Hallo zusammen,
ich denke dieser Sachverhalt wurde hier bestimmt schon mal Thematisiert (finde ich leider nicht).

Seit dem ich mir eine Schnittstelle für die OBD zugelegt hatte (ist ja wohl bei Opel wichtiger als das Ersatzrad), bin ich endlich mal in der Lage den Fehler auszulesen, den das Auto im Accord produziert.

P 1613 Wegfahrsperre Signal Fehler
P 1616 Falsche Fahrzeug Ident mit Instrument Control Fehler

Gibt es hier eine Möglichkeit genauer zu ermitteln, welches Bauteil hier spinnt?
Der Fehler tritt überwiegend bei kälteren Temperauren auf (hat er aber auch schon im Sommer gemacht).
Gestern hat sich dann auch noch die Uhr resetet, ob das im Zusammenhang steht, wär auch mal gut zu wissen.

Desweiteren wäre ich auch über den Verbleib dieser Bauteile im Auto dankbar. Hatte mir zwar so ein schlaues Buch gekauft, das ist aber mehr so die Erweiterung von dem Handbuch, daß zum Auto dazugehört...

Ich sag schon mal dank im Voraus

Gruß Sönke

(Corsa C, Bj 01, Z10XE)

villager hat geschrieben: P 1616 Falsche Fahrzeug Ident mit Instrument Control Fehler

Klingt für mich sehr nach Tachoeinheit.
Ist der Tacho mal draussen gewesen/getauscht worden?

Ansonsten würd ich mal auf den bekannten Wackelkontakt am Tachostecker beim C Corsa tippen.
Abhilfe (auch beim FOH so): Kontakte nachbiegen und Stück Moosgummi hinter den Stecker um ihn besser anzupressen.

gruß Acki

Hallo Acki,
vielen Dank für die rasche Antwort.

Hab gleich mal in dem semischlauen Buch geschaut. Tachoarbeiten sind doch tatsächlich hier aufgeführt (staun)...
Hier ist beschrieben, daß man auf das Silikon achten sollte- stimmt das?!

Frage: gibt es hier auf der Seite so etwas wie eine Knowlage Base? kenn das von der SGAF-Seite. Da sind alle Arbeitsschritte auch mit Fotos hinterlegt.

Gruß
Sönke

Also, nachdem ich den Tacho ausgebaut hatte (was ne ganz schöne tat war), ist das leider nicht besser geworden.
Danach hatte ich eine Standheizung eingebaut, die lief nur 2 minuten, dann war die Batterie leer (war ne 36Ah).

So, was hat das nun miteinander zu tun?!

Ich hab dann die Batterie aus meinem Boot ausgebaut (75 Ah) und in den Corsa implantiert, daß Ergebnis war verblüfend...
Stanheizung läuft und der Fehler ? Weg!!!

Ich schätze, die alte Batterie hat beim Startvorgang durch die geringe Spannung den Fehler verursacht, denn wenn der Wagen zuvor gefahren wurde, trat der Fehler ja nicht auf.

Kurzum: wenn o.g. Fehler auftritt, ruhig mal die Batterie cheken


Gruß
Sönke

Na ja du hast zwar jetzt ne volle Batterie aber du müstest dir die Frage stellen warum die alte leer geworden ist oder?

@ Corsarb+c

Auto ist Bj 01, Batterie ist (war ) noch original -schätze damit wär die Frage geklärt.
Zum Starten reichte es immer noch (aber nicht so richtig).

Naja, der Anlasser wirft nun das Auto beim starten fast auf die Seite . Muß nur mal die Spannung im Auge behalten, schätze, die Lima ist nicht für so`ne Batterie ausgelegt.

Gruß
Sönke

Na ok dann kann man schonma sagen das die Batterie platt war.
Achso wegen der neuen brauchste dir keine sorgen machen,die braucht bloss länger bis die voll ist.