mit querlenker meinst doch unten das dingen wo das traggelenk dran ist oder ? dann schau mal beim corsa b da gibbet zwei verscheidenen .

Hat KW schon geantwortet ???
Hast du mal ein Bild vom "England Breitbau" ? würde mich mal interessieren wie das ausschaut!

Von KW habe ich noch keine Antwort bekommen, dies geht über die Schweizer Niederlassung nach
Deutschland.. ich denke ein paar Tage warten werden schon noch nötig sein
Den Beitbau findest du HIER

Aber mal ne ganz blöde Frage, worauf willst Du mit diesem Umbau denn jetzt wieder hinaus ?

Grundsätzlich möchte ich die Spur verbreitern um etwas mehr Grip zu erhalten ohne die negativen Fahreigenschaften
davon zu haben. Dazu möchte ich auch das Fahrwerk durch etwas besseres ersetzen, somit kann ich beide Umbauten miteinander verbinden.

mit querlenker meinst doch unten das dingen wo das traggelenk dran ist oder ? dann schau mal beim corsa b da gibbet zwei verscheidenen.

Richtig! Den Umbau mit den Corsa B Querlenkern findest du jedoch auf Seite 28

Update zum KW Fahrwerk:

Spezialanfertigung gemäss meinem Wunsch ist möglich! Habe das neue Fahrwerk somit auch gleich bestellt und darf dafür ca. 8 Wochen warten

8 Wochen warten...ob ich das Aushalten würde...ich weiß ja nicht

Könntest du nich auch ein Corsa-B Lenkgetriebe nehmen? Oder zumindest dessen Spurstangen...

Könntest du nich auch ein Corsa-B Lenkgetriebe nehmen? Oder zumindest dessen Spurstangen...

Wäre möglicherweise eine Lösungsvariante, die Frage dazu wäre noch ob das Gewinde vom Corsa B-Lenkgetriebe
das selbe ist wie beim A.


Der Corsa weilt nun wieder unter Dach. Nächstes Wochenende wird er einmal mehr auseinander genommen.


Hier mal noch ein kleiner Vorgeschmack wie breit der kleine Corsa in Zukunft sein wird.
Probeweise habe ich die neuen 8x15 Et20 Felgen montiert, welche die schon breiten Kotflügel satt ausfüllen.
Wenn man nun bedenkt dass hier noch 5cm pro Seite dazu kommen...


Zudem habe ich Heute einen Buchtipp für Grip-Junkies:
Fahrdynamik in Perfektion (ISBN 978-3-613-03254-5)


Ein wirklich tolles Buch in dem alles Wissenswerte bis ins tiefste Detail beschrieben wird!
Fahrwerksgeometrie, Reifen, Federn/Dämpfer Setup, Bremsen, diverse Berechnungen u.v.m


Schönes Wochenende.

Haaaallllooo Corsagemeinde, es tut sich mal wieder was im Land der verrückten Schrauber

Für den Breitspur-Umbau müssen wie schon angekündigt die Domlager so befestigt werden damit sie
ca. 2cm weiter nach aussen kommen. Im gleichen Zug möchte ich auch den Nachlaufwinkel direkt am
Dom erhöhen damit ich im Anschluss am unteren Ende der Achse (Unibal-Aufhängung) weniger verstellen muss.

Nach etwas pröbeln habe ich die optimalste Stellung für das Domlager gefunden.
Somit wandert der Mittelpunkt des Lagers 2cm nach aussen und ca. 1cm nach hinten.


Der seitliche Versatz wird extrem deutlich wenn beide Lager übereinander gelegt sind.


Eine beträchtliche Menge des Doms wird weichen müssen für diesen Umbau, obschon die
Befestigungspunkte bestehen bleiben.


Kotflügel und Stosstange musste weichen da beides im Laufe des Winters durch GFK ersetzt wird.


Die originale Haubenverriegelung hat auch ausgedient....


...an deren Stelle sind nun Schnellverschlüsse.


Zudem habe ich noch die Vorderachse mit Stehbolzen ausgerüstet.


Und das selbe bei der neuen Hinterachse mit Scheibenbremsen.


Durch anbringen der Stehbolzen konnte ich die Felgen vorne probeweise zusammen
mit zwei 25mm Spurplatten (50mm) montieren.


Die Felgen stehen satte 6cm aus den schon verbreiterten Kotflügeln


Der Aussenspiegel ist bald nicht mehr die breiteste Stelle des Corsas


Schönes Wochenende und fahrt vorsichtig!

Du bist echt ein verrückter
Was hast du für eine Bremse an der Hinteachse verbaut ? sieht aus wie die vom Astra F GSI ?

Siehe corsa-a-baujahr-1982-1993--f63/breiter- ... -s585.html

Du gestörter, gestörter Mensch!!!!

Was hast du für eine Bremse an der Hinteachse verbaut ? sieht aus wie die vom Astra F GSI ?

Die Bremsen sowie die Radlager sind von einem AStra F GSI mit ABS.

Siehe corsa-a-baujahr-1982-1993--f63/breiter- ... -s585.html

Du hast mich auf eine Idee gebracht Ich habe oder bzw. werde mir die Mühe machen auf Seite 1 einen Index mit Seitenverlinkung zu führen damit jeder schnell das vom Ihm gewünschte Thema findet.
Falls jemand Verberesserungvorschläge für den Index hat darf er diese gerne anbringen

Gruss ExTrEme-GeStÖrT-Oc

Definitiv ne geile Idee, ich hab auch eine Liste auf der ersten seite was gemacht wurde allerdings ohne verlinkung! aber eine seh gut idee
Und das mit den Stehbolzen ging auch ohne größere Probleme ?

Ja, die Stehbolzen zu montieren ist keine all zu schwere Aufgabe. Ich habe zwei Radmuttern genommen, auf die Stehbolzen gedreht und fest
gegeneinander Angezogen. Danach kann man bei drehen der oberen Mutter den Stehbolzen in den Flansch drehen. Super simpel und effektiv

Dieses Wochenende musste die derzeit montierte Hinterachse für die Scheibenbremsen-Hinterachse platz machen.


Also raus mit der Trommelbremsen-Hinterachse


Und dabei habe ich etwas Rost gefunden


Flex, Rostschutz und etwas Hammerit haben hier aber helfen können.


Die Stahlflexbremschläuche durften auch nicht fehlen.


Hinterachse montiert und im "Felgenklau-Stil" aufgebockt


Zusammen mit den Roten Race PU-Buchsen montiert. Es fehlen aber zur Zeit noch die
Bremsleitungen zu den Bremssätteln da ich diese zuerst noch vom Bremsschlauch getrennt bekommen muss


Probeweise habe ich die neuen Felgen zusammen mit 25mm Spurplatte montiert. Auch hier
reicht der bestehnde Kotflügel nicht mehr aus, wobei man bedenken muss dass ich am Schluss
eine 40mm Spurplatte montieren werde.


Stabilisator vorne demontiert... er wird nach dem Umbau nicht mehr zum Einsatz kommen.


Auspuffanlage demontiert zur erneuten Anpassung. Der Katalysator wird weichen und die
Anlage wird direkt ab dem 4in1 Teil des Fächerkrümmers durch 63.5mm Rohr ersetzt


Schönen Wochenstart!

das wird ja ne richtige kampf machine

weiter so