Hallo leute , wir haben vorgestern Eibach Federn bei meinem 1.2er verbaut .
Es sind Originale Stoßdämpfer und es hat eigentlich auch alles gepasst bis auf eine Sache .
Mir ist heute Mittag aufegefallen das im Motrraum wo man den Federteller aufschraubt mit den gummiriefen nach unten in Richtung Dom Luft ist .
Sprich er liegt nicht ganz auf egal was ich tue , wir sind uns auch soweit sicher das wir nichts Falsch gemacht haben.
Hätte hier jemand ein Tipp woher sowas kommt ?
Dem Prüfer vom Tüv ist auch nichts aufgefallen heute Morgen .
Die 2te Frage , wenn der Wagen auf der bühne ist kann ich vorne beide Federn drehen ist das normal ?
Sie hat natürlich noch Spannung aber mit etwas Kraft funktioniert das , ist es normal ?
Hier ist mal ein Bild
http://www.myimg.de][img]http://img6.myimg.de/bearbeitet43040.jpg

Sah bei mir nach dem Fahrwerkseinbau genauso aus. Ist aber normal. Ist mir auch nur aufgefallen, weil man nach dem Fahrwerkseinbau sicherheitshalber zum Schluß nochmal alles auf korrekte Montage prüft. Normal schaut dort ja niemand bewußt hin.

Angaben ohne Gewähr.

also bist du dir 100% sicher das es echt keine problem im Straßenverkehr damit gibt bzw. es gefährlich werden kann ?

Ich schaue nochmal an meinem Corsa und stelle heute oder morgen mal Bild ein zum vergleichen.

Danke echt Nett:)

Hier die versprochenen Bilder im eingefederten Zustand. Es sind 35mm Fahrwerksfedern von Supersport mit original Dämpfer verbaut. Die Domlager wurden beim Federneinbau mit erneuert.

Fahrerseitig:


Beifahrerseitig:


Die Federn sind natürlich auch von der GTü ohne Mängel abgenommen worden.

Bei dir siehts ja genauso aus ^^ also brauch ich mir da keine Sorgen machen wa^-^
Danke schonmal

Nabend. So kenn ich das von VW auch. Ist ja auch kein Problem. in eingefederem Zustand stützt sich der4 Federdom auf dem Gummi vom Lager auf und in enlastetem Zustand verhindert der obere Teller, das sich das Federbein aus dem Federdom entfernt. Wenn da also Luft zwischen is, das stört ja nicht, ausser am Komfort. Aber mal ehrlich, wer sich für kürzere Federn entscheidet, weiß ja das er auf Komfort verzichtet.

Astrein, genau darüber hatte ich mir damals auch kurz Gedanken gemacht.

Hier alles im grünen!

Auch das drehen der Federn ist normal. Allerdings hat der obere Federteller eine Nase, wo das Ender der Feder normalerweise anschlägt. Ich würde mal schauen, das du die da wieder hindrehst..

Danke Leute ihr seit echt Top .
War Samstag auch beim FOH , Pit Stop und nochmal bei meinem Schrauber .
Alle sagten das sei ganz normal und auf keinen fall gefährlich .

Es liegt vermutlich an der dicken Mutter für das Federbeinlage, auf der der obere Federteller aufliegt und deshalb keinen Kontakt zum Karosseriedom erhält. Auch nicht du die Stoßdämfermutter voll anknallst.
Was das Thema betrifft herrscht seltsamerweise große Ratlosigkeit selbst unter Fachleuten. Mit einem Federbein das von nur bei belasteter Vorderachse unten aufliegt, von oben aber nicht durch Mutter und Federteller gekontert ist, würde ich mich nicht ins Gelände oder unbefestigte Straßen trauen.