Servus,
Es ist sau komisch, hab mir gestern ein Corsa B 1.4L 66kw gekauft. Die vorbesitzerrin hat schon gesagt sobald sie Kühlwasser einfüllt springt die Kiste nicht mehr an bzw. Dreht sich der Anlasser nicht mehr nichtmal ein klicken vom Relais, wenn man ihn anschiebt geht er ohne Probleme an.... Ohne Kühlwasser kein thema, Anlasser dreht sofort und springt direkt an. Ich bin schon am verzweifeln weil ich kein Fehler finde. Selbst meine Arbeitskolegen Wundern sich (Bin Azubi zum Kfz-Mechatroniker)...

Hatte jemand schon das gleiche Problem? Danke im Vorraus für die Hilfe...


Gruß Shimi

Hatte mal ein ähnliches Problem, hatte zuviel Sprit im Motor. dadurch war die Kompression zu hoch und der Anlasser drehte nicht mehr. Kann also sein, das dein Kühlwasser in den Motor läuft und der Anlasser die Kompression nicht schafft. Versuch doch einfach mal das Kühlwasser im laufenden Betrieb aufzufüllen und schau was er da macht.

Kompression prüfen.
Evtl ist ein Wasserkanal zum Brennraum hin offen -> Dichtungs-, im Ernstfall Motorschaden.

gruß Acki

Wärend er läuft passiert nix... Nur beim Vollgas geben rattert der kurz mal als wäre der Auspuff verstopft und dann geht's ma wieder normal... Sau komisch...

hört sich nach kaputter Kopfdichtung an

Och nö.. Ich hoffs mal nicht... Hat jemand die Schonma gewechselt? Dauerte lang?

Gewechselt hat die sicher schon wer.
Leg dir am Besten mal "So wirds gemacht" zu, mit dem Buch sollte das kein Problem sein.

neuer Motor vom Schrott ist billiger und einfacher ;)

Aber zuviel druck aufm zylinder denk ich ma is durch eventl. reingelaufenes kühlwasser nicht... Weil sonst würde man ja wenigstens etwas vom starter hören, zumindest das Relais... Aber da tut sich null als wenn de garned erst den schlüssel umdrehst.... Neue Motor is nich drin, höchstens ne neue dichtung, muss geld sparen brauch neuen pott komplett mit krümmer usw... Und durch Tüv muss er jetzt auch noch -.-

der Starter hat kein Relais..... und nein man hört absolut nix.....

glaub mir, ich hatte das schon

cih hat geschrieben:neuer Motor vom Schrott ist billiger und einfacher ;)

Cih ? also mal ganz ehrlich... bevor ich mir nen Motor aufm Schrottplatz hole und reinsetzte mache ich an dem geholte zumindest mal nen kompletten Dichtungswechsel + Zahnriemen + Wapu + usw. ob nötig oder nicht, dass gehört sich einfach, alles andere is Murks.

@TE
Würde zu 99,9% auf ZKD tippen, das gleiche prob hab ich auch an meinem 1,4er 16V ! ;)
Wenn du sie Wechseln lässt dann bitte das Thermostat und den Lüfterschalter mit machen !
Ich hab mir den komplett Satz bei Ebay geholt für ~170€
http://www.ebay.de/itm/ZYLINDERKOPFDICH ... 874wt_1110
Das reicht Vollkommen ! Fürs machen musste so mit 300-600€ rechnen (600 bei den Opel-Pfuschern )
Such dir ne Freie Werkstatt und lass es da machen ;)

Shimi247 hat geschrieben:Selbst meine Arbeitskolegen Wundern sich (Bin Azubi zum Kfz-Mechatroniker)...

Deine Kollegen helfen dir sicherlich mal den Kopf runterzunehmen und rein zu gucken.
Evtl. ist ja wirklich nur die Kopfdichtung durch.

gruß Acki

Acki hat geschrieben:

Shimi247 hat geschrieben:Selbst meine Arbeitskolegen Wundern sich (Bin Azubi zum Kfz-Mechatroniker)...

Deine Kollegen helfen dir sicherlich mal den Kopf runterzunehmen und rein zu gucken.
Evtl. ist ja wirklich nur die Kopfdichtung durch.

gruß Acki

Wieso so schwer? Zündkerze raus und Kurbeln lassen ;)

@TE bei mir blieb der Kolben auch Kurz stehen weil der Anlasser nicht mehr gegen den Druck angekommen ist

In ne Opel Werkstatt oder ne freie hier in der Umgebung kannste vergessen, alles fuscher.. Ich mach des lieber am Wochenende bei nem Kumpel im Hof. Irgendwelche Merkmale wie ich an der Dichtung seh das sie durch ist?

Shimi247 hat geschrieben:In ne Opel Werkstatt oder ne freie hier in der Umgebung kannste vergessen, alles fuscher.. Ich mach des lieber am Wochenende bei nem Kumpel im Hof. Irgendwelche Merkmale wie ich an der Dichtung seh das sie durch ist?

Wenn du die Kerzen draußen hast einfach mal denn Wasserbehälter vollmachen, kurz stehen lassen und Kurbeln ... Wenn Wasser rausspritzt oder der Motor wieder dreht haste wohl ne kaputte ZKD / mal im Öl nach schauen obs da anfängt zu Schäumen... Wie hier :


Falls eines der genannten dinge der Fall ist is die Kopfdichtung hin.