Große Bremsanlage - Original von anderen Marken?

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Blue_Angel
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Beitrag von Blue_Angel »

Hoi,

jo die Cali Bremse wär die günstigste Lösung.

Aber ich fahr jetzt mit 45 PS die 256er Bremse und da wollt ich dann beim nächsten Motor wieder ne Nummer größer :mrgreen:

Hatte auch die Überlegung - was ist in ein paar Jahren wenn die 4x100er Bremsscheiben nicht mehr hergestellt werden? :(

Die Seat Teile oder Brembo´s werden ja auf Dauer hergestellt.
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corsadude
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Beitrag von corsadude »

Hoi, zerbrech Dir doch jetzt doch nicht deinen süßen Kopf darüber!!
Ich glaube wir werden noch ziemlich lange etwas von der "guten alten Opel Schule haben!!
Greetz!
Na dann leg mal nen satten Start hin, Klausi!!

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Corsa A
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Beitrag von Corsa A »

@snonova das mit der seat bremse usw dürfte genauso schwer einzutragen sein wie das zeug von mov it

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snonova
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Beitrag von snonova »

was hste denn vor. welcher motor soll denn da rein?

grüße
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Beitrag von Blue_Angel »

Hoi,

nur´n Turbo ;)

Eintragen krieg ich scho hin, kenn da so 1-2 Tüver und wenns überhaupt nicht gehen sollte eben Kartoffeltüv - die Tüver machen eh für Geld alles.

Denk mal den Grünen fallen Bremsanlagen eh am wenigsten auf.

Fahr seit nem Jahr uneingetragen mit der 256er rum.. Frag mich auch warum ich die eintragen sollte, is ja original Opel. Und Bremswerte passen, war nachm Umbau aufm Prüfstand.
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snonova
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Beitrag von snonova »

Corsa A hat geschrieben:@snonova das mit der seat bremse usw dürfte genauso schwer einzutragen sein wie das zeug von mov it
bei movit bekommste das gutachten dabei ;)


hm nur nen turbo 8)

ja dann mal gutes gelingen ;)
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freakxxl
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Beitrag von freakxxl »

bei den vw- oder seatteilen ist anzumerken, daß die scheiben vermutlich vom zentrierring her nihct passen, da ist dann aufdrehen oder ein adapter (je nach dem ) notwendig.

mfg uwe
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Beitrag von snonova »

vw hat größere zentrierungen. also passen die opelfelgen schonmal cniht mehr. und bei den meisten alufelgen müssen ja eh so adapterringe benutzt werden.
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Beitrag von Maddin82 »

Die felgen zentrieren sich ja meist auf der randanabe, allerdigns zentriert sich auch die bremsscheibe durch dei radnabe. Alos müste man adapterringe für die bremsscheiben drehen lassen.
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Beitrag von Blue_Angel »

Hoi,

habe ja quasi VW Felgen drauf (meinte damals der Tüver).
Brauchte bei den ATS Cup keine Zentrierringe, die sind ja normal aufm Golf 2 drauf.. aber eben auch aufm Kadett E.

Falls die Bremsscheiben Zentrierringe brauchen, reicht da Plastik wie bei Felgen oder muss das Metall sein?

Kann man sicher irgendwas zweckentfremden oder anfertigen lassen oder?

Werd mal nach der Seat Nabe fragen welche Maße die hat.
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Beitrag von Blue_Angel »

Hoi,

also Nabendurchmesser bei denen is 57,1 mm

Was hat der Corsa?
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Beitrag von Maddin82 »

Blue_Angel hat geschrieben:Hoi,

also Nabendurchmesser bei denen is 57,1 mm

Was hat der Corsa?
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Wenn du dir ringe baust is wohl stahl am besten weil sich das einfach bearbeiten lässt (drehbank), die bremse wird ja auch ganz schön heis (ok net beim 1.2er :mrgreen: ) eigentlich würde auch ein temperaturfester kunstsoff wie bei den zentrieringen für felgen tun aber sieht nicht sehr professionell aus wenn du so einen zweck entfremdest. Die größeren probleme seh ich an der sattel befestigung, den kannst du net mal schnell mir kabelbinder ans federbein binden, da wirken die größten kräfte drauf. Also adapter für die originale aufnahme selber bauen und hoffen das der TÜV das auch für gut befindet.
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Beitrag von Blue_Angel »

Hoi,

na da werd ich mich auch noch schlau machen.

Sättel für 305er Scheiben gibts von Opel nicht oder?
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Beitrag von freakxxl »

was ist mit astra opc?

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Beitrag von Blue_Angel »

Hoi,

k.A gabs da 305er Scheiben vorne drauf? :)
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