Fahrwerksempfehlung 1,4l 16V

Olli · Beitrag von **Olli** » 17.07.2007, 08:45

Ich habe vor, mir nächsten oder übernächsten monat nen Fahrwerk bzw Federn zu kaufen. Nun will ich meinen kleinen aber nicht super tief haben, sondern ich will einfach nur, das er nicht mehr wie ein Cross Country Corsa ausschaut. Also schön dezent das ganze

Ich habe 195/45/15 drauf und das sieht natürlich ganz schön hoch aus, an den Radläufen. Sollte ich einfach nur 35 Federn nehmen oder lieber nen komplett Fahrwerk? Aber wie gesagt, ich will nicht so tief. Max 40-50 mm.
Wäre nett, wenn mir evtl jemand was dazu sagen könnte!
Danke

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 17.07.2007, 10:03

Ist eigentlich alles nur eine Sache des Geldes.
Im Bereich 30-40mm kannst du auf jeden Fall noch mit Federn arbeiten.

Wenns jedoch in die Richtung 60mm geht, wirst du um andere Dämpfer nicht drumherum kommen.

Andererseits macht es natürlich sinn die Dämpfer gleich mitzuwechseln wenn die nicht mehr die besten sind.

Wenn genug Geld übrig ist, könntest du ja auch ein Gewinde in Betracht ziehen.
Hat halt den Vorteil, dass du fast Millimeter genau deine Wuschhöhe einstellen kannst und im Falle eines Felgenwechsels nicht gleich ein neues Fahrwerk brauchst.

Ich selbst bin im Corsa folgende Fahrwerke gefahren:

H&R 35er Federn
oder waren es 30??... ich weiß es nimmer.
Liesen sich eigentlich recht anständig fahren

Powertech-Sportfahrwerk
Kommt viel zu tief und prügel hart.
Normales Fahren ist da schon ein wunder

FK-Sportfahrwerk
Anfangs recht schön, hat sich jedoch im laufe von 2 Jahre extrem gesetzt und ist sehr schwammig geworden

FK-Konigssport-Gewindefahrwerk
Durch die Konidämpfer ein doch recht gutes Fahrwerk

KW-Gewinde Var.2
War ich bis jetzt am meisten zufreiden

Olli · Beitrag von **Olli** » 17.07.2007, 11:14

An die 35er Federn von H&R hab ich auch schon gedacht. Es ist nur, bei nem Corsa find ich persönlich nen Keil besser, als vorne und hinten die gleiche tiefe. Hast Du zufällig nen Pic, wo die 35er Federn drin waren bei Dir?

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 17.07.2007, 11:50

Stimmt, Keilform passt zum Corsa besser,
Hatte ich damals in meinem auch.
(irgendwas um knappe 100/60)

Für eine anständige Keilform musst du aber vorne mindestens 60mm tiefer gehen, da du ja hinten ~35mm braucht, damit das nicht mehr wie auf Stelzen aussieht.

Für ne Keilform würd ich dir auf jeden Fall zu nem kompletten Fahrwerk raten.

Bilder gibts, genauso wie den Corsa, leider nicht mehr

Olli · Beitrag von **Olli** » 17.07.2007, 13:22

Cali-LET hat geschrieben:...................

Bilder gibts, genauso wie den Corsa, leider nicht mehr

Naja, schade eigentlich.Aber trotzdem danke

Cali-LET · Beitrag von **Cali-LET** » 17.07.2007, 13:32

Eins hab ich gefunden, aber ich denke mal dass es eher unnütz als hilfreich ist.

Vorne knappe 100

MrMmmkay · Beitrag von **MrMmmkay** » 17.07.2007, 16:47

Da müssen sich ja die Ameisen ducken ^^

Stroker · Beitrag von **Stroker** » 17.07.2007, 22:51

Also ich fahr KW Gewinde Variante2, bin äußerst zufrieden. Nicht knüppelhart und nicht zu weich. Ausserdem kannst du wenn du mal andere Räder fahren willst das Fahrwerk mit anpassen.

Greetz

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 18.07.2007, 19:06

die frage ist, was du willst? nur optik, oder besseres fahrverhalten? was willst du investieren?

mfg uwe

Olli · Beitrag von **Olli** » 18.07.2007, 20:56

In erster Linie geht es mir um die Optik....so, wie er jetzt ausschaut (CrossCountryCorsa) geht das ja mal garnicht

...hart soll er nicht sein bzw werden (also nehm ich wohl nur Federn) und ausgeben, nunja, ich will nicht das beste, aber auch nicht das schlechteste...kann ich schlecht sagen, wieviel ich ausgeben will....und wie gesagt, es geht mir nur um die Optik, nen bissel härter wird er durch Federn ja, das reicht mir so!

freakxxl · Beitrag von **freakxxl** » 20.07.2007, 18:27

nur durch federn wird er vielleicht härter, dafür schwingt er auch mehr anch, weil die zugstufe der seriendämpfer zu schwach ist. wenn die wirklich noch gut in ordnung sind, also so 20tkm gelaufen o.ä., würde ich aus optikgründen h&r-federn reinwerfen und hinten für ausreichende freigängigkeit sorgen, damit nichts schleift.

wenns darum geht, dass er besser fährt, würde ich übers cupkit von h&r nachdenken, oder vielleicht findest du auch was von bilstein ohne höhenverstellung, das in deine preisklasse passt.

als faustformel würde ich sagen: lieber ein teureres fahrwerk ohne gewinde als das billigste mit.

mfg uwe

Olli · Beitrag von **Olli** » 22.07.2007, 15:47

freakxxl hat geschrieben:.....

als faustformel würde ich sagen: lieber ein teureres fahrwerk ohne gewinde als das billigste mit.

mfg uwe

Da stimme ich Dir zu

...na, mal sehen, werd mich mal noch ein bissel umschauen und Preise vergleichen!