das kriegt man nur mit ausprobieren raus. ist echt so.

huanita hat geschrieben:wichtig is das gegenlenken ohne bremsen. das gas geben is dann schon wieder für fortgeschrittene :D

Nur Gegenlenken kann aber zu wenig sein je nachdem mit was für nem Geschwindigkeitsüberschuss der Arsch rumkommt.... Du verlierst im Drift extrem an Geschwindigkeit, deswegen geb ich immer Gas dazu, das er sich bei gewolltem Drift stabil im Winkel hällt oder bei Ungewolltem quasi selber rauszieht ausm Drift....

auch das funktioniert nur bis zu nem gewissen grad und vor allem nur bei könnern. ICH kann sowas ;) aber obs jeder kann? wenn er fragt wie das geht sag ich mal eher nein...

huanita hat geschrieben:auch das funktioniert nur bis zu nem gewissen grad und vor allem nur bei könnern. ICH kann sowas ;) aber obs jeder kann? wenn er fragt wie das geht sag ich mal eher nein...

und hast ihm jetzt gezeigt wie man seine reifen wechselt, dass er sich das nächstemal die kosten bei atu oder wo auch immer sparen kann?

würd ich ja gern aber irgendwie sind ihm die 30 km in die oberpfalz zu weit :D

hm, na dann muss er halt weiter geld ausgeben was er sich sparen könnte.

kommt schon. ich biete es an was andere drauß machen ist ihre sache ;)

Querfahren geht mit´m A Corsa auf jeden Fall richtig gut, der geht so schön über´s Heck mit´n bissl Nachhilfe durch die Handbremse und lässt sich dabei aber auch gut abfangen, fahr eigentlich auch im Alltag jede 90 Grad Kurve, die einsichtig ist, quer rum. Macht einfach zuviel Spaß. Obwohl das auch ne Angelegenheit ist in der man sich sehr schnell überschätzen kann. Dann steht man schon allein aus Reflexgründen wieder auf der Bremse, was eigentlich grundlegend falsch ist.

Dann steht man schon allein aus Reflexgründen wieder auf der Bremse, was eigentlich grundlegend falsch ist.

Denn Reflex hab ich mir abtraniert.... Ich war schön öfters überrascht von mir wie abgebrüht ich bin....bei meinem Vauhall waren die Hinteren Reifen ziemlich runter....soweit das ich im kurvigen Geläuf ohne Drift mich net gegen ne 1.4er A-Corsa durchsetzten konnte...der ist mir mal in ner Kurve sowas von schnell abgeschmiert..... eiskalt Pedal2TMetall und gegengelenkt, als ich dann wo ich wieder auf der Geraden war im Rückspiegel dann die Kurve gesehen hab...ist es mir ganz anders geworden.....mit der Bremse wäre ich schön romantisch in der Botanik gelandet......

Driften per Worte erklären? Jemanden der es nicht kann? Das halte ich für kaum möglich!
In dem Film "Tokio Drift" kannst du sehen wie es aussehen kann. Dort fahren Front- Allrad- und Hecktriebler im Drift. (Aber vorsicht einige Antriebe wurden für bestimmte Szenen abgeändert)
Wie man es am besten lernt?
Meiner Meinung nach in dem man einen Vernünftigen Lehrer hat und danach viel übt!
Der ADAC bietet Sicherheitstrenings an in dem das zurückholen des Hecks und das Ausweichen auf glatter Fahrbahn geübt wird. Hier kann man sehr gut die Grundlagen erlernen und dann auf freier Fläche sich selber die Übung verschaffen.

PS: Richtig driften geht am besten mit einem Hecktriebler oder richtigem Allrad.

Ich fahre überigens deshalb jeden Winter Hecktriebler. Dieses Jahr z.B. Omega B Kombi 2,5 V6 Schalter.

MFG

@Al_Marco:

ich denke auch das so ein Fahrsicherheitstraining sehr von Vorteil ist, weil man sich selbst von Grund auf überschätzt oder Situationen falsch einstuft. Ich meine, bissl auf´m Parkplatz im Schnee rumdriften das kann mehr oder weniger jeder, aber aus der freien Fahrt heraus is es schon schwieriger.
Seit ich diesen Sommer auf diese Art und Weise nen B Corsa weggeknallt habe bin ich da auch ne ganze Ecke zaghafter geworden.

Der ADAC bietet nicht nur Sicherheitstrainings an, sondern auch reine Spaßtrainings wie z.B. Driftkurse

gruß Acki

kenne aber viele welche sagen das sicherheitstraining ist zwar gut aber hab mein auto trotzdem nicht mehr gefangen bekommen aus dem einfachen grund beim training weist du wo dir die räder weggezogen werden und du kannst dich darauf einstellen. auf der autobahn oder landstraße klappt das nicht.

Ich hoffe das die anderen hier verstanden haben das man bei einem 8Std Training die Grundlagen kennenlernt und nicht ein Profi Rallyfahrer ist.

MFG

Ich hoffe das die anderen hier verstanden haben das man bei einem 8Std Training die Grundlagen kennenlernt und nicht ein Profi Rallyfahrer ist.