Balu Corsa A CC 1.4 i 60 PS/C20NE/Umbau auf C20XE

ZebRockSki · Beitrag von **ZebRockSki** » 02.11.2011, 18:51

Für besondere "Einzelteile" gibts ein fettes:

Balu · Beitrag von **Balu** » 06.11.2011, 21:29

FK Königssport mit einstellbaren Koni Dämpfern verbaut.
Mit 11 mm Scheiben sollten die Reifen passen.

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 07.11.2011, 17:42

haste in der oberen befetigung am schwenklager langlöcher im dämpfer wenn ja würd ich es erstmal mit sturz und spureinstellen probieren vielleicht brauchste dann garnicht so dicke distanzscheiben.

Balu · Beitrag von **Balu** » 07.11.2011, 21:12

Hat Langlöcher. Ich hab extra die Wasserwaage hingehalten, um etwas Negativen Sturz einzustellen. Wieviel das jetzt ist, keine Ahnung. Evtl. reichen auch 5 mm Platten.

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 07.11.2011, 22:53

zu viel negativ ist och nicht so dolle zu fahren ,ich hab mich ziemlich nah an den achswerten vom gsi orientiert.

Balu · Beitrag von **Balu** » 20.05.2012, 01:47

Es geht weiter.
Hab jetzt einen 220 BKV und einen 22 HBZ inkl.3/27 Druckminderer ergattert.
Da die Teile extrem selten geworden sind, bin ich da sehr stolz darauf.
Heute noch etwas hübscher gemacht.
Lenkanschläge verbaut. Foto zeigt nur Muster. Spezel hat wieder was gesintert
Einfach aufstecken, klick und fest Jetzt schmußt mein Reifen nimmer mit dem Getriebe
Metallspachtel grob verschliffen. Das Zeug benutzen auch Lackierereien statt Zinn.
Allerdings kostet die 1 Kg Dose 60 €
Die Richtung schaut schon ganz gut aus, man braucht keine, mehrere Millimeter dicke, Schichten Spachtel mehr.

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 24.05.2012, 23:57

patrik schön das es weitergeht allerdings würde ich die lenkanschläge nicht zum klipsen machen. Mach lieber vollringe und schraub die spurstangen zum auftsecken ab . di ringe müssen dann sehr stramm drübergehen und am besten du verklebst sie noch . meine hab ich mir aus makrolon drehen lassen. 5 mm dicke sind mehr als ausreichend ,dann haste noch 1,5 umdrehungen am lenkrad von ganz links nch ganz rechts.

Balu · Beitrag von **Balu** » 25.05.2012, 00:07

r.siegel hat geschrieben:patrik schön das es weitergeht allerdings würde ich die lenkanschläge nicht zum klipsen machen. Mach lieber vollringe und schraub die spurstangen zum auftsecken ab . di ringe müssen dann sehr stramm drübergehen und am besten du verklebst sie noch . meine hab ich mir aus makrolon drehen lassen. 5 mm dicke sind mehr als ausreichend ,dann haste noch 1,5 umdrehungen am lenkrad von ganz links nch ganz rechts.

Vollringe sind in Arbeit, müssen nur gezeichnet werden

Die werden komplett wie das originale Plastik zum arretieren.
Die Klippse bewegen sich nur mit Gewalt, selbst auf Fett.
Geklebt sind die bombenfest.

Balu · Beitrag von **Balu** » 29.05.2012, 21:59

Er nimmt Gestalt an

ZebRockSki · Beitrag von **ZebRockSki** » 30.05.2012, 21:06

Besten Gruß an Peter!
Ist schön geworden!
Lack und Dach natürlich!

Balu · Beitrag von **Balu** » 30.05.2012, 21:51

ZebRockSki hat geschrieben:Besten Gruß an Peter!
Ist schön geworden!
Lack und Dach natürlich!

Danke, richte ich aus

Balu · Beitrag von **Balu** » 31.05.2012, 20:54

Polieren und fertig

Balu · Beitrag von **Balu** » 02.06.2012, 22:38

Heute Kadett 220 BKV mit 27 Druckminderer montiert.
Komplette Bremse vorne eingebaut.
Neue GSI Zugsteben eingebaut.
Meine Frau hat den halben Tag poliert, die Gute

Kleiner Bewegungstest mußte auch sein: http://www.youtube.com/watch?v=x7DzlKhhIuw
Das ganze Dorf weiß jetzt das er läuft

r.siegel · Beitrag von **r.siegel** » 03.06.2012, 15:53

Na das sieht schon wieder gut aus. ich hoffe du machst die karosse diesmal gleich richtig fertig sind ja noch ein paar baustellen auf den bildern zu sehen.

Balu · Beitrag von **Balu** » 03.06.2012, 22:22

Radlauf mach ich im Winter. Von Innen sieht man noch gar nix. Wird jetzt eh ein Trocken/Schönwetterauto.
Erst mal TÜV

Heut Auspuff umgeschweißt und eingebaut.

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