Mahlzeit.
Ich habe meinen corsa a 1,2 45Ps auf c16se umgebaut.
Er sprang auch die ersten paar male beim starten ohne prob an.
Nur heute wo ich meine erste probefahrt machen wollte nicht.
Er hat Zündfunken und er sprizt ein. (Zündkerzen nass)
Mit startpilot sprang er so an. Lief nur ebend nich lang.

Letzte mal wo der Motor lief hat ein Freund den Oktanzahlstecker abgezogen.
Kann es damit was zutun haben?

mfg Freddy

was hasten für ne einspritzpumpe drin ?

vom corsa b 1.2 intank pumpe.

Gruß Freddy

Zum Starten sollte die Pumpe reichen,
nur unter Last wird es nichts.
Hatte genau das selbe Problem bei mir.
Ist der Kühltempfühler am Kopf i.O.?
STG mal gegen ein anderes getauscht?
WFG angeschlossen?
FC mal ausgelesen?

Ich würde als erstes mal die pumpe gegen die richtige tauschen bevor man irgendwelche anderen fehlerquellen sucht .Das drumherum muß halt passen sonst sucht man sich nen wolf.

Reicht die Pumpe den nicht?
Er lief ja schon ein paar mal damit.
Ich habe ja 2 Kühlertempfühler welcher ist der richtige?
Wfs hat er nicht.
Stg hab ich noch nicht getauscht.
Was mich nur wundert das der motor ja schon bestimmt 7-10 mal lief ohne i-welche mucken auch wenn ich ihn warm laufen ließ und ihn dann mal höher gezogen habe nicht.

Gruß Freddy

reicht trotzdem nicht. eigentlich braucht dieser motor beim start schon 2-2,5 bar druck. bau dir ne 3 bar pumpe ein.
und guck auch mal nach dem durchlass an der einspritzleiste.

soweit ich weiß brauchen alle multipoint einspritzsysteme 3bar pumpen,
das heisst, das du eine intankpumpe aus allen gängigen 16v maschinen nehmen kannst.

meine ist z.b. eine aus einem omega mv6,
aber auch nur weil die grad herumlag.

was ich damit sagen will,
das du dir die arbeit mit diesen aussentankpumpen sparen kannst.

EDIT: zum starten und warmlaufen hat bei mir C20NE auch die 1.2er pumpe gerreicht
aber bei der ersten probefahrt, war dann schluß mit lustig.
der druck zum sauberen zerstäuben reicht einfach nicht,
die düsen tropfen dir die brennräume regelrecht voll

Sry das ich nicht zurück geschrieben habe war im Urlaub.
Also springt mein motor wegen der Spritpumpe nicht mehr an?
Das würde auch die nasen zündkerzen erklären.
Aber die intank pumpe ist ja aus einem 16V.
Aus einem Corsa B 1.2.

Gruß Freddy

ja aber die baut auch net soviel druch auf.. also wenn ab 1,6 16v die sollte reichen

shit dann muss ich ja wieder meine pumpe ändern:(
dachte wohl das die reicht.
naja nächstes we mal schauen hoffentlich käuft er dann wieder

gruß Freddy

wenn das eine pumpe vom 1.2 16v ist ist die in ordnung ich dachte das war ein 45 ps motor vorher drin.die 1.6 16v pumpe ist übrigens die gleiche wie im 1.2 16 v.

ok das is gut
Aber warum springt er dann nicht an?
Ich hab nen zündfunken und einspitzen tut er ja auch.
gruß Freddy

wie sehen die kerzen aus ,eventuell nur verrußt weil du ihn immer nur hast kurz laufen lassen?

Mach den Temp.SensorStecker unterm DIS mal ab und
reinige GANZ gründlich die Kerzen (Drackbürste, Feuerzeug...) und
versuche danach nochmal zu starten.
Bei meinem war der Fühler platt,
somit Notlaufprogramm mit nassen Kerzen.