Antriebswellen, Getriebe... blick nicht mehr durch *G*

Kinderriegel · Beitrag von **Kinderriegel** » 12.06.2004, 20:48

Hi! Wie ist das denn jetzt eigentlich beim Umbau auf C20ne mit F15 Getriebe? Hab gehört man könnte die Antriebswellen bis F15 beibehalten, ab F16 braucht man größere.

Passen in das F15 auch die Antriebswellen vom c12nz mit F10? Oder passen da nur die vom GSI F13? Sind die Antriebswellen vom GSI größer als die von den kleineren Motoren? Passen die denn auch in die Verzahnung vom Radlager von den kleineren Motoren oder sind die da auch größer?

Welche Antriebswellen brauch ich denn jetzt wenn ich den c20ne mit F15 haben will?

Wäre cool wenn mir das mal jemand genau erklären könnte, damit ich endlich weiß was ich mir alles besorgen muss und was zusammen passt...

Ach so: Welche Geschwindigkeit kann ich den mit dem F15 und 13"ern erwarten? Weiß ja, nicht viel... bin halt neugierig.

chris1985 · Beitrag von **chris1985** » 12.06.2004, 21:34

schau mal hier: http://corsagsi.de/phpBB2/viewtopic.php?t=7044 hier wird gerade alles besprochen

Kinderriegel · Beitrag von **Kinderriegel** » 13.06.2004, 00:23

Das ist ja alles schön und gut, jetzt weiß ich aber immer noch nicht ob die Antriebswellen bei f10 f13 und f15 gleich oder verschieden sind!

Will lieber auf nummer sicher gehen und n F15 verbauen, will das F13 nicht mit dem höheren Drehmoment überlasten...

Außerdem hoffe ich mal das ich mit dem F15 ne höhere Endgeschwindigkeit erreichen kann als mit F13.

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 13.06.2004, 00:40

alle "kleinen" antriebswellen sind die gleichen und passen in alle smallblockgetriebe in kombination mit allen smallblockmotoren! alles klar

wenn du dein getriebe nicht "überlasten" willst, dann pack dir ein F20 ran. wenn du schonmal nen F20 dran hast, kannste auch gleich au XE umrüsten.
und wenn du jetzt denkst: "haha, ich schnapp mir einfach ein kleines getriebe und patsch mir das an nen großen motor... und dann hab ich nie wieder sorgen!"
is nicht! du musst an deinem motor noch kupplung, druckplatte und schwungscheibe ändern und das getriebe auch noch bearbeiten ( innenseitig ausschleifen ). wie genau, kann ich leider nicht sagen! ich wart einfach mal auf "schmitty", der baaaaaaaaaaald (hoffentlich) eine kleine anleitung diesbezüglich schreiben wird. ein weiteres problem was auch auftreten wird ist, dass du mit den kleinen antriebswellen die nur die kleine verzahnung haben auch nur die kleinen radnaben fahren kannst. und auf dauer werden die corsanaben/antriebswellenverzahnung sicherlich nicht dem drehmoment eines 2.0liter motor's standhalten. wie schoneinmal woeanders beschrieben wirste mit deiner version sicherlich 1-2 jahre billiger bei weg kommen, aber solltest du vorhaben deinen corsa länger als diese zeit bewegen zu wollen rechnet sich das "große zeugs" ( antriebsellen/radnaben ) mehr.

Kinderriegel · Beitrag von **Kinderriegel** » 13.06.2004, 00:48

Alles klar! Hm, wenn ich so viel Kohle in nen Umbausatz stecke, kann ich auch noch n bissl mehr ausgeben und mir gleich nen XE reinknallen.

Ich seh bloß nicht so ganz ein 500€ für nen Umbausatz auszugeben wenn mein Auto nur 1000€ wert ist...

Aber wenn ich dran denke... mein Radlager macht sowie so gerade nen Abgang...

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 13.06.2004, 01:07

[OFFTOPIC]
macht nichts mit dem geld und dem wert deiner karre! selbst wenn meiner mit nem XE tüv hätte ( hat er noch nicht ) wäre der auch nicht mehr wie 1500 wert. kennste MTV's "pimp my ride"? die stecken 20.000$ in rostlauben die vorher nicht mal 300$ wert waren. am einfachsten ist: niemals drüber nachdenken! kauf dir tuningsachen und gib geld dafür aus, aber du darfst niemals nachrechnen oder dir zuviele gedanken über die werte machen! *geheimtipp*
[/OFFTOPIC]

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 14.06.2004, 18:17

also theoretisch braucht man fürn umbau auf c20ne ein F13 Getriebe,2 Bremssättel+ Innenbelüftete Scheiben vorne und die Kupplung vom F13?!
Mfg

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 14.06.2004, 18:40

bei kleinem getriebe:
-motor/kabelbaum/steuergerät (klar)
-das kleine getriebe (welches auch immer)
-die normalen antriebswellen vom 45-109PSer
-bremszangen und bremsscheiben vom calibra 16V
-spezielle motorhalter
-beim a corsa nen anderen BKV + adapter
-gsi stabis VA/HA
-spezielle halter für den stabi an der VA

-und dann muss das getriebe halt noch bearbeitet werden !was ich aber nicht weiß!
ich hoffe hier liest jemand mit, der mal ne antwort geben kann!

Kinderriegel · Beitrag von **Kinderriegel** » 14.06.2004, 19:56

Soweit ich weiß reicht beim c20ne auch die Bremsanlage vom GSI, also Scheiben, Beläge, Bremssättel, BKV und HBZ...

Wie schauts denn mit Tank und Kraftstoffpumpe, Kühler aus? Alles GSI?

Ich denke mal man sieht dann schon was man bearbeiten muss wenn man das kleine Getriebe an den Motor hält. Ich finde das ist die billigste Lösung auf nen größeren Motor als GSI umzubauen!

Dienschdi · Beitrag von **Dienschdi** » 14.06.2004, 22:14

Musst am kleinen Getriebe bisschen ausscheifen, da sonst evtl das Schwungrad nich rein geht.

Kann ich anstatt den Gsi Stabis auch Domstreben einbauen? oder komm ich ohne Gsi Stabis nicht durch den Tüv?

- Würd sagen Kraftstoffpumpe und so bleibt, nur Kühler auch den vom 20 l

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 14.06.2004, 22:38

neenee..der kühler bleibt..
mfg uwe

dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 15.06.2004, 07:33

stabis und domstreben sind nicht das selbe! ohne stabis wirds wohl nicht gehen, wil sich ansonsten durch das hohe eigengewicht das fahrzeug in kurven derart zur seite neigt...

Kinderriegel · Beitrag von **Kinderriegel** » 15.06.2004, 09:18

Na dann ist´s ja gar nicht so schwer...

Naja, mal schauen wie´s wird! *g*

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Den Motor hab ich schon, brauch nur noch Getriebe und den anderen Krempel. Lass mir aber schön Zeit damit, der Motor wird noch mal zerlegt, alle Dichtungen usw erneuert, teils lackiert und poliert und dann kommt er erst rein. Schätze mal irgendwann im Winter...

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dahobi83 · Beitrag von **dahobi83** » 15.06.2004, 10:42

ich würd's mir überlegen! wenn du nicht einigermaßen geschickt im umgang mit werkzeug bist und technisches verständnis besitzt, dann wirste vor deinem getriebe und der kupplung hocken wie ein schwein vorm schaufenster!

Kinderriegel · Beitrag von **Kinderriegel** » 15.06.2004, 11:13

Hm, also bis jetzt hab ich noch immer alles hingekriegt. Warum hab ich denn Kfz-Mechaniker gelernt? Kenn auch genug Industriemechaniker die mir die Schwungscheibe abdrehen können usw. Dös passt scho...

Antriebswellen, Getriebe... blick nicht mehr durch G

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