Hallo,

habe in meinem Corsa B ein Bilstein B10 Sportfahrwerk eingebaut. Allerdings stimmt mein sturz nicht mehr. Im moment extrem negativ. Habe bei Bilstein selber angerufen und man sagte mir man benötige diese Sturzkorrekturschrauben nicht??!!!
Kann ich diese trotzdem einbauen weil so laufen die reifen nur über die innenkante ab!!!
Bitte um eure hilfe

corsa-fahrer87

Moin,
bei mir wurden beim kw fahrwerk die löcher unten am stoßdämpfer bissle größer gebohrt,sodass man die federbeine etwas verschieben konnte un dann fest schrauben.
So hatte es dann mitm sturz gepasst.
MfG Matze

corsa-fahrer87 hat geschrieben:Hallo,

habe in meinem Corsa B ein Bilstein B10 Sportfahrwerk eingebaut. Allerdings stimmt mein sturz nicht mehr. Im moment extrem negativ. Habe bei Bilstein selber angerufen und man sagte mir man benötige diese Sturzkorrekturschrauben nicht??!!!
Kann ich diese trotzdem einbauen weil so laufen die reifen nur über die innenkante ab!!!
Bitte um eure hilfe

corsa-fahrer87

du brauchst diese schrauben auch nicht wirklich das der sturz negativer ist ist ganz normal .Dem negativeren sturz kann man aber mit ein bißchen mehr vorspur entgegenwirken.warst d schon beim vermessen oder hast du das fahrwerk nur eingebaut und selbst gesehen das der sturz neagtiver ist.Normal bekommt ein corsa b nachspur bedeutet also mit - vor dem spruwert z.b. -0,05`
bedeuten - nachspur 0 grad 5´ MINUTEN du solltest beim vermessen auf jedenfall ein + als vorzeiehen haben das bedeutet das du dann vorspur hast .Bei einem negativsturz pro seite -1° sollte die gesamtspur min +0°08´ betragen damit sich die räder nicht innen abflitzen.

danke für eure tipps,
habe mir jedoch die sturzkorrekturschrauben (Exenterschrauben) von H&R bestellt und mir den Sturz und Spur in einer Fachwerkstatt einstellen lassen.

grüße corsa-fahrer87

kannste das protokoll mal einstellen als dateianhang?

bis zu wie viel sturz ist eigtl noch tüvig?
btw: wie verstellt man hinten den sturz?

hinten geht der sturz nicht ohne tüvunzulässige teile zu verstellen in wie weit vorn der sturz abweiche darf liegt glaub ich immer im ermessen des prüfers ,aber irgendwann isses unfahrbar und dann wird der fahrer schon selbst dafür sorgen das der sturz wieder in die richtigen toleranzen gebracht wird.

alles klar, danke

hey,
sorry, habe kein genaues protokoll der werkstatt erhalten. nur die rechnung wo drauf steht das der sturz und spur eingestellt wurde.

mfg

also ich hab bis jetzt immer nen protkoll bekommen, sogar bei ATU,.... sonst können die dir j awas erzählen was se wollen,...
würde sagen: SCHLECHTE WERKSTATT -> wechseln!

ohhen protokoll würd ich die rechnung nicht zahlen wenn dir die reifen jetzt abflitzen kannste noch nichtmal was nachweisen weil du nix in der hand hast.

richtig, da geb ich ralf vollkommen recht,...

hey,
ja da habt ihr recht.. aber hab die rechnung schon bezahlt. muss diese woche dann nochma in die werkstatt und fragen ob die mir en protokoll geben können?! die haben das ja hoffentlich noch für ihre akten.

naja, danke

gruß jürgen

hey stefan und ralf,

war gestern in der werkstatt und habe mir ien protokoll meiner vermessung geben lassen.
habe links 1.05neg und rechts 0,50neg, sturzunterschied 15min
gesamtspur 0,0

sonst ist auf dem blatt nichts zu erkennen.

gruß jürgen

ist schon in ordnung obwohl ich wahrscheinlich etwas mehr in die vorspur gegangen wäre .