Hallo Pascal,

Passi hat geschrieben:Das ist doch alles kein Problem...

Sommer: 6,5Jx15H2 (195/45R15)

Winter: 14 Zoll Twin Spoke (weiß ich die Felgenmaße gerade nicht) (185/65R14)

Und hier noch ein Bild von der Seite wie es derzeit ist... Die Tiefe an sich finde ich nicht so schlimm, eigentlich nur der Krasse Unterschied...

Auf dem Bild sieht es so aus als ob er hinten gar keine Tiefer- oder sogar eher eine Höherlegung hat. Oder steht der Corsa mit dem vorderen linken Rad in einem Loch?

Gruß

Hans

Also die Et bei den Sommer Alus ist ET38
Bei den twinspoke weis ich das nur leider nicht...

Nein er steht in keinem loch...

Hallo Pascal,

Passi hat geschrieben:Nein er steht in keinem loch...

Dann hat er auch kein 60/60 Fahrwerk drin, denn so hoch wie der hinten steht sieht es eher nach 60/0 aus. Die Federn müssten rot sein, auf den vorderen müsste 100494 und auf den hinteren müsste 100490 stehen.

Gruß

Hans

Die Nummern stehen so wie du sie mir genannt hast aif den federn drauf...
Was sagst du zu der et meiner sommerbereifung? Passt das mit grwindefahrwerk?

7" breit? Ja locker.

Die 185/65r14 scheinen mir auch etwas zu gross im Umfang für die Radläufe.
Stehen die so im Umrüstkatalog???

Normalerweise sind 175/65r14 oder 185/60r14, 195/50r15 Standartgrößen.
Deine 195/45r15 wiederrumm sind richtig gewählt - stelle die mal nebeneinander - sind im Umfang wesentlich kleiner.

Ja da hast du recht, die Twinspoke dürfen eigentlich nur mit 185/60R14 gefahren werden... der Vorbesitzer hat allerdings 185/65R14 Drauf gemacht... Und ja der Unterschied ist enorm... Werde die reifen aber noch tauschen gegen 185/60R14.

Heißt also ich muss mir wegen einem Gewindefahrwerk keine sorgen machen?

Hallo Pascal,

Passi hat geschrieben:Die Nummern stehen so wie du sie mir genannt hast aif den federn drauf...

Seltsam, denn für ein 60er Fahrwerk steht er hinten definitiv zu hoch. Das liesse sich nur dadurch erklären, dass

a) die Federn von TA falsch dimensioniert sind
b) jemand zuviele oder die falschen Federwegbegrenzer eingebaut hat

Was sagst du zu der et meiner sommerbereifung? Passt das mit grwindefahrwerk?

Wenn die Bereifung mit normalen Serien- oder Tieferlegungsfedern nicht am Federbein schleift dann passt es auch mit einem Gewindefahrwerk da die Federn beim Gewindefahrwerk einen kleineren Durchmesser haben.

Gruß

Hans

Ursprünglich waren hinten Federwegsbegrenzer verbaut gewesen... die habe ich aber schon vor einem Halben Jahr rausgenommen...

Beim Normalen Fahrwerk ist doch aber die Feder Über dem Reifen.. beim Gewindefahrwerk doch fast daneben oder sehe ich das jetzt falsch?

Trabbi hat geschrieben: Wenn die Bereifung mit normalen Serien- oder Tieferlegungsfedern nicht am Federbein schleift dann passt es auch mit einem Gewindefahrwerk da die Federn beim Gewindefahrwerk einen kleineren Durchmesser haben.

Gruß

Hans

Das schon, aber seine Frage ist berechtigt. Feder zwar schmaler, aber dafür ist das Federbein an sich dicker und die Feder geht bis zur Verschraubung am Achsschenkel herunter. Bei nem normalen Fahrwerk hast du da nur das schmale Federbeinrohr und über dem Rad setzt erst der untere feste Federteller an.

was auch sein kann:

wenn du die federwegsbegrenzer herausgenommen hast,
hast du dann die schraube vom unteren stoßdämpfer-auge im eingefederten zustand festgezogen?

diese sollte immer im eingefederten zustand angezogen werden, weil sie sonst ständig unter spannung steht und früher verschleisst.
als nebeneffekt bringt es zusätzliche spannung und den arsch z.B. nach oben!

Ja habe ich im eingefederten Zustand fest gezogen..

Will mir jetzt ein gewindefahrwerk holen und muss nur wissen ob das mit den reifen passt...

Die Antwort stand schon weiter oben.

passt, welches fahrwerk willst du denn nehmen? aber wieso gewinde? weiter als 60 vorne darfst du doch eh nicht runter. hol dir doch lieber ein vernünftiges fahrwerk;)