Cali Bremsen

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 03.12.2003, 20:07

Hey! Hab mir von nem Typen ausm internet calibremsen schicken lassen. im packet enthalten waren die bremszangen, scheiben und der hauptbremszylinder. ( den verstärker hat ER vergessen )

so nun meine frage: kann ich die bremszangen ohne den dazugehörigen cali-BKV verbauen? will net mehr warten... brauch ich unbedingt den cali-hauptbremszylinder wenn ich die zangen wechsel?

[ im endeffekt lassen sich die beiden fragen folgendermaßen zusammenfassen: kann ich damit bremsen, wenn ich nur die cali-zangen anbaue? bekomm ich das eingetragen? ]

mfg

Red_Devil_gsi · Beitrag von **Red_Devil_gsi** » 03.12.2003, 20:15

Fahren kannst du damit hast du den Gsi BKV bei dir drin??

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 03.12.2003, 20:44

kannst mit fahren aber versprech dir da net viel von...

Red_Devil_gsi · Beitrag von **Red_Devil_gsi** » 03.12.2003, 21:13

Jo genau... der bkv fehlt also doch besser serie oda???

Sildex · Beitrag von **Sildex** » 03.12.2003, 21:27

Klar kannste die ohne den Cali bkv verbauen, aber die Bremsleistung wird nicht viel anders sein als vorher.

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 03.12.2003, 21:31

Red_Devil_gsi hat geschrieben:Jo genau... der bkv fehlt also doch besser serie oda???

naja den serien bkv im corsa würd ich net als bkv bezeichnen, der kann ja nix*g* fahr serie und warte auf den richtigen bkv

Red_Devil_gsi · Beitrag von **Red_Devil_gsi** » 03.12.2003, 21:33

Was brauchst de für einen??

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 04.12.2003, 07:36

also mir ist wichtig, dass die reifen vorne blockieren bei ner gefahrenbremsung! alles andere is wurscht...
und ich hab den BKV vom 1.2er drin.

[EDIT]

Ach, was isn mit dem hauptbremszylinder ( << keine ahnung wie das heisst ). jedenfalls das teil, dass den bremsdruck auf 2 leitungen aufteilt? muss ich das vom calibra einbauen? ein freund meinte, dass ich das evtl. brauchen würde, da sonst nicht genug druck aufgebaut werden kann ( weil der HB-Zylinder beim corsa kleiner ist ).

DANKE!!!!!

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 04.12.2003, 08:17

Es reicht wenn du nur die Bremssättel vo. montierst. den HBZ vom Calibra (d022mm) brauchst du erst wenn du Scheibenbremse hinten hast. Der vom Corsa hat d=20, damit erreichst du auch eine etwas bessere Übersetzung des Bremsdrucks. D.h. das Pedal läßt sich etwas leichter treten, aber der Pedalweg wir minimal länger.

Combo-Maniac · Beitrag von **Combo-Maniac** » 04.12.2003, 12:11

Und die Scheiben sind schon auf 4-Loch gebohrt?

EDIT: Dachte Du hättest Turbo Sachen! Erst lesen dann schreiben Patrick!

Bolle · Beitrag von **Bolle** » 04.12.2003, 12:16

@Combo

es gab auch Calis mit 4-Loch Bremse...also ganz normal16V Bremse

EDIT: hat er selbst gemerkt

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 04.12.2003, 16:42

ich habe die cali-bremse im corsa b drin,mit corsa-hbz (alle sind gleich,egal ob 1,2 oder gsi!)das passt problemlos,und die bremswirkung ist auch dieselbe (sprich blockieren),nur eben die standfestigkeit ist schon erheblich höher.
mfg uwe

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 04.12.2003, 23:31

freakxxl hat geschrieben:ich habe die cali-bremse im corsa b drin,mit corsa-hbz (alle sind gleich,egal ob 1,2 oder gsi!)das passt problemlos,und die bremswirkung ist auch dieselbe (sprich blockieren),nur eben die standfestigkeit ist schon erheblich höher.
mfg uwe

ja aber im a corsa is der bkv kleiner und das merkt man!

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 05.12.2003, 07:38

@freakxxl:

was meinst du mit "standfestigkeit"?

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 05.12.2003, 07:49

Standfestigkeit bedeutet, das die Bremsen auch nach mehrfachem kräftigen Bremsen noch die nachzu volle Bremsleistung entfalten können.