Hallo zusammen,

Vorgestern bin ich auf die Autobahn aufgefahren und habe durchbeschleunigt, bei 190 plötzlich geräuschlos Motor aus - Zündung funktioniert. Ließ sich dann nicht starten - Verteilerkappe nachgesehen - sieht gut aus.
Corsa abgeschleppt zur Werkstatt, spaßeshalber noch mal versucht und er sprang sofort an und läuft absolut perfekt ohne Geräusche, Mucken oder Leistungsverlust. Bin dann gestern den ganzen Tag gefahren ohne Probleme. Abends vor der Videothek abgestellt- 1 Minute drin will starten und er springt nicht an. Über Nacht dort stehenlassen dann heute Mittag hingefahren und er startet wieder sofort! Er steht jetzt in der Garage.

Batterie ist neu, Anlasser auch, entweder er bekommt keinen Sprit, oder keinen Zündfunken. Wobei ich Sprit eigentlich ausschließe, da er ja nach bloßem rumstehen dann wieder SOFORT anspringt. Eine verstopfte Leitung würde sich ja nicht von alleine rückstandslos freimachen. Es passiert bei der Fahrt oder auch mit abgestelltem Motor allerdings bisher immer wenn er länger warmgefahren wurde...
Könnte es an der Zündspule liegen? Oder gibts da nur kaputt oder ganz - und nicht mal gehts und mal nicht. Verkabelung an der Spritpumpe ist ok - TANK und LEITUNGEN sind 3 Jahre alt ebenso der Benzinfilter - halte ich also noch mehr für unwahrscheinlich das es an der Benzinzufuhr liegt. Die MKL leuchtet NICHT.

Kann sowas auch an nem Temperaturfühler liegen oder an irgendnem Sensor?

so ähnlich wars bei mir auch, hab neuen verteiler + finger + kappe geholt dann gings wieder.
meiner ging aber nach ca 15 minuten wieder an und hat dann gestottert wie verrückt, als er wieder kalt war lief er aber perfekt.

könnte der temperaturfühler sein wäre aber auch möglich das es die spritpumpe ist.

ließ mal den beitrag geht zwar um nenxe aber die problematik ist ähnlich
umbauten-ab-20l-f4/c20xe-geht-im-warmen ... 24284.html

Da hab ich ja einiges vor mir

Corsa-tsi hat geschrieben:Da hab ich ja einiges vor mir

guck das benzinpumpenrelais und den relaiträger nach is ne häufige ursache beim sei

Ich fahre morgen mal zum FOH Fehlerspeicher auslesen - habe festgestellt dass die MKL garnicht leuchtet die ist abgeklemmt weil das ding nach dem Motorumbau nicht mehr ausging vielleicht hab ich dann schonmal ne Richtung wo ich anfange..

hi corsa-tsi

hatte bei mir fasst das gleiche problem.
is auch ausgegangen und erst nach 10 min für 5 sec. angesprungen danach garnicht mehr.
Bei mir war es dann der hall geber (getauscht und jetzt rennt er wieder) also wenn du nen hallgeber rumliegen hast probiere den mal aus schaden kann es nicht
mfg Angus

na das ist so aber nicht in ordnung dann haste doch schon von anfang an nen fehler gehabt

War aber kein fehler zu finden - lief ja auch zwei jahre super
FOH sagt - KEIN FEHLER - warum sollte es auchmal einfach sein... fange jetzt mit Spritpumpenrelais an und verteiler mit finger - dann ist es entweder weg oder ich arbeite mich durch die teureren teile

So, meine tolle Werkstatt hat es tatsächlich geschafft beim Abbau des Kurbelwellensensors die gesamte Halterung abzubrechen, da angeblich die Schraube so fest saß...
Ich suche jetzt auf jeden Fall diese Halterung, leider über'n FOH nicht mehr zu kriegen. Da ist ne Nummer eingestanzt 91506070. Falls jemand so'n Ding liegen hat oder nen irmscher GSI schlachtet hätte ich größtes Interesse!
DANKE

das sollte der gleiche halter sein wie bei den 1,6 16v oder vom x16sz vom astra f wenn du ne spannrolle hast ,sollte der passen.

So, Halter ist geschweißt, Kurbelwellensensor ist getauscht und die Karre läuft wieder - war dann wohl doch der OT-GEBER - DANKE

sehr schön. wär ja auch gelacht wenn der motor selbst was gehabt hätte - gebaut für die ewigkeit

... Amen