ja find ich auch^^ aber ich hab etz nen neues hintergrundbild :P

xD

Falls Interesse besteht kann das ganze Set in voller Auflösung (18 Megapixel) bei mir bezogen werden.

Im Angebot wären:

Was heißt volle Auflösung? 18 Megapixel ist jetzt nicht sonderlich viel xD

Ich brauche mindestens 1920*1080

Hätte gern das ganze Paket

Schöne Bilder!

Hats du eigentlich alles Verstärkungsbleche von der Anleitung eingebaut ? Welsche Stärke hat das Belch? Hab glaub ich mal etwas von 1,5 mm gelese oder ?

Eigentlich könnt ich diesen Beitrag weglassen da er keine wirklich nützlichen Infos enthält.

Leider hatte das Achsvermessen nicht so gut funktioniert wie es sollte.
Die Achsvermessungsanlage war zwar top modern, konnte aber leider nicht so gut mit einem tiefen Corsa umgehen.


War extrem interessant welche Methoden das Gerät nutzte um die Achsvermessung vorzunehmen, war aber nicht in der Lage mit den im Kotflügel verschwindenen Räder umzugehen.


Was zum Resultat fürhrte dass das Gerät sehr komische Werte lieferte.


Wir haben es mit Mühe geschaft die Spur auf -10' und den Sturz auf ca -3° einzustellen. Durfte aber Zuhause feststellen dass die Räder an den Federbeinen streifeten wozu ich dann den Sturz wieder zurücknehemen musste und mir somit die ganze Einstellungen natürlich zu nichte gemacht habe.

Somit beginnen wir auch hier noch einmal von vorne... aber dies bin ich mich ja langsam gewöhnt

wirklich sehr schöne Bilder die du da gemacht hast.
Die mattschwarze Karre ist einfach der Hammer!!!

schon krass was für ein Achsenvermessungsstand bei uns wird das noch auf die alte Tour gemacht :-D

...wir sind wieder an der gleichen Stelle, nur diesmal besseres Wetter


und bestückt mit anderen Rädern


Das einstellen diesmal war etwas angenehmer und es bot sich etwas Spielraum und zu sehen wieviel Sturz möglich wären


-4° Sturz, mit diesen Rädern. Das Fahrwerk war aber noch nicht am Anschlag somit wäre sicherlich ein Sturz bis zu -5° möglich!
Laut Toyo sollte der Radsturz zwichen -3° bis -6° liegen um den R888 optimal nutzen zu können, habe mich aber entschieden den etwas "humaneren" Sturz von -3° zu verwenden.

Meine Damen und Herren darf ich vorstellen... -3°


Bis auf den Nachlauf stimmen nun alle Werte so wie ich sie gerne hätte. Muss mir noch Gedanken machen wie ich den Nachlauf korrigieren kann


Zuhause habe ich dann alles nochmals Nachgezogen damit sich so schnell nichts mehr verstellen kann und noch einige Kleinigkeiten erledigt.

Benzinleitungen korrekt befestigen... so sieht das nicht schön aus


und C20NE Drosselklappe anstelle der 1600er Klappe mit Rucksack.


Später am Nachmittag auf der Probefahrt entschied sich mein Gefährt mir die nächste Aufgabe zu stellen:
"Was tun wenn bei Vollgas keine Leistung mehr vorhanden ist und es nicht möglich ist über 3500 Touren zu drehen"

Leider konnte ich die Frage noch nicht beantworten und zerbreche mir zur Zeit noch den Kopf darüber... dachte eigentlich ich könne den Abend nutzen um eine Runde zu drehen, aus dem wird wohl nichts

Wünsche euch ein problemloses Wochenende

-3 find ich heftig^^sieht m.M. nach aus der Perspektive auch nicht wirklich schön aus...wozu dann die breiten radkästen?

...nicht wirklich schön? Wenn ich ein schönes Auto wollte hät ich mir nen Aston Martin gekauft ...ne spass bei Seite.

Die Felgen waren nur zu Einstellzwecken montiert, waren 7x15 ET35 mit 195/50 R888. Im eigentlichen (Renn-)Betrieb kommen 205/50 R15 R888 auf ET35 Felgen und 5mm Spurplatten pro Seite zum Einsatz. Dann darf ich mir fast wieder Sorgen machen dass es nicht am Kotflügel streift

Hast Du den Fehlerspeicher mal ausgelesen?
Hört sich nach Notbetrieb an.

ExTrEmeOc hat geschrieben:...nicht wirklich schön? Wenn ich ein schönes Auto wollte hät ich mir nen Aston Martin gekauft ...ne spass bei Seite.

TOP hab mich fast tot gelacht

Gute Nachrichten!

Lambdasonde war defekt. Habe diese getauscht und nun läuft die Kiste wieder. Noch nicht ganz 100%-ig aber denke mit einigen Einstellungen hier und da bekomm ich das auch noch hin.

Schönen Abend.