Moinmoin,
ich hatte ja vor einiger Zeit nen Thread begonnen, in dem ich um Rat gefragt hatte, um das Drehzahlproblem mit meinem X14SZ in den Griff zu bekommen. Hab mir mehrere 1000 Forenbeiträge durchgelesen, war bei Opel zum FC auslesen und mehrmals bei meinem Opelschrauber. Mit dem Ergebnis, dass mir keiner helfen konnte.
Allerdings bin ich dann heute per Zufall und ein bisl Kombination von mehreren Threads ausm Corsa-B Forum selber auf die Lösung gekommen und möchte euch diese nun mitteilen, da ja mehrere auf LCD-Tacho umbauen und das Problem dann auch auftauchen kann. Gelten tut dies aber nur für die, die vorher nen analogen Tachos mit Welle hatten.
Kurzes Review:
Mein Problem bestand darin, dass meine Drehzahl nach 2-3 Minuten Betrieb im Stand auf ca. 500 U/min abfiel und der Motor dann wie sau ruckelte. Ebenfalls konnte ich durch das eingebaute Digi beobachten, dass in diesem Fall dann immer die Board-Spannung von 13.9V auf 12V absank.
Ergebnis vom FC auslesen:
Der Typ von Opel sagte mir folgendes:
Code 24 = Wegstreckengeber kein Signal
Code 93 = 4-Fach-Treiber-Modul.
Der Code 24 tauchte nach einem Reset aber nicht mehr auf. Daher sagte mir der Typ, dass der egal sei und das das Steuergerät hin sei.
Antwort vom Opel-Schrauber:
Wenn das Tech 2 gesagt hätte, dass die Endstufen vom 4-Fach-Treiber hinüber sind, wäre das STG im Eimer gewesen. So kann es nur die Zündspule sein.
Lösung des Problems:
Das Problem liegt ganz einfach am Tacho. Hier ist direkt hinter dem Eingang der Welle ins Gehäuse ein Wegstrecken-Frequenz-Geber (WFG) verbaut, der die Wegstrecken-Frequenz (WSF) über den Pin 25 am Tacho-Stecker zum Steuergerät (STG) weiter gibt. Bei mir hatte ich nun Pin 25 nicht mit dem nachträglich eingebauten WFG verbunden, da ich davon ausgegangen bin, dass auf diesem Kabel schon eine WSF anliegt.
Fälschlicher Weise!
Denn dieses Kabel muss mit einer WSF belegt werden. Deshalb habe ich dann das WSF-Kabel von meinem 16-Imp-Geber mit dem Pin 25 vom Tacho-Stecker verbunden und siehe da: Mein Problem war behoben!
Gruss Nils.
LCD-Tacho vs. Fehler Code 24 & 93
Hier könnt Ihr über Dieses und Jenes diskutieren....
LCD-Tacho vs. Fehler Code 24 & 93
Corsa B 2.0 16V Turbo - C20LET
Wittstock Airbase 08/2009
60ft. ET: 2.455s
1/8 Mile ET: 9.153s @ 137.309km/h
1/4 Mile ET: 13.765s @ 173.373km/h

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