Kopfdichtung am C14NZ defekt?

CorsaGSi · Beitrag von **CorsaGSi** » 01.02.2006, 21:58

Hallo,
habe folgendes Problem an meinem 1,4er Corsa den ich vergangenes Wochenende gekauft habe:
Motorschaden war bekannt, es hieß vom Vorbesitzer Zylinderkopfdichtung wäre defekt. Habe den Corsa auch abschleppen lassen.
Nun hab ich heute mal die Kompression am Motor geprüft um festzustellen was der Motorblock so sagt - 4. Zylinder 10bar, 3. Zylinder 10bar, 2. Zylinder 0bar, 1. Zylinder auch 0bar.
Es hört sich beim orgeln so an als würde der Druck auf den beiden toten Töpfen einfach auf den andern Zylinder überspringen, hört sich auch ganz anders an als beim 3. und 4. Pott.
Öl im Kühlwasser ist auch keins und der bekannte Schaum am Öleinfülldeckel ist auch nicht da.
Meint ihr die Zylinder könnten das überlebt haben oder haben die evtl. schon Riefen?

Ansonsten würd ich mir einfach ne neue Kopfdichtung mit Schrauben kaufen und gut is - spare ich mir den Motorumbau.

Hat einer von euch schonmal so einen Fall gehabt?

Danke schonmal im Voraus!

Gruß, Randy

dancing_homer_99 · Beitrag von **dancing_homer_99** » 01.02.2006, 22:22

öl im kühlwasser muss nicht sein, es reicht wenns im kühlwasser nach abgasen stinkt. aber die fehlende kompression könnte leider mehr ursachen haben, zB kolbenringe oder ventile. ich würd den kopf einfach mal runter machn und nachschaun, wie die zylinder und die dichtung selbst so aussehn.
kopf wird ja mehr oder weniger runter müssen. also geh raus, schraub den runter und gugg nach

erwarte ne diagnose in 10 mins

Maddin82 · Beitrag von **Maddin82** » 01.02.2006, 22:47

Der C20Ne vom corsa.xtreme hatte das gleiche, alledings aufm 3. und 4. zylinder bei der druckverlust prüfung hats aber auch mächtig an den kolbenringen vorbei geblasen, daher neuer motor.

Mit der kaputten kopfdichtung müßte er im leerlauf rechtl normal laufen, wenn du dann voll aufs gas gehst tuts schläge als würde es gleich den motor zerreissen.

RecrutOR · Beitrag von **RecrutOR** » 01.02.2006, 23:19

Das kann schon ein Sympthom der Dichtung sein.
Wenn die zwischen den Zylindern durchbrennt....

CorsaGSi · Beitrag von **CorsaGSi** » 02.02.2006, 01:33

Hallo,

alles klar, dann werde ich wenns klappt morgen gleich mal den Zylinderkopf abmachen und weitersehen.
@ RecrutOR: Ich lass mir bischen mehr zeit dabei

Danke schonmal für eure Tipps und Hilfe!

Gruß, Randy

dancing_homer_99 · Beitrag von **dancing_homer_99** » 02.02.2006, 01:39

war zwar ich, aber lass dir nochn bisschen zeit

was andres als kopf abbaun hilft in dem falle eh nich
also viel spaß

CorsaGSi · Beitrag von **CorsaGSi** » 02.02.2006, 16:33

lol
oh sorry

war ja schon spät wie ich den eintrag geschrieben hab *g*
also ich mach mich dann mal ans werk

bis denn.

Gruß, Randy

CorsaGSi · Beitrag von **CorsaGSi** » 05.02.2006, 14:34

Hallo,
hab gestern dann mal den Zylinderkopf runtergebaut - zwischen dem 1. und 2. Zylinder ist die Kopfdichtung einfach durchgebrannt!
Hab auch ma schöne Bilder davon gemacht - folgenden link klicken und dann noch auf "MediaCenter starten" klicken:

http://service.gmx.net/mc/y6t4TCLA6f2qx ... wiYD8sAZOq

Also der Block zwischen den zwei Zylindern ist bischen schwarz verbrannt - scheint keine Materialabnahme gewesen zu sein - dann könnte ich den Block doch mal ganz klein bischen mit Schleifpapier saubermachen (besonders die verbrannte Stelle) und einfach neue Kopfdichtung aufsetzen?

Gruß, Randy

dancing_homer_99 · Beitrag von **dancing_homer_99** » 05.02.2006, 17:39

ich würde bei nem zkd wechsel immer den kopf mit planen.
und den block auch schön saubermachen. und dann mit 600, 800er papier ein wenig abschleifen