Hi,

Rüste grade meine Zubehör ZV nach und habe das Problem wie ich die Kabel aus der Tür in den Innenraum bekomme.
Die Normale Kabeldurchfhrung ist ja ein stecker also wird es dort etwas schwerer auser ich bohre den Stecker auf das war jetzt meine Idee...

wie habt ihr das gelöst ????


mfg

In den Stecker wird ein kleines Loch gebohrt dadürch gehst du oder du legst neben den Stecker die kabel.

Dafür müßtest du ja ein Überzugkabel bekommen haben.

Eine ZV Nachrüsten kostet höchstens 20 bis 30€ beim Corsa B

Hi,

genau so hab ichs gestern nch gemacht ein loch in den stecker bohren und gut ist.

und sagmal ich hab das SG im fahrer fußraum zu liegen woher nehm ich mir + Masse und die Blinkeransteuerung ?
wollte hinterm sicherungskasten + und Masse holen. finde ich da auch was passendes für die blinker ? ausm SG kommen 2 kabel die ich mit + bestromen soll also einmal + auf blinker hinten und einmal + auf blinker vorn die ich einfach am sicherungskasten hinten mitdranklemme seh ich das richtig ?


mfg

blinkerkabel entweder vom lenkstockschalter, warnblinker oder aber links ausm fahrerfußraum (kabel rüber verlegen).

Habe das Steuergerät auf der Fahrerseite also kann ich + und Masse vom Sicherungskasten und Blinker kann ich einfach an den Warnblinkschalter gehen ? habe ja 2 Kabel zur ansteuerung. ?


mfg

Wenns eh im fußraum liegt dann kannst du.auch dort die vorhandenen Kabel benutzen. ohne nach zu schauen müsste es schwarz/weiß und grün/schwarz sein. letzteres gibt es aber mehrfach. also ausmessen.
es ist aber sehr kontraproduktiv das stg in den fahrerfussraum zu stecken, da die meisten Kabel und das zv-stg im Beifahrerfußraum liegen.

Bei meiner ZV hatte ich nicht den nerv mir die richtigen Kabel rauszusuchen und bin einfach hinterm Radio lang geggangen zum Lenkstock und da einfach mit an die Blinkersteuerung an dem Hebel gegangen :D ist sehr einfach und unkompliziert...

also lenkradverkleidung abbauen und am blinkerhebel quasi vom STG eins an den linken und eins an den rechten blinker richtig ?

habe ja noch kein STG für die ZV, hab serienmäßig keine. Wollte es auch erst in den beifahrerfußraum legen wie es eigentlich auch ist, aber da die kabel für die spannungsversorgung und die blinkeransteuerung so kurz sind vom STG habe ich es am sicherungskasten verbaut damit die kabellänge ausreicht

verstehst du was ich meine ?


mfg

Ich habe die ZV immer über den handschufach gebaut.

Weil direkt dahinter oben rechts 2 Kabel zu Batterie legen kannst.

Weil wenn du mal gecleante Türen hast wie ich damals und du hast irgendwo eine Sicherung Kaputt geht nichts mehr.

So kannst du dir sicher sein das es nur an der ZV liegt

Corsa_B_92 hat geschrieben:also lenkradverkleidung abbauen und am blinkerhebel quasi vom STG eins an den linken und eins an den rechten blinker richtig ?

habe ja noch kein STG für die ZV, hab serienmäßig keine. Wollte es auch erst in den beifahrerfußraum legen wie es eigentlich auch ist, aber da die kabel für die spannungsversorgung und die blinkeransteuerung so kurz sind vom STG habe ich es am sicherungskasten verbaut damit die kabellänge ausreicht

verstehst du was ich meine ?


mfg

Und wo liegt dein zv-stg nun? Im Fahrerfußraum?

Ja liegt jetzt im fahrerfußraum wo ich es eigentlich nicht haben wollte aber die kabel für den blinker sind zu kurz wenn ich es in den beifahrerfußraum gepackt hätte.

ja das mit der sicherung da hast du recht das is doof jetzt :/



muss ich mal sehen wie ich das mache ...

Wir haben die Blinker Kabel immer verlängert !

So hätte ich das auch mal machen sollen Mist :/

werde mir jetzt + und Masse vom Radio Holen und die Blinker vom Lenkstockschalter... STG bleibt im fahrerfußraum.
hätte ichs mal doch so gemacht wie ich zuerst wollte.

gestern nachdem ich fertig war musste ich blos festellen das wenn ich das auto verrigle die motoren wieder auf gehen. ich glaube ich muss die motoren einstellen und nochmal neu positionieren weil sie im mom einen kleinen winkel zum fahrzeuggestänge haben also nicht direkt senkrecht drunter hängen.


mfg

So habe elektrisch jetzt alles nochmal überarbeitet.
Steuergerät nach wie vor im Fahrerfußraum und bekommt + und Masse direkt von der Batterie.

ein Problem hab ich nur noch und ich glaube es hängt mit der Position der Stellmotoren zusammen..
kann das sein wenn man die Motoren nicht genau senkrecht positioniert das sie zu "schwach" sind zum öffnen oder schließen ? sodass ich abschließe er es nicht schafft und somit wieder ausschließt ??

mfg

Die müßen schon richtig eingestellt sein.

Aber eine frage wie willst du das überhaupt testen wenn du doch kein Steuergerät hast.


Und denk dran du musst nicht alle 5 angeschloßen haben.

Sondern nur Grün Blau und Schwarz. Und die anderen beiden bleiben tot.
(müßten Braun und weiß sein)
Sonst geht es nicht