Frage zum LLK (Ladeluftkühler)

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 05.08.2003, 17:13

Spiele momentan mit dem Gedanken in meinen c14nz einen original Opel LLK (zb. Astra TDS oder dergleichen) einzubauen.

Wie funktioniert das nun?

Der LLK wird doch einfach zwischen Luftfilter und Ansaugglocke (Einspritzvergaser) reingehängt, oder?

Da brauch ich ja dann sonst nichts außer:

LLK
Schläuche

Wenn das so ist, dann geht doch durch den LLK sicherlich das Ansauggeräusch vom offenen Luftfilter verloren, oder?

Wie groß ist so ein LLK ca?

Wer kann mir da weiterhelfen?

mfg
stefan

corsair · Beitrag von **corsair** » 05.08.2003, 18:02

Ein LLK soll aufgeladene Luft herunterkühlen, und was willst Du damit machen ?

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 05.08.2003, 22:07

Die 2l 16 V (zb. Vectra 2000, etc.) haben ja auch einen LLK und keinen Turbo, oder?

mfg
stefan

JPR · Beitrag von **JPR** » 05.08.2003, 22:40

Ein Ladeluftkühler kühlt (wie der Name schon sagt) die aufgeladene Luft. Die ist davor durch einen heissen Turbolader gegangen und beim verdichten wird sowieso alles heisser. Darum kann die dann schön runtergekühlt werden..

Die Luft, die dein Saugmotor (der Arme muss selber saugen) ansaugt hat ja schon Umgebungstemperatur! Wie willst du die dann mit Umgebungsluft kühlen?
Ausser daß die Luft dann durch viel Rohr und einen Kühler von deinem Motor angesaugt werden muss bringt es also nichts.

Vielleicht meinst du einen Ölkühler?

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 05.08.2003, 22:49

Von der Seite her hab ich das noch gar nicht gesehen.

Der Ölkühler ist eine andere Sache - der kommt in nächster Zeit auch noch rein.

mfg
stefan
PS: Wie funktioniert das mit dem LLK dann beim 2l 16v?

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 05.08.2003, 23:01

der hat keinen llk......wie gesagt...saugmotoren haben keinen llk,weil sie keinen turbo haben,der die luft erhitzen könnte,die dann hinterher gekühlt werden müsste.was macht denn dein einspritzanlagenumbau?gibts schon neues?
mfg uwe

JPR · Beitrag von **JPR** » 05.08.2003, 23:05

Zum Thema Ölkühler..

Der ist unter Umständen auch nicht so gut.. Öl besitzt je nach Temperatur eine andere Viskosität. Erst ab einer bestimmten Temperatur besitzt Öl die richtigen Schmierfähigkeiten.
Wenn du dir jetzt für deinen "kleinen" Motor einfach so ein Ölkühler einbaust könnte es passieren, daß dein Öl ständig zu kalt ist..
Also vorher mal Temps messen..

Oder gibs auch Thermostate für Ölkühler?

PS: Ich glaube immernoch nicht das ein Saugmotor ein LadeLuftKühler haben soll..

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 05.08.2003, 23:13

Wenn, dann verbau ich den Ölkühler natürlich mit Thermostat.

Ohne Thermostat ist ja das Öl immer zu kalt.

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 05.08.2003, 23:16

@freakxxl:

Bekomme höchstwahrscheinlich diese Woche noch die fehlende c18nz Drosselklappe und dann werd ich das Zeug mal einbauen.

Bin schon auf die Mehrleistung gespannt.

Hab nämlich letzten Freitag meine Risse Nockenwelle (280°) verbaut und bin damit eigentlich ganz zufrieden.

Dann fehlt ja nur mehr ein Fächerkrümmer!

Compact850V · Beitrag von **Compact850V** » 06.08.2003, 00:23

gibt keine saugmotoren mit mit llk...dann muss der motor die luft ja auch noch durch den llk saugen, super

Corsacosworth · Beitrag von **Corsacosworth** » 06.08.2003, 09:58

Mehr sag ich nicht dazu!

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 06.08.2003, 23:59

@Corsalowrider

Ist ja schon gut.

Man kann ja nicht immer überall bescheid wissen, oder?

Bist du etwa so ein "Vollprofi" auf allen Gebieten?

Corsacosworth · Beitrag von **Corsacosworth** » 07.08.2003, 09:18

Nicht´s für ungut, aber man sollte schon wissen wie ein Sauger bzw. Turbo
funktioniert...

corsair · Beitrag von **corsair** » 07.08.2003, 17:28

@ hs_warez

oft wird im Zusammenhang mit dem 2,0 16V vom LMM gesprochen.

einen solchen Luftmengenmesser haben nämlich diese Motoren, vieleicht einfach nur die Abkürzungen verwechselt (LLK und LMM).

Und Du hast schon Recht: Jeder ist ein Idiot, nur eben auf einem anderem Gebiet !!

Man kann nicht alles wissen, sonst wäre so ein Forum hier auch sinnlos.

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 07.08.2003, 21:58

Ein Bekannter meinte, dass der Motor einen LLK hätte.

Aber wenn man logisch drüber nachdenkt, dann ist es eigentlich klar dass er keinen haben kann.

mfg
stefan