Problem b Corsa Baujahr 97 Motor x12sz

Stefan Stefan · Beitrag von **Stefan Stefan** » 02.01.2016, 18:21

Acki , wie geht das denn ??? Die war dann aber wieder aus und blieb es auch , gespeichert ist es trotzdem , dass ich morgen mal gucken kann ,,, wenn ich weiss wie es geht ...

Acki · Beitrag von **Acki** » 02.01.2016, 18:26

ist ganz einfach. dazu brauchst du eine Büroklammer und dann musst du am Diagnosestecker 2 Kontakte brücken.
Ziemlich genau beschrieben ist das auf vectra16v.com
Die Fehlercodes bleiben gespeichert bis sie bei etlichen Warmlaufphasen nicht mehr aufgetreten sind.

Gruß Acki

Stefan Stefan · Beitrag von **Stefan Stefan** » 02.01.2016, 19:05

Das werde ich mal meinen Elektriker zeigen bzw heraussuchen , danke , hoffe finde es auf der Seite

Acki · Beitrag von **Acki** » 02.01.2016, 19:05

ja, das geht bei dem noch

Stefan Stefan · Beitrag von **Stefan Stefan** » 03.01.2016, 12:15

Hallo. Die Lampe blinkt 1x lang , sec Pause 2x kurz . wer kann mir sagen was das heisst , Hilfe

Acki · Beitrag von **Acki** » 03.01.2016, 12:19

1x blinken -> 1
2x blinken -> 2
3x blinken -> 3
...
10x blinken -> 0

Du hast also die 12 ausgeblinkt.
Jeder Fehlercode kommt 3x
12 ist die Diagnoseeinleitung.
Nach 3x 12, kommt da noch mehr? Da wirds erst interessant

Stefan Stefan · Beitrag von **Stefan Stefan** » 03.01.2016, 12:37

Ich sah dann auch dass es weiter geht , sprry
Anfang 1x kurz 2 kurz
Dann 8 x kurz und 5 mal kurz
Dann 9x kurz und 3 mal kurz
Dann 1x kurz und 9 mal kurz

Dann fing es wieder an mit 1x kurz und 2x kurz

Stefan Stefan · Beitrag von **Stefan Stefan** » 03.01.2016, 13:01

Und mehr als 1 sec Pause war auch nie

Acki · Beitrag von **Acki** » 03.01.2016, 17:58

OK, dann hast du die 12 (Diagnoseeinleitung), 85 (Wegfahrsperre), 93 (4fach Treiber Module), und 19 (falsches Drehzahlsignal).

Wegfahrsperre:
Schau mal nach ob der Transponder noch im Schlüssel ist oder versuchs mit dem Ersatzschlüssel.
Im Notfall musst du zu Opel und die WFS neu anlernen lassen.

falsches Drehzahlsignal:
Deutet auf defekten Kurbelwellensensor, kann aber auch andere Gründe haben, z.B. das die Nut der Phasengeberscheibe abgeschert ist und die dadurch verdreht ist.
Der Fehler kommt aber auch manchmal einfach so, dann liest man immer das es normal ist weil bei stehendem Motor ausgelesen wird. Die Erklärung find ich aber eher seltsam.

4fach Treiber Module:
Damit kann ich ehrlich gesagt nicht viel anfangen.
Hat irgendwas mit dem AGR und/oder dem Verdampfungskontrollventil (Tankentlüftung, Aktivkohlefilter) zu tun.

Sorry, ich fürchte ich bin dann raus. Das Fehlerbild ist für meine bescheidenen Kenntnisse zu komplex.

gruß Acki

Sockenralf · Beitrag von **Sockenralf** » 03.01.2016, 18:26

Hallo,

war da nicht mal was, daß das Drehzahlsignal deswegen kommt, weil der Motor steht?

MfG

Acki · Beitrag von **Acki** » 03.01.2016, 18:33

Ja, aber das ist für mich nicht logisch weil man ja IMMER bei stehendem Motor Fehlercodes ausliest und der Fehler dann immer kommen müsste. Tut er aber nicht.
Ich denke wenn der Fehler im Speicher ist muß da mal tatsächlich eine Abweichung gewesen sein.

gruß Acki

Stefan Stefan · Beitrag von **Stefan Stefan** » 03.01.2016, 19:12

Oh ha , das hört sich ja mal bescheiden schön an , ich werde jetzt erstmal den kws wechseln , die 18 Euro schade erstmal nicht , der Vorbesitzer sagte mur vorher dass ich beim Zündschlüssel herum drehen immer schnell machen soll , könnte vielleicht das eine erklären , bei beiden schlüsseln ist das gleiche , ich werde mal eins nach dem anderen wechseln . werde natürlich Fortschritte hier Posten , grossen dank erstmal

Stefan Stefan · Beitrag von **Stefan Stefan** » 03.01.2016, 19:56

Es gibt einen mit Impulsgeber und einen ohne , beide für diesen b Corsa , welcher soll das nun sein ??? Ich schaute bei amazon

Stefan Stefan · Beitrag von **Stefan Stefan** » 03.01.2016, 19:59

Bild 1

Stefan Stefan · Beitrag von **Stefan Stefan** » 03.01.2016, 20:00

Bild 2

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