Corsa ausblinken,ging nicht

Heitzerrr · Beitrag von **Heitzerrr** » 28.08.2011, 08:40

Moin,wollte gestern meinen Corsa ausblinken,so wie´s hier im Forum beschrieben ist.
Aber das klappte irgendwie nicht,hab an diesem Stecker A und B gebrückt,Zündung an,nichts passiert !

Muss man den Stecker oder den Steckplatz überbrücken ?
Corsa a
Bj 90 1,2 45Ps

Acki · Beitrag von **Acki** » 28.08.2011, 09:53

Was is'n das für ein Stecker wo du Kontakte gebrückt hast ?
Du mußt an den Diagnosestecker. Der ist 10-polig und ist ein Steckplatz ohne Stecker drin (weil ja da das Diagnosegerät angeschlossen wird).

gruß Acki

Heitzerrr · Beitrag von **Heitzerrr** » 28.08.2011, 11:07

Muss nochmal'n Bild suchen welcher Stecker das war,
der ist an der Spritzwand links vom Scheibenwischermotor,steht von links nach rechts C B A drauf.
Aber warum Diagnosegerät,der A wird doch über die MKL ausgeblinkt?

: 07258e7c.m.jpg (43.5 KiB) 2200 mal betrachtet

Aus´m anderen Forum

vorne im motorraum ist ein stecker ohne belegung (steckt nur in einer plastikhalterung, wovon keine 2. kabel mehr abgehen)... davon kontakt 1 & 2 mit irgendwas überbrücken, ins auto gehen, zündung an und mitzählen wie oft die mkl blinkt... zwischen den 10nern und den 1nern macht der glauib ich ne pause, der blinkt erst die zehner und dann die einer, d.h. wenn er 3x blinkt und dann nochma 2x haste fehlercode 32... ich meine so war es...

hier mal der Thread
http://forum.corsa-a.de/viewtopic.php?f ... ausblinken

Angus · Beitrag von **Angus** » 28.08.2011, 11:52

Hi

Weil es dafür Auch ein auslesegerät gibt von opel was dir Eventuell auch messwerte anzeigt

hier haste mal nen bild vom Diagnose stecker

mfg Angus

Ps : Das teil was du da Fotografiert hast ist der Saugrohr Unterdrucksensor Da würd ich nichts Brücken

Heitzerrr · Beitrag von **Heitzerrr** » 29.08.2011, 12:28

Alles klar,denn werde ich mich mal auf die Suche machen.
Aber warum wird es im anderen Forum komplett anders beschrieben?

Angus · Beitrag von **Angus** » 29.08.2011, 18:25

tja weil da jemand (so is es ja immer

) etwas Rausgefunden hat und nichts genaues weiß

Ich habe mal dein Bild Bearbeitet und da 2 stellen Makiert (der Linke Pfeil zeigt den sitz des Diagnose Stecker`s Beim Vorfacelift modell an , Der Rechte den sitz BeimFacelift Modell )

und da Brückst du dann A und B und dann sollte das mit dem Ausblinken klappen

Achja ne Ausführliche Beschreibung der Codes Findest du auch hier in der suche

Mfg Angus

Heitzerrr · Beitrag von **Heitzerrr** » 01.09.2011, 16:33

So,hab den Fehler ausgeblinkt is Fehler :

44 Lambdasonde/Einspritzsignal - Gemisch zu mager

nochmal danke an Angus wegen des richtigen Steckers,
hier im original

: Diagnosestecker; ced87455.m.jpg (25.77 KiB) 2171 mal betrachtet

Angus · Beitrag von **Angus** » 01.09.2011, 20:06

Ach kein Problem Dafür sind "wir" da um zu Helfen

hmmm wo ich Gerade den Fehler sehe ich würd dir mal den tipp geben die ansaugbrücke zu checken oder eventuell is nen unterdruckschlauch Rissig ???

wenn der zuviel nebenluft zieht magert der logischerweise ab und das merkt die Lamdasonde weil das gemisch zu mager wird und das steuergerät kann im Härtefall das Gemisch nicht weit genug nachregeln und deshalb geht es auf notlauf.

Sprüh mal das Ansaugsystem (am Besten wenn der motor Kalt ist

) mit Bremsenreiniger ab wenn sich die Drehzahl Verändert is der irgendwo undicht.

Mfg Angus

Heitzerrr · Beitrag von **Heitzerrr** » 02.09.2011, 01:01

@Angus

Das mit dem Bremsenreiniger werd ich mal machen.Obwohl er echt gut läuft mit MKL,
glaube sogar´n bißchen spritziger als ohne.
Aber kann ja nicht gut sein !

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