vielleicht ist der typ auch so demm das er denkt es würde auch bei einem benziner klappen

also, erstmal, so unrecht hat der verkäufer nicht, das ist nen NTC-Widerstand (also wärmeabhängig), dadurch bekommt der Motor ehr die kalte luft anstatt der warmen vom Krümmer.
bedeutet der motor wird langsamer warm und braucht mehr kraftstoff.
ist das selbe als wenn man das rohr zum krümmer stilllegt und ihn (den motor) nur kalte luft saugen lässt.
leistungsgewinn : bei richtiger außentemperatur und kaltem motor ca. 2 PS wür ich mal sagen, aber nur weil er sonst statt 60 PS in der kaltlaufphase auch nur 58 oder weniger ps, hat da er warme luft zum schneller auf betriebstemperatur zu kommen, braucht.

bei Betriebstemp. hat er aber keine mehrleitung !

in kurzform : mehr verbrauch, "bessere" klatlaufphase dafür höherer motorverschleiß. fazit : Schrott ! -> vorallem im Winter !!!

Carakustik2003 hat geschrieben: fazit : Schrott ! -> vorallem im Winter !!!

gut formuliert

Also,ich hab noch nie gehört,dass ein wiederstand für kalte ansaugluft sorgt

Wär mir auch neu...

lol und grad beim diesel solls nicht funktionieren

Beim diesel wird mittels des widerstands die dieseltemperatur vorgegaugelt,und somit spritzt er mehr ein und man hat leistungszuwachs von ca 20 ps (fahrzeugabhängig)

ja, genauso beim benziner, der widerstand sorgt dafür das der motor denkt er währe in der warmlaufphase...

- es muss zur Sicherheit vor der Abgasuntersuchung entfernt werden!

Und der KAT freut sich auch...

was hat der kat damit zu tun ?

eben... 50% *scheissen* doch eh auf den kat

Eben net carakustik.

Beim disel geht das so einfach beim benziner net,bei der warmlauffase mehr einzuspritzen,denn überfettet er und läuft schlechter.

naja,wenn jemand sein motor drosseln will

Wie schon in den anderen Threads: der neuste Trend Optik statt Leistung!
Is doch egal ob der nun 1 oder 2 PS bringt, wenn der Motor drunter leidet is das mist! Also finger weg von solchen angeboten!

da sprichst du ware worte