Hallo,
an meinem Corsa C 1000ccm 43 KW Km Stand 125.000
leuchtet die MkL in unregelmäßigen Abständen auf.

Ich fahre am Tag ca. 70 km davon 60 Km Autobahn.
Fehler Code hab ich ausgeblinkt, 1405,
das wäre das AGR Ventil.

Da der Motor aber immer gleich läuft, ob Lampe an, oder Lampe aus,
wollte ich hier nochmal nachfragen ob das so sein kann .

erstmal vielen Dank im voraus Jörg

Kann sein, die AGR-Ventile sind bekannt dafür, das sie gern Aussetzer haben. Opel sagt allerdings auch, eine sporadisch leuchtende Kontrolle kann immer mal sein. Ein Motor läuft nicht sein ganzes Betriebsleben nur unter einem einzigen Betriebszustand. Die Leuchte geht immer dann an, wenn ein Sollwert über oder unterschritten wird. Die Parameter dafür wurden vorher von Ingeneuren dazu festgelegt. Sollte allerdings die Kontrolle öfer mal mit den gleichen Symptomen einen Fehler anzeigen, dann kann man davon ausgehen, das in dem betroffenen Kreis irgendwas nicht ganz astrein ist.

Mal das AGR sauber machen, hat noch nie geschadet

Die wassergekühlten AGRs gehen nicht so gut sauber zu machen. Aber einen sporadischen AGR-Fehler würde ich auch eher ignorieren.
Wenn du sonst keine Probleme hast wird das AGR vermutlich in geschlossenem Zustand verklemmt sein. Dann macht es keinen Ärger, außer das im Schubbetrieb mal die MKL kommen kann weil da der Diagnosemodus des AGR abläuft und der erwartete Druckwechsel nicht gemessen werden kann.

Gruß Acki

Bei einem verklemmten AGR kommt leider nicht nur im Schubbetrieb die MKL, sondern auch bei normaler Fahrt:

Das MSTG vergleicht blöderweise Soll und Ist und erkennt dann natürlich die abweichenden Werte.

Vielleicht sollt man mal Steuergeräte mit der Software von VW-Dieselmotoren bespielen. Die erkennen sogar, wenn ein Motor an einem Abgassmessgerät hängt und regelt nach.

Ich bin mehr für diesen Kameraden hier.

erstmal vielen Dank für eure Antworten,

ich werde bei gelegenheit mal das AGR Ventil erneuern.

Auch hier gibt es wie überall gewaltige Preisunterschiede.
Welches sollte ich nehmen ???

Gruß Jörg

Für ein neues AGR darf man schon 100-150€ berappen. Alles was deutlich drunter ist (und am besten noch einen asiatisch klingenden Herstellernamen hat) würde ich sein lassen, das hält oft nicht lang. Soll keine Verunglimpfung aller asiatischen Firmen sein, ist aber leider ein Erfahrungswert, dass solche Teile entweder nicht richtig funktionieren oder schon nach wenigen tausend Kilometern wieder die Hufe hochreißen.