Federn hinten

JuppesSchmiede · Beitrag von **JuppesSchmiede** » 01.05.2016, 22:19

Schaut nach Corsa B Cross aus....

ichgebgas · Beitrag von **ichgebgas** » 01.05.2016, 23:15

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Der ist aber extrem hoch, wenn ich das gegen meinen betrachte. Ok, meiner ist tiefer gelegt und hat 14" drunter, die füllen anders als wie 13". Von der Radmitte zur Kotflügelkante hab ich noch nie gemessen.

Es stand beim Höherlegungskit dabei, dass man diesen Abstand nehmen soll, da er unabhängig vom Luftdruck ist. Vom Boden bis zur Kotflügelkante sind es 60.5cm.
Hier war ein bisschen Zeugs im Kofferraum, Benzintank randvoll, Gastank 3/4 voll.
Mir ist das noch nicht hoch genug

Wenn ich da an meinen Saxo denke... DER war hoch. Und es ist bei meinen Reisezielen auch nötig. Siehe Bild

ichgebgas · Beitrag von **ichgebgas** » 01.05.2016, 23:15

JuppesSchmiede hat geschrieben:Schaut nach Corsa B Cross aus....

Ja, daran musste ich auch denken. Daher hatte ich das Bild gleich so benannt :D

JuppesSchmiede · Beitrag von **JuppesSchmiede** » 01.05.2016, 23:23

Jetzt musst wohl noch andere Reifen aufziehen....

Bild

ichgebgas · Beitrag von **ichgebgas** » 01.05.2016, 23:27

jaaaa, aber DANN wäre offroad ja keine Herausforderung mehr ;)
Ich reise tatsächlich mit Sandblechen im Kofferraum

Kann mir jemand was zu meinen Fragen 1-3 sagen?

Standgasrangierer · Beitrag von **Standgasrangierer** » 02.05.2016, 12:56

ichgebgas hat geschrieben:1. Irgendwas passt nicht. Ich habe genau das passende Kit für mein Auto bestellt. 65230023. Das steht sowohl im OnlineKatalog des Herstellers, als auch im Gutachten als auch auf den Teilen selber eingeprägt. Stimmt also alles. Als Montageort ist dort angegeben "2: oben zwischen Karosserie und Gummiauflage". DAS geht allerdings nicht. Siehe Bilder. Die Radien vom SDK, der Ausstülpung an der Karosserie und dem "Loch" in der Feder passen einfach nicht ineinander. Wo es allerdings perfekt und wackelfrei passt, ist an der unteren Federaufnahme (Montageort 4). Ganz offensichtlich sind die Teile für diese Stelle geacht, nur in der Anleitung steht es anders. Und selbst im Gutachten stimmt was nicht. Die Artikelnummer ist die richtige für mein Fahrzeug, der Abstand mit 25mm auch. Zusätzlich ist noch die Variante des Baumusters angegeben. Die passt AUCH nicht zu den Teilen.

Tja, was nun?

so, wie ich das in Erinnerung habe, gehört der "Unterlegklotz" über die Feder, der kleine Durchmesser nach oben, der große nach unten (zur Feder)...

zum Aufbocken: Unterstellböcke kosten m.W. 10€/Stück im Baumarkt...
- Auto auf Böcke, dann steht das sicher und man kann man mit dem Wagenheber die Achse führen...

wo hast Du das Kit eigentlich her? (sowas schwebt mir für mein Spaßauto ja auch vor...

)

was machst Du vorne? (wie kriegst Du ihn vorne höher?)

Gutachter muss heutzutage nicht mehr der TÜV, darf auf DeKra, GTÜ, (und noch einen gibt's hier in Bayern...) sein...
- der soll eigentlich nur den fachgerechten Einbau kontrollieren...

Spur vermessen: wenn's nicht hilft, ist's zumindest kein Schaden...

- an der Hinterachse gibt's doch aber eh nicht viel zum Einstellen...
interessanter wird's schon, wenn man ihn auch vorne noch höher kriegt (Sturz)...

ichgebgas · Beitrag von **ichgebgas** » 02.05.2016, 14:43

Ja, so stand es in der Anleitung. So kannte ich das auch vom Kadett. Aber oben KANN das nicht passen, auch nicht mit dem kleinen Durchmesser. Die Ausstülpung in der Karosserie ist im Durchmesser ca. 1cm kleiner, als das Distanzstück und vom Durchmesser hätte das obere Federende auch nicht irgendwo auf/in die andere Seite des Distanzstücks gepasst. Und noch mit Gummiauflage hätte das nur lose aufgelegen.
In der Anleitung gibt es 9 verschiedene Montagepositionen. Auch welche unten. Beim Astra F zB. wird das auch unten montiert.
Ich habe gerade bei KW angerufen. Die werden das klären...

Natürlich habe ich solche Unterstellböcke, und Auffahrrampen und Rangierwagenheber....

http://www.kwsuspensions.de

Für vorn gibt es scheinbar nichts zugelassenes. Ich hätte das Auto gern 5-10cm(!) ringsrum höher gehabt.

JuppesSchmiede · Beitrag von **JuppesSchmiede** » 02.05.2016, 14:54

Vorne könntest nur die Dämpferbeine pressen, aber wieviel da beim Corsa drinsteckt müsste man mal ausmessen.

ichgebgas · Beitrag von **ichgebgas** » 02.05.2016, 15:19

Die Sache mit der Einbaulage hat sich geklärt. KW hat mir einen Übertragungsfehler in der Anleitung bestätigt. Offensichtlich bauen das Teil nicht sooo viele in den Corsa ein, weshalb das noch nicht aufgefallen ist ;)
Wird zukünftig in der Anleitung geändert.

Unten ist richtig, wie ich es verbaut habe.

ichgebgas · Beitrag von **ichgebgas** » 02.05.2016, 23:24

Ich bin heute länger unterwegs gewesen. Den etwas höheren Schwerpunkt merkt man schon, aber das hält sich alles noch sehr in Grenzen. Meine Lieblingsautobahnabfahrt konnte ich problemlos noch genauso schnell befahren, bei 20°C, Sommerreifen und ca. 80km/h beginnt der wegzurutschen. Das hat sich nicht geändert. Nur die Seitenneigung war etwas stärker - bilde ich mir zumindest ein.
Vom Gefühl her empfand ich das Auto hinten nun sogar etwas weicher, obwohl das ja eigentlich gar nicht sein kann. Vielleicht liegts auch am "schaukeln"...
Also, alles bestens....

Corsa Black Mamba · Beitrag von **Corsa Black Mamba** » 03.05.2016, 06:44

Für vorne brauchst du ja nicht nur längere Federn sondern auch Dämpfer. Mach es doch so, wie die Crossfahrer. Die verbauen längere aus einem anderen Modell. Da brauchst dann bloss oben dein Domlager verwenden.

ichgebgas · Beitrag von **ichgebgas** » 03.05.2016, 11:55

Aber dann erlischt doch die Betriebserlaubnis, oder?

Corsa Black Mamba · Beitrag von **Corsa Black Mamba** » 03.05.2016, 13:42

Ich weiß ja nicht, ob da in dem Flußbett auf dem Bild jemand die Betriebserlaubniss interessiert.

ichgebgas · Beitrag von **ichgebgas** » 03.05.2016, 14:38

Da natürlich nicht, hier schon. Ich fahre ja hauptsächlich in DE.
Der TÜV wollte die Änderung gerade nicht abnehmen ohne Achsvermessung. Und vorn andere Federn/Dämpfer einbauen, macht die Genehmigung für hinten ungültig.
Ist eigentlich von der Corsa Cross Studie bekannt, welche Teile dort verbaut worden sind?

ichgebgas · Beitrag von **ichgebgas** » 11.05.2016, 23:10

Heute habe ich alles abgenommen bekommen. Bei der Achsvermessung war ich dabei. Schon interessant: hinten stimmt die Spur ganz leicht nicht - aber da kann man nix einstellen.
Vorn war die Spur in Ordnung, aber Sturz und Nachlauf leicht außer Norm. Leider kann man den Nachlauf nicht einstellen. Den Sturz zwar theoretisch schon, aber da keine Langlöcher unten am Federbein sind, wirklich nur minimal.
Naja, wir haben unser bestes versucht

Der TÜV war zufrieden.

Corsa Black Mamba hat geschrieben:Für vorne brauchst du ja nicht nur längere Federn sondern auch Dämpfer. Mach es doch so, wie die Crossfahrer. Die verbauen längere aus einem anderen Modell. Da brauchst dann bloss oben dein Domlager verwenden.

Ich habe mit dem netten TÜV Herrn gesprochen, der auch meine ganzen anderen Autos kennt, was ich wegen vorn unternehmen könnte. Angepasst höher, wie hinten, wäre schon nicht schlecht. Offiziell gibt es ja nichts. Sein Angebot: wenn ich was passendes finde (Also stärkere, aber gleich lange Federn, oder ein komplettes passendes Federbein) sowie wegen der stärkeren Neigungsanfälligkeit eine Lösung für stärkere Stabilisatoren anbieten kann, soll ich vorbeikommen, dann diskutieren wir das ernsthaft. Wenn es sich nur um 3cm höher handelt, finden wir einen Weg.

Daher jetzt die Frage an die Experten hier: Gibts da was konkretes aus dem Opelbaukasten, was passen könnte?

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