cheesburgereddy hat geschrieben:

JuppesSchmiede hat geschrieben:Du hast auf meinen Kommentar (im Zitat) hin Deinen Senf dazu gegeben, also meinst du mich und niemand anderen!

Du schreibst so schön das es hier nicht darum geht, was wer kann. Warum proßt denn mit deinem Meisterbrief denn hier so rum was du bist und was du hast, bzw. kannst?

Wenn Leute das als Angriff sehen, wenn ich schreibe das der TÜV sowas nicht gerne siehst, dann sind es die Leute die fuschen und sich daher angegriffen fühlen und damit kann ich sehr gut leben.

Du solltest aber auch Wissen, das das KnowHow alleine nicht zählt, man muss die Befugnis haben sowas schweißen zu dürfen, solange nichts passiert ist die Welt immer i.O.

PS.:Nur zur Info, ein Winkel und ein Messband hat bei einer Fahrzeugvermessung nicht viel zu suchen.

Na das weis ich selbst doch meinte ich damit das du alle Kanten (die ich selbst neu gespachtelt oder gezinnt) habe vermessen kannst. Zumal was hat eine Konsolle mit einem Karosserie Bauer zu tun? Das sind Zubehör Teile!!! Wie bereits erwähnt hab ich erklärt warum ich den Habe. Zum Thema Zitieren das habe ich selbst gerade erst bemerkt als du das erwähnt hast. Ich wollte einfach nur auf den Beitrag antworten schließlich bin ich hier erst seit ein Paar tagen. Was hast du denn alles schon am Auto umgebaut? Bestimmt schon tausend mal deine Bremsen oder? Schon mal daran gedacht das du das ohne Lehrgang das nicht darfst und das das falls doch einen Gefährlichen eingriff in den Strassen verkehr stellt, wenn du schon so genau sein willst? Also bitte mach nicht auf Moralapostel. Zum Tüv wenn du das als Problem ansprichst dann macht es dich wohl auch zum wie sagst du "Pfuscher". Ich habe keine Probleme damit. Zumal kannst du mir bitte sagen was an deinem Satz mit dem Tüv als Hilfestellung so zu gebrauchen war? Soviel zum Thema in das offene Messer laufen lassen. Hey lass gut sein du hast Recht ich meine Ruhe!!! Zeig doch mal Paar von deinen Werken du Superschrauber denn ich kann das

P.S du meinst wohl posen mit deiner Ghettosprache oder? Dein English ist nicht gerade gut wenn du nicht mal sowas zustande bekommst lass gut sein

Was hast du denn alles schon am Auto umgebaut? Bestimmt schon tausend mal deine Bremsen oder? Schon mal daran gedacht das du das ohne Lehrgang das nicht darfst und das das falls doch einen Gefährlichen eingriff in den Strassen verkehr stellt

Den Gesetzestext zeig mir mal
Leg dich nicht mit alten Mechanikern an

Balu hat geschrieben:

Was hast du denn alles schon am Auto umgebaut? Bestimmt schon tausend mal deine Bremsen oder? Schon mal daran gedacht das du das ohne Lehrgang das nicht darfst und das das falls doch einen Gefährlichen eingriff in den Strassen verkehr stellt

Den Gesetzestext zeig mir mal
Leg dich nicht mit alten Mechanikern an

Wie bitte alte Mechaniker ich bin 31...Hey dann hättest in der Schule aufgepasst was hat das mit dem Gesetzt zu tun?!!! Es ist Gesetzlich vorgeschrieben und der Lehrgang wird an der Handwerkskammer abgenommen und ist ein Prüfungsfach, zumindest in Bayern....Mechaniker die diesen nicht haben dürfen ohne Aufsicht eines Meister, das heist er muss die Arbeit danach kontrollieren keine Schraube nur anfassen. Falls was passiert und es stellt sich raus es lag an den Bremsen werden sie fragen wer diese zuletzt gemacht hat oder dran war soviel zum Gesetz!!!

Balu hat geschrieben:

Was hast du denn alles schon am Auto umgebaut? Bestimmt schon tausend mal deine Bremsen oder? Schon mal daran gedacht das du das ohne Lehrgang das nicht darfst und das das falls doch einen Gefährlichen eingriff in den Strassen verkehr stellt

Den Gesetzestext zeig mir mal
Leg dich nicht mit alten Mechanikern an

Soviel zu DIR du alter Schrauber Tzz

Veranst.-Nr.

529
Titel

Pkw-Bremsenlehrgang

Inhalte

Gesetzliche Bestimmungen
- Richtlinien zur Hauptuntersuchung
- Richtlinien zur Änderung am Fahrzeug
Aufbau, Wirkungsweise und Reparatur von:
- Hauptbremszylindern und Tandem-Hauptzylindern
- Trommelbremsen
- Bremskraftverstärkern
Entlüften von:
- Hydraulische Bremssystemen
- ABS-Systemen



Zielgruppe

Kfz-Meister/ Mechaniker
Fax-Nr.

Abschluss / Zertifikat Jeder Teilnehmer erhält eine Urkunde.

Den Jungen verkneifen wir uns mal, wollen ja nicht angreifend werden, aber wenn Argumente weg bleiben ist das der Weg der Lösung...
Aus dem Ghetto komme ich auch nicht, sowas verbitte ich mir, für eine so Qualivizierte Person wie Du Dich hier darstellst, bist Du sehr unreif!

Was eine Sitzkonsole mit einem Karosseriebauer zu tun hat, solltest Du als Meister Wissen!

Keine Sorge meine Umbauten sind alle im Detail mit dem TÜV abgesprochen, da brauch ich nicht zu pfuschen... wenn Du aufmerksam gelesen hast, hast auch gelesen das ich Mechaniker bin, somit habe ich einen Lehrgang für Bremsen z.Bs. mit IHK Abschluss
Ich brauche auch hier nicht mit meinen Umbauten zu protzen, aus dem Alter bin ich raus.

So lass uns mal zum Thema zurück kommen, meine Zeit ist mir zu mich so dumm anmachen zu lassen!

Falls was passiert ja.
Es ist nur im gewerblichen Bereich vorgeschrieben, das ein Meister in der Werke da sein muß.
Privat darf man seine Bremsen und auch andere sicherheitsrelevante Reparaturen machen.
Ich hab schon 83 gelernt
Zum Thema Sitze.
Da muß ich Dir sogar recht geben.
Bei A Corsas gilt noch die Rilli.
Ist ne Gummiweiche Vorschrift für Fahrzeugsitze.
Es war früher gang und gäbe Sitzkonsolen selber umzuschweißen.
Dies ist auch heute noch erlaubt, da das ganze Bj. abhängig ist.
Problem dabei, die meisten Prüfer wissen das nicht

PS: hier mit einem Meistertitel um sich zu werfen, ist auch nicht das gelbe vom Ei

JuppesSchmiede hat geschrieben:Den Jungen verkneifen wir uns mal, wollen ja nicht angreifend werden, aber wenn Argumente weg bleiben ist das der Weg der Lösung...
Aus dem Ghetto komme ich auch nicht, sowas verbitte ich mir, für eine so Qualivizierte Person wie Du Dich hier darstellst, bist Du sehr unreif!

Was eine Sitzkonsole mit einem Karosseriebauer zu tun hat, solltest Du als Meister Wissen!

Keine Sorge meine Umbauten sind alle im Detail mit dem TÜV abgesprochen, da brauch ich nicht zu pfuschen... wenn Du aufmerksam gelesen hast, hast auch gelesen das ich Mechaniker bin, somit habe ich einen Lehrgang für Bremsen z.Bs. mit IHK Abschluss
Ich brauche auch hier nicht mit meinen Umbauten zu protzen, aus dem Alter bin ich raus.

So lass uns mal zum Thema zurück kommen, meine Zeit ist mir zu mich so dumm anmachen zu lassen!

Das sehe ich genauso wie gesagt ich wollte weder dich noch jemand anderes angreifen da du auf der IHK warst weist du ja bescheid das es so seine Richtigkeit hat
Wenn du mit posen kommst kann ich nur sagen diese Sprache kenne ich nur von so YO YO Gangstern
Ich glaub allerdings nicht das du einer bist also zum Thema zurück

Balu hat geschrieben:Falls was passiert ja.
Es ist nur im gewerblichen Bereich vorgeschrieben, das ein Meister in der Werke da sein muß.
Privat darf man seine Bremsen und auch andere sicherheitsrelevante Reparaturen machen.
Ich hab schon 83 gelernt
Zum Thema Sitze.
Da muß ich Dir sogar recht geben.
Bei A Corsas gilt noch die Rilli.
Ist ne Gummiweiche Vorschrift für Fahrzeugsitze.
Es war früher gang und gäbe Sitzkonsolen selber umzuschweißen.
Dies ist auch heute noch erlaubt, da das ganze Bj. abhängig ist.
Problem dabei, die meisten Prüfer wissen das nicht

PS: hier mit einem Meistertitel um sich zu werfen, ist auch nicht das gelbe vom Ei

Ja genau, vom BJ her fällt der Corsa A noch da drunter, als ich meinen Karosseriebauer gemacht habe galt die Richtlinie das es nicht mehr erlaubt ist, alleine schon wegen Airbag im Sitz usw. und der TÜV hier zu mindest wendet das auch auf ältere Fahrzeuge an und will dann passende Schweißnachweise sehen.

Balu hat geschrieben:Falls was passiert ja.
Es ist nur im gewerblichen Bereich vorgeschrieben, das ein Meister in der Werke da sein muß.
Privat darf man seine Bremsen und auch andere sicherheitsrelevante Reparaturen machen.
Ich hab schon 83 gelernt
Zum Thema Sitze.
Da muß ich Dir sogar recht geben.
Bei A Corsas gilt noch die Rilli.
Ist ne Gummiweiche Vorschrift für Fahrzeugsitze.
Es war früher gang und gäbe Sitzkonsolen selber umzuschweißen.
Dies ist auch heute noch erlaubt, da das ganze Bj. abhängig ist.
Problem dabei, die meisten Prüfer wissen das nicht

PS: hier mit einem Meistertitel um sich zu werfen, ist auch nicht das gelbe vom Ei

Da hast du recht wie gesagt habe schon erklärt warum ich das angesprochen habe
Denke bin hier auch nicht der einzige mit dem Brief.
Gut das du das mit den Sitzen ansprichst und wie du schon sagst die meisten Prüfer wissen das nicht und wenn man es anspricht glauben sie es sowieso nicht
Ich bin sehr froh darüber das es jetzt auch noch von jemanden anderem hier kommt bevor das einfach in eine Uferlose Diskussion ausartet.
Das wäre ja nun von 2 unabhängigen Quellen bestätigt
Damit wäre das Thema erledigt und ich bin der letzte der nein sagt wenn mich jemand nach einem Rat fragt

Balu hat geschrieben:Falls was passiert ja.
Es ist nur im gewerblichen Bereich vorgeschrieben, das ein Meister in der Werke da sein muß.
Privat darf man seine Bremsen und auch andere sicherheitsrelevante Reparaturen machen.
Ich hab schon 83 gelernt
Zum Thema Sitze.
Da muß ich Dir sogar recht geben.
Bei A Corsas gilt noch die Rilli.
Ist ne Gummiweiche Vorschrift für Fahrzeugsitze.
Es war früher gang und gäbe Sitzkonsolen selber umzuschweißen.
Dies ist auch heute noch erlaubt, da das ganze Bj. abhängig ist.
Problem dabei, die meisten Prüfer wissen das nicht

PS: hier mit einem Meistertitel um sich zu werfen, ist auch nicht das gelbe vom Ei

Okay Okay Patrick wenn du 83 schon gelernt hast dann bist wirklich ein "ALTER SCHRAUBER" und hast dir diesen Titel verdient

§ 35a Abs 2, 3, 4, 5 Satz 1 und Abs 7 (Sitze, Sitzverankerungen, Kopfstützen,
Anforderungen an Verankerungen und Sicherheitsgurte oder Rückhaltesysteme) ist spätestens anzuwenden
1 für erstmals in den Verkehr kommende neue Typen von

a) Kraftfahrzeugen ab dem 1. Juni 1998,
b) abweichend davon für Kraftomnibusse mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3,5 t ab dem 1. Oktober 1999 und

2 für alle erstmals in den Verkehr kommenden

a) Kraftfahrzeuge ab dem 1. Oktober 1999,
b) abweichend davon für Kraftomnibusse mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3,5 t ab dem 1. Oktober 2001.

Für Kraftfahrzeuge, die vor dem 1. Juni 1998 oder 1. Oktober 1999 (Nr 1a und Nr 2a) oder Kraftomnibusse mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3,5 t, die vor dem 1. Oktober 1999 oder 1. Oktober 2001 (Nr 1b und Nr 2b) erstmals in den Verkehr gekommen sind, bleibt § 35a einschließlich der dazugehörenden Übergangsbestimmungen in § 72 Abs 2 in der vor dem 1. Juni 1998 geltenden Fassung anwendbar.

Ergo darf ein Fz, das vor dem entsprechenden Stichtag zugelassen wurde, Sitze nach der "alten" Fassung haben.
Darf ! Weil "spätestens" dort steht. D.h., dass natürlich die EG/ECE- Rili´s auch angewendet werden dürfen und somit Sitze mit E-Kennzeichnung zulässig, jedoch eben nicht vorgeschrieben sind.

Du hast das gefunden, wa sich am suchen war.

Balu hat geschrieben:

§ 35a Abs 2, 3, 4, 5 Satz 1 und Abs 7 (Sitze, Sitzverankerungen, Kopfstützen,
Anforderungen an Verankerungen und Sicherheitsgurte oder Rückhaltesysteme) ist spätestens anzuwenden
1 für erstmals in den Verkehr kommende neue Typen von

a) Kraftfahrzeugen ab dem 1. Juni 1998,
b) abweichend davon für Kraftomnibusse mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3,5 t ab dem 1. Oktober 1999 und

2 für alle erstmals in den Verkehr kommenden

a) Kraftfahrzeuge ab dem 1. Oktober 1999,
b) abweichend davon für Kraftomnibusse mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3,5 t ab dem 1. Oktober 2001.

Für Kraftfahrzeuge, die vor dem 1. Juni 1998 oder 1. Oktober 1999 (Nr 1a und Nr 2a) oder Kraftomnibusse mit einer zulässigen Gesamtmasse von nicht mehr als 3,5 t, die vor dem 1. Oktober 1999 oder 1. Oktober 2001 (Nr 1b und Nr 2b) erstmals in den Verkehr gekommen sind, bleibt § 35a einschließlich der dazugehörenden Übergangsbestimmungen in § 72 Abs 2 in der vor dem 1. Juni 1998 geltenden Fassung anwendbar.

Ergo darf ein Fz, das vor dem entsprechenden Stichtag zugelassen wurde, Sitze nach der "alten" Fassung haben.
Darf ! Weil "spätestens" dort steht. D.h., dass natürlich die EG/ECE- Rili´s auch angewendet werden dürfen und somit Sitze mit E-Kennzeichnung zulässig, jedoch eben nicht vorgeschrieben sind.

TOP

Alles wieder gut
Ihr beiden

Dazu müsste man wohl noch ergänzen, wenn ein Fahrzeug vor Baujahr 98 Sitze nach EG/ECE verbaut hat, gelten auch da die Richtlinien nach dem oben genannten Text, z.Bs. bei Fahrzeugen mit Airbag im Sitz.