1,8l 16v

hopeless · Beitrag von **hopeless** » 13.04.2004, 12:18

Was haltet ihr von dem 1,8l 16v mit 125PS. Würdet ihr diesen Motor einem NE im Corsa A vorziehen?

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 13.04.2004, 13:32

Nö, NE ist preiswerter, hat mehr Drehmoment und macht insgesamt mehr Laune. Die 10PS weniger merkt man nur auf dem Papier.

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 13.04.2004, 15:00

mmmhhhmm müssste sich doch aber mit den 2 statt 1 nocke aufheben mit dem drehmoment oder?

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 13.04.2004, 15:24

Der NE hat sein Drehmoment schon bei 2800 U/min, der 16V deutlich höher.

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 13.04.2004, 15:32

Achso, wusste ich nicht.
Aber das 200ccm so viel aus macht?

Dann ist der 16V halt drehfreudiger ne?

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 13.04.2004, 15:35

Vom Grundkonzept her schon, aber da ist noch der Unterschied zwischen Theorie und Praxis.

Kommt natürlich auch auf Fahrzeuggewicht und Getriebeübersetzung an.

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 13.04.2004, 21:20

der c20ne ist ja bestimmt noch ein bisschen schwerer wie der x18xe.

dann kommt es auf´s endgewicht darauf an was der corsa wiet.

Corsa A · Beitrag von **Corsa A** » 13.04.2004, 22:19

Der NE im corsa ist sau geil,denn den bekommste nicht kaputt,da kennst den drehen wie de willst.

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 13.04.2004, 22:55

der x 18xe ist ein smallblock,jedenfalls die neuen maschinen aus dem corsa oder so...insofern ist das natürlich für den einbau ein vorteil weil passt besser...
mfg uwe

hs_warez · Beitrag von **hs_warez** » 13.04.2004, 23:08

Meine Meinung:

1. Hubraum ist durch nichts zu ersetzen
2. Der 1.8 16V ist doch so ein Eco T(r)ec(k) Motor.

Werd mich jetzt auch mal bei uns (Österreich) erkundigen wies mit der Eintragung eines Ne's aussieht.

Wenn mir da keine allzugroßen Hürden vor die Füße geworfen werden, dann werd ich im kommenden Herbst/Winter auch umbauen.

mfg
stefan

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 14.04.2004, 10:32

Man spart doch aber auch mit dem x18xe gegenüber dem c20ne wegen den steuern und der Versicherung.

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 14.04.2004, 10:48

Was nützt es dir wenn du Steuern sparst und keinen Spaß hast? Es gibt auch ein Nachrüstkit für den NE um eine Steuerklasse weiter zu kommen.

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 14.04.2004, 10:55

ja klar. Aber auch mit zu viel leistung macht es irgenwann keinen spass mehr finde ich.

Bin leider noch nie nen 2l gefahren ausser im Omega und da zieht der eigentlich schon recht gut.

CCC20XE · Beitrag von **CCC20XE** » 14.04.2004, 11:09

Erst mit zu viel Leisatung macht es richtig Spaß!

Du mußt sie ja nicht immer nutzen, aber im Ernstfall ist sie da.

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 14.04.2004, 11:13

Naja ich habe mit 45ps angefangen und jetzt habe ich 110ps, kann ich mir nicht vorstellen wie es mit noch mehr leistung aussieht.

naja, im sommer steht schon nen c20xe bereit, habe ihn von meinem babba geschenkt bekommen.
mal sehen wie der dann abgeht.