Hallo,
da ich hier neu bin und nicht weiss,ob das alles so funkt wie ich mir das vorstelle,schuildere ich mal mein Problem:

Habe bei meinem Corsa B Bj.99 das MID gewechselt und seitdem funkktioniert meine komplette Elektrik nicht mehr richtig.
Der Tacho hat keine Funktion mehr, die elektrischen Fensterheber gehen ab und an nicht mehr, und das schlimmste, meine Servolenkung hat auch den Streik ausgerufen.
Weiss jemand woran das liegen könnte und kann prombt helfen?

Gruss Kickersbub

Hallo.

Hast du den Stecker vom TID wieder abgezogen?
Geht dann wieder alles?

Sicherungen alle mal überprüft?

Falsches TID verbaut?

Hi Sebi,
auch wenn ich das alte MID wieder anschliesse funktioniert nichts
Kannst Du mir sagen, wo ich den elktrischen Schaltplan vom Cockpit herbekomme?
Sicherungen alle ok und das MID ist von einem anderen Corsa B

Google mal nach Opel Corsa B Leitungsplan. Da solltest du fündig werden.

CCSS hat geschrieben:Google mal nach Opel Corsa B Leitungsplan. Da solltest du fündig werden.

Moin, aber auch den richtigen auswählen. Da gibts nämlich einige Unterschiede. Ältere Modelljahre haben zb. keine elektrische Servolenkung.
Und ihr beide solltet euch mal einig werden, was ihr meint. der eine redet vom MID und der andere vom TID. beides sind verschiedene paar Schuhe.

Ich gehe davon aus, das der TE das TID meint.


Er schreibt er habe noch "Mal eben" eines aus einem anderen Corsa. Also ists kein MID - die gibts da nicht.
Und das Carphone Teil beim B ist so selten, dass die Wahrcheinlichkeit das eine Person gleich 2 davon rumliegen hat, äusserst gering.

Zumindest liegt hier ein dickes Elektrikproblem vor.

Ja, davon geh ich auch mal aus. Weil so kompliziert ist der B -Corsa nicht gestrickt, als das mal eben beim Wechsel des TID die gesamte instrumenteneinheit samt Türfunktion ausfällt.

Wenn ich die Strompläne noch richtig erinnere, hängen Servolenkung, Tacho und auch das TID (warum auch immer) am Wegstreckenfrequenzgeber. Lohnt sich vielleicht, den mal zu überprüfen.

Aber der Fensterheber hat nix mit dem Wegstreckenfrequenzgeber zu tun. Und dann kommt es drauf an, ab einem bestimmten Datum wurden die Getriebe ohne diesen Geber ausgerüstet, da kam dann das Signal für die Geschwindigkeit über den ABS-Radsensor.

Stimmt, der Fensterheber ist unabhängig von der Geschwindigkeit (sollte er zumindest sein). Ist entweder ein Zufall, oder das ganze hat eine andere Ursache.
Bei so einem "globalen" Problem denke ich da an die Masse.

Die Sachen hängen zumindest alle an einer Sicherung (Nr. 17, 10A).
Aber wenn die durch wäre sollte gar nichts mehr gehen und nicht die Fensterheber "ab und an nicht mehr"

gruß Acki

Vielleicht ein Wackelkontakt in der Umgebung dieser Sicherung.

Acki hat geschrieben:Die Sachen hängen zumindest alle an einer Sicherung (Nr. 17, 10A).
Aber wenn die durch wäre sollte gar nichts mehr gehen und nicht die Fensterheber "ab und an nicht mehr"

gruß Acki

Hey, Respekt. Du bist ganz schön fit.
Hast du die ganzen Dinge immer im Kopf oder mußt du ab und an auch mal nachschlagen?

Ich hab mir anhand des Stromlaufplans mal zusammengeschrieben welche Sicherungen wofür sind. :D

Gruß Acki

Ja Acki, das ist es was ich hier bei eingen als vermisse. Das selbstständige logische denken. Ich muss nicht unbedingt ein Profi sein um mir manche Fragen selber etwas zu beantworten. Genauso wie es hier viele gibt, dene du bei Problemen wirklich jede kleine Info selber aus der Nase ziehen mußt. Und wiederum andere werden dann beleidigend, wenn die Antworten nicht ihren Wünschen entsprechend ausfallen.
Das war jetzt allgemein und nix gegen den TE hier.