Escobar_q hat geschrieben:Genau, Zähne putzen kann ja nicht schaden

Bisschen aufpassen, dann geht das.

Moin zum Sonntag. So für alle interessierten. Hier gibts jetzt die Lösung aus dem Opel-Lager mit original Teilen.
Startknopf Anlasser. Fzg: Speedster, TN: 9 197 559, KN: 4 800 559
Relais Anlasser (6Kontakte/gelb) (META A116M0032) TN: 9 179 914 KN:4 600 914

Hier der Schaltplan:

Die Belegung des Relais ist folgende:
K5: Dauerplus 40A
K4: Zündungsplus 10A
K3: 50 an Anlasser
K6: Anlasschalter (geschaltetes Minus)
K2: Fahrzeugmasse
K9: Multec-Steuergerät Drehzahlimpuls zum DZM

Hab grad mal gegoogelt, das Relais ist nicht ganz billig. 88US-Dollar.

AHA!

Sehr interessant, danke Reiner.

Dann wird die Anlasssperre hier über den Drehzahlimpuls geregelt.

Nabend. So muss dieses Thema noch mal kurz aus aktuellem Anlass hoch holen. Für diejenigen, wo anstatt dem etwas teuerem Opel Startknopf lieber ne preisgünstigere Variante suchen. Ich hab mir mal übers Geschäft 2 Knöpfe gesucht. 1x BMW 116i Bj. 2010 und 1x Renault Laguna Bj. 2001. Optisch macht der BMW Druckknopf den besseren Eindruck, allerdings ist der vom Stecker für CAN-Bus ausgelegt und hat daher ein Flachbandkabel zum Anschluß, der Schalter von Renault hat einen Stecker mit 4 Einzelkabeln zur Verfügung und dürfte zum nachträglichen Einbau die bessere Variante darstellen.

Hier mal anbei die Fotos.