Naja,gesichert konnte man das nicht nennen.Die war mit Schrauben an der Verkleidung befestigt.
Musste die ja rausmachen um zu schauen was da drunter ist.
Werde mir eine neue gebrauchte holen und die Lautspecher in die ori. Öffnungen setzen und somit verstecken.
Sind eh solche 10 Mark 50 Dinger und klingen nicht.Die plärren nur.


Hab da noch paar schöne MB Quart liegen aus nem früheren Hifi-projekt. Die klingen dann gut.

Ihr sagt euch aber oft . Gibt das keinen Krach?

Und das mit dem 90er Endrohrbei nem 1 Liter... Also ich fahr nen 1.6l und fand meinen ersten Versuch mit nem 76er schon viel zu heftig, nun fahr ich 60!

Gebe dir allerdings vollkommen recht, dass das aktuelle Teil da optisch nicht so der Burner ist...

CCSS hat geschrieben:Ihr sagt euch aber oft . Gibt das keinen Krach?

Nein,Krach gabs nie. Sticheleien sind an der Tagesordnung und halten die Liebe frisch.

CCSS hat geschrieben:Gebe dir allerdings vollkommen recht, dass das aktuelle Teil da optisch nicht so der Burner ist...

Jupp.Ich find das mal voll hässlich.Frau auch.
Habe noch ein einzelnes 50er Endrohr liegen,aber das an nen Edelstahl Topp braten???
Mal sehen,vll gibts mal noch nen anderen Endtopf.

Ich fahre unterm Corsa nen Novus!

So einen: http://www.ebay.de/itm/NOVUS-ENDSCHALLD ... 0647541359

Ich find das langt. Gibts eben auch in 76mm, alle größen passend für den Anschluss an die Standartanlage.

Ach,ich bin verflucht. Seit 5 Jahren (6 Fahrzeugen) immer wieder probleme mit die Auspuffanlagen.

Heut also den kleinen meiner Frau mitgenommen und gebaut.
ESD hat hinten an die Karosse geschlagen,leider bin ich dran schuld.
als wir das Flexrohr getauscht haben,haben wir nicht beachtet den Auspuff auszurichten.

Also wieder hoch die Kiste und drunter geschaut. Da hat der Vorbesitzer gute arbeit geleistet und gleich mal alles angepunktet,und ich steh (liege) da und muss alles wieder
aufmachen

Also die Schweißpunkte wieder aufgemeißelt und den ESD ein wenig weiter auf den VSD geschoben.
Dann noch schön ne neue Schelle drum und gut ist. Da ich ja grad unter dem kleinen lag konnte ich mich auch mal umsehen,und fand leider diesen RISS
Versteckt unter U-Schutz Da kann ich so leider nix machen.Termin auf der Bühne steht,dazu dann nächstes mal mehr.


MFG dor Rico

Auch hier hat sich was getan......

Sommerschlappen ruff,aber etwas musste gezogen werden.

Wie man sieht,ETWAS ..... Und dann drauf die guten.
Naja,war dann doch etwas zu viel ..... Vorn passt soweit ..... Es sind Dezent C Felgen 7,25J mit 195/45 vorn und 195/50 hinten.

Mal sehen wies hier dann weiter geht.

Noch eintragen lassen und folgen weitere kleine Dinge ....

Bis dahin, stay tuned

Eine frage, wie hast du die hinteb gezogen ? Bei mir schleift es nämlich nachdem Frau einkaufen war :D :( 195 50 15 und 40mm tiefer

Bei mir war der vorteil das die Plasteblenden schon abgefallen waren.
Somit konnte ich schön das blech mit n Hammer "massieren".
Ging auch ganz leicht.Da ist das Blech wohl sehr dünn.

Aber mit den Plasteradlaufblenden dran muss man sehr sachte machen.

Aber es geht .... Hochbocken-Rad ab und ganz leicht die Kante entlang "HÄMMERN"
Beim B hat man den vorteil,das eine unsauber gebördelte Kante ja verdeckt wird.

Es ist aber oft der Fall das DAS RAD genau an dieser Plaste schleift.
Da hilft dann nur grobes Schleifpapier und Zeit um was wegzuschleifen
oder abmachen und dann das überflüssige Plaste wegschneiden.

So hab ichs beim C Corsa immer gemacht.

Ich habe bei mir neue montiert, Kollege hatte bestellt für sich nie eingebaut und auto verkauft . Also mit Hammer und Gefühl ist machbar? Dann werde ich den versuch starten

Hier hat sich mal wieder was getan.

Da die 2 LS in den Türen hinüber waren,ich aber noch einiges an Zeugs rum liegen habe,neu versteht sich,
habe ich mal eben alles ausgetauscht.

Angefangen mit den vorderen Türen.

Erstmal die alten raus und hier der vergleich Alt vs Neu Jetzt werden wieder einige denken .... OH MEIN GOTT - Wie kann man nur Blaupunkt .....
Ich hab vor einigen vielen Jahren Werbung für die gemacht und so immer mal paar neue Sachen Wie
Compo-Kits oder Subwoofer zur Probe bekommen.
Dier liegen eben noch rum

Aber wieter gehts. Nun die Neuen samt Einbaurahmen eingebaut Hierzu musste ich lediglich an einer Schraube ein Stück wegfeilen damit diese an dem etwas breiteren
Einbaurahmen vorbeikommt ......

.... Dann die Türverkleidung wieder dran und gut.


Nun habe ich mich dem Heck noch ein wenig gewidmet.
Da hier in der Hutablage irgendwelche 10€ 3 Wege Coax LS drin steckten, habe ich meine "GUTEN" Velocity V6
2 Wege Systeme samt Frequenzweiche verbaut. Jetzt im Kofferraum noch eben die Weichen verbaut und schon gings wieder etwas Lauter im Corsa
Wenn mal wieder Zeit ist werde ich noch paar Strippen Ziehen und alles Voll Aktiv über Endstufen ansteuern.

Bis dahin

Mfg Rico

Da bin ich mal wieder.

Habe diesen Winter kaum was geschafft da ich/wir unser 4tes Kind erwarten und da musste erstmal was größeres mit mehr sitzen her.

Aber nun n kleines Update.

Habe begonnen neue Doorboards zu fertigen. Da kommen pro Seite ein 16er und ein 13er tieftöner unter.









Und die Sommerfelgen haben eine neue Farbe. Hab etwas mit den Farben gespielt und was besonderes gemischt. Gibt es so nirgends. Aber ich habe mir die Formel gespeichert.

Bild 1 ohne Sonnenlicht.


Bild 2 mit Sonnenlicht

Das war's erstmal. Kommt noch einiges dies Jahr,nach der Geburt meines Sohnes.

Bis demnächst..... [emoji1]

So,wie versprochen hier die Aktualisierung.
Wir hatten Anfang September zum ersten mal den kleinen Corsa verliehen und haben gleich Schrott wiederbekommen.



Habe daraufhin erstmal alles zurechtgezerrt und gehoft er ist noch zu retten.



Musste leider feststellen das beide längsträger was abbekommen haben und geknickt sind. Totalschaden [emoji31]

Also soweit alles wichtige ausgebaut und ab auf n Schrott.

Jetzt nach gut 4 Monaten gelang mir der Glücksgriff,da Frau ja wieder einen B Corsa will.

Habe jetzt für ein paar Euro einen 95er B Corsa Re-import ergattern können,5 Türer mit 1,2 8V Maschine,Kaltlaufregler und nur 65tkm.TSN ist ausgenullt und der erstbesitzer war ein Gonzales M...... Aus Spanien [emoji16]
Rost ist fast keiner vorhanden,außer am rechten Schweller und dem hinteren Radlauf [emoji1]





Wenn ich dann,so Frau es will,hier auch etwas dran-rum-baue werde ich euch natürlich auf dem laufenden halten.

Bis dahin und merkt euch,
Frau und Auto verleiht man nicht !!!!!!!!!

Auch hier ging's weiter.

Da vor dem Kauf leider der Schlüssel abhanden gekommen ist,mussten wir das alte Zündschloss aufbohren. Dieses dann allerdings raus zu bekommen ist nicht ohne,wenn man nicht auf Stellung 2 drehen kann. Nach knapp 1 Stunde reißen,hämmern und hoffen hat es sich gelöst.
Zum Glück gab es einen kompletten Satz Schlösser dazu, somit konnte ich das erste also tauschen.
Weiteres kommt am Wochenende

Grüße Rico

Wahnsinn.

Diesen Driss musste ich letztens bei einem Golf 1 Cabrio machen.

Allerdings hatte die Sache einen Vorteil: VW gibt an, an welcher Stelle ins Schlossgehäuse ein kleines 3mm Loch zu bohren ist. Macht man das, lässt sich das eingesetzt Schloss einfach ausklicken...