Corsa B 1,4i umbauen auf 2,0i (c20ne)

Umbauten auf Turbo, V6, CIH Maschinen und was Ihr sonst noch bauen wollt ;-)
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Husky392
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Corsa B 1,4i umbauen auf 2,0i (c20ne)

Beitrag von Husky392 »

Hi Leute!!

Erstmal schönen Gruß aus Nordhessen!!

Habe ein paar Fragen an euch.... ja ja ich weiß es gibt schon so viele Themen über den Umbau aber so richtig schlauer bin ich noch nicht geworden.

Meine Freundin hat ein 1,4i Bj 95 und ich habe jetzt ein 2,0i Calibra gekauft und möchte alles umbauen.
Jetzt meine Fragen:

Was ist mit den Antriebswellen wo bekomme ich die am günstigsten?Bei Mathhiesen kosten die ja richtig Geld!! Oder kann ich die vom Calibra oder vom Kadett GSI nehmen?
Dann gehts weiter mit den Motorhalterungen das selbe Problem!!
WAs ist mit dem Kühler und Tacho kann man die Behalten oder was muß man da machen?
Mit der Benzinpumpe habe ich schon gelesen soll ich die vom Corsa Gsi nehmen.
Ach ja eins noch passen die Bremssättel vom Calbira an das Corsa Federbein? meine wegen den Schrauben abständen.
Wäre auch ganz erfreut wenn vielleicht jemand den Umbau schon gemacht hat und mir evt eine Brief oder Schein Kopie schicken könnte?

Danke erstmal
Gruß Husky :shock:
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dahobi83
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Beitrag von dahobi83 »

http://www.corsagsi.de/phpBB2/viewtopic ... ight=c20ne
http://www.corsagsi.de/phpBB2/viewtopic ... ight=c20ne
http://www.corsagsi.de/phpBB2/viewtopic ... ight=c20ne

vom umbauaufwand/-ablauf ist das genau das selbe wie beim C20XE. du kannst dir also auch diese beriträge durchlesen!
Suzuki Bandit 600N // 12.7xx @ 400m

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freakxxl
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Beitrag von freakxxl »

wobei man das corsa-getriebe auch beibehalten kann..dann kann man die corsa-wellen fahren.die cali-bremse passt problemlos..
mfg uwe
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cp
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Beitrag von cp »

corsa getriebe anm NE,ohne addapterplatte?
wusste ich gar nicht
passt das so ohne weitere dort drann?

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schmitty
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Beitrag von schmitty »

Nö, passt nicht ohne weiteres du musst entweder die Schwungscheibe oder den Kupplungsautomaten bearbiten.
Back to the roots......

cp
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Beitrag von cp »

aha
und was muss geändert werden,warum?

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schmitty
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Beitrag von schmitty »

So einiges. Die beste Methode ist wohl sich die Schwungscheibe vom 1.6er an die Kurbelwelle vom NE anpassen zu lassen. Dann kannst du nämlich den Kupplungskorb vom 1.6er fahren und hast keine Probleme. Ne andere Alternative wäre sich die Löcher für die Kupplungskorbbefestigung des 1.6er auf die Scheibe des 2L bohren zu lassen. In beiden Fällen aber nicht vergessen die Schwungscheibe auch wuchten zu lassen. Sonst kann das böse enden. :mrgreen:
Back to the roots......

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