autobahnfahrt, ne halbe stunde vollgas und der kleine läuft wieder wie ne 1+*

ich schaffe laut Tacho 155 km/h, mann müsst ihr wundermotoren haben...
gut, is Bergauf, bergab mit anlauf und rückenwind is ja jeder schnell, da kannste auch ne Seifenkiste irgendwann auf 200 sehen ..

HRR_Duncan · Beitrag von **HRR_Duncan** » 29.05.2004, 13:25

155? wo sind deine 65 ps carakustik? standart macht meiner 165 reisegeschwindigkeit! mit 165/65 r13 und wenns gute bedingungen sind dann seine 170-175 top bei rückenwind

scrat · Beitrag von **scrat** » 29.05.2004, 14:09

Also Bergauf ging meiner letzten Endes so runter auf ca. 175-180. Das wurde nicht viel weniger. Der ist gerannt wie bescheuert. Kein Plan warum. OK. Der Tacho und seine Abweichung. Aber das dann trotzdem noch mehr als die eingetragenen 155, die aufm Prüfstand gemacht werden, wo weder wind noch Berge sind.

Gruss Nils

Roter-Corsa-GSI · Beitrag von **Roter-Corsa-GSI** » 10.07.2004, 23:31

Also bei meinem 1. GSI A vor Facelift ist mir was ähnliches passiert. Ich habe ihn ni cht lange gehabt, dachte mir komm jetzt fährste mal Autobahn. Habe ihn mal schön getreten (der REMUS hat auch schön getröhnt) auf einmal hat mein kumpel gesagt du dein Auto brennt! Ich hab mich rumgedreht und aus dem Auspuff sind funken geschlagen!!!!! ISt das Normal??? Was ist da passiert??

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 10.07.2004, 23:57

es gab mal ein video eines motorradfahrers in dem folgendes zu sehen war:

der motorradhansel stand mit seiner karre und hat den motor mehrmals ( wohl schon sehr oft ) in den drehzahlbegrenzer drehen lassen. immer und immer wieder begrenzer. der ESD fing dann bei ihm an zu glühen. irgendwann hat er den motor einfach im DZB gelassen und funken sprühten aus den rötlich schimmernden entdopf. das sah so aus, als wenn sich der ESD von innen auflöste und alle seine inneren nach draußen spukte.
am ende vom video ist der ESD ann regelrecht explodiert

ich geh mal davon aus, dass der typ im video nen tuning-ESD am mopped hatte. das bedeutet siebrohr ummantelt von glasfaserwolle (oder was weis ich). meine theorie ist, dass die wolle durch die permanente hitze der vorbeiströmenden abgase so weit erhitzt wurde, dass sie sich angefangen hat aufzulösen (aber nur ganz leicht). [ wir erinnern uns: direkt nach austritt der abgase aus dem motor haben diese eine temp. von ca. 800°C ]

tjoa, und wenn du mir das so erzählst würde ich auf das selbe phänomen tippen. die wolle hat ja wegen dem siebrohr direkten kontakt zu den abgasen. und eben jene fasern, die den abgasen ausgesetzt sind gehts an den kragen!

Roter-Corsa-GSI · Beitrag von **Roter-Corsa-GSI** » 11.07.2004, 00:13

hm! GAnz so extrem habe ich ihn ja nicht getreten! Ich bin halt etwas sportlicher gefahren... Ich ging damals davon aus das das Ruß ist der verbrennt weil er vieleicht schon länger nciht mehr ausgefahren wurde!!!

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 12.07.2004, 08:03

du drehst dich auf der autobahn um und kannst den auspuff sehen?
mfg uwe