Hi!
Ich war beim reifen.com und die haben mir gesagt, meine domstange habe Spiel. Da ich kein Pfarrer bin, kann ich mir sonst nichts darunter vorstellen...es muss wohl das Ding sein, das man in der Motorhaube von Oben sieht...also die Federgabel-halterung?

Was kann ich dagegen tun?

Iss das schlimm?

LG

Poltert oder klappert denn beim fahren irgendwas? oder ist er in der Spur nicht stabil? wenn nicht ignoriere es! Sollte er in irgend einer Weise Geräusche machen, kannste es ja mal untersuchen lassen.

Warum haben die das nicht einfach festgeschraubt und gut is?

gruß Acki

Danke Euch!
Klappert nix. Die Schrauben sind eigentlich auch fest, oben.
Werds einfach ignorieren ...genauso wie die MKL...
Jaja...
Meint ihr ich komme mit der Klapperkiste bis nach Schweden...?
Er hat jetzt 137.000 KM.
Zurück müßt er auch noch schaffen.

Oder sollt ich das lieber nicht? Wären ja so 6000 KM...
LG

Hallo,

eine solche Tour mit leuchtender MKL??

Mutig mutig



Was sagt denn der Fehlerspeicher?



MfG

Das in Kauf nehmen von Fehlermeldungen endet häufig ungut.
Würde ich nicht machen.

Um welchen Motor geht's denn? Kann man den Fehlerspeicher nicht ausblinken?

Gruß Acki

Nein, so eine Tour würde ich nicht machen, wenn ich vorher schon weiß dass was kaputt ist.

Motor ist X10XE.
AGR ist der Fehler. Hab ein neues, muss aber noch getauscht werden. Das würd ich vorher noch machen, ebenso Ölwechsel.
Sonst fährt er ja noch ganz gut. Die Schaltung ist etwas hakelig, aber ich schätze, das is normal bei dem Corsa...?
War ja erstmal nur ne idee...mit der Reise.
LG

Wenn du das AGR-Problem behebst, sollte ja alles gut sein...

Naja, bei dem Motor ist ja ein AGR Fehler häufig ein Zeichen für eine ganze Reihe von Problemen.
Das AGR verschmutzt ja in erster Linie durch schlecht verbrannten Ölschlamm aus der Kurbelgehäuseentlüftung. Dadurch das das AGR bei diesem Motor wassergekühlt ist, scheint es besonders anfällig dafür zu sein.
Genau dieser Ölschlamm schadet aber auch noch diversen anderen Teilen. Der Drosselklappe (die verdreckt einfach nur), dem Leerlaufregler (ďem kann durch die verdreckte Drosselklappe kaputt gehen) und dem Luftmassenmesser (wenn Öldunst auf dem Heissfilm festbrennt macht das den LMM irreparabel kaputt).

Ich würde also einen AGR Fehlercodes nicht unbedingt ignorieren. Es sei denn die anderen Sachen sind bereits abgehandelt und Kurbelgehäuseentlüftung und Drosselklappe sind gereinigt.

Gruß Acki

Auch wieder wahr... Naja, das sollten ja alles noch vor dem Urlaub lösbare Aufgaben sein, da nochmal ein Bisschen zu putzen und ggf. notfalls noch den LMM zu tauschen.