Mahlzeit.
Ich hab vor einiger Zeit einen Corsa A von einem Freund geschenkt bekommen mit einem Motorschaden (1.2) und ziehmlich wenig Rost.
Nun hat mir ein Arbeitskollege einen 1.6 16V motor aus einem Astra F angeboten mit ca 90.000 km runter und mit allen drun und dran sprich(Kabelbaum Steuergerät Getriebe) für 100€.
Der Motor hat nur ein Prob. er verbraucht ziemlich viel Öl.
Deshalb war ich bei uns aufn Schrottpaltz und hab im i-net gesucht und habe einen c20ne mit ca 14.000km auf der Uhr auch aus einem Astra F mit allen drum und dran auch für 100 € gefunden.
Die Motoren laufen beide ruhig und hören sich auch gut an.
Nun die frage welchen Motor soll ich nehmen?
Im Forum steht ja in vielen Themen das der c20ne der betse Motor von Opel ist nur vom x16xel find ich kaum was.
Danke für eure Hilfe

mfg Freddy

der c20 ne ist kalr der bessere motor aber der umbau kostet relativ viel geld .Andererseits ist der umbauaufwand bei x16xel geringer nur eben die blocküberholung mit neuen kolben kostet ungefähr das gleiche wie der Ne umbau.Meine meinung dazu kauf dir am besten nen c16se den gab es orginal im corsa ,aber auch im astra der umbau ist relativ einfach und vom eintragen isses viel einfacher als der Ne oder x16xel .

Bei dem c16se hab nur das prob. das er ziehmlich teuer ist oder?
Wenn man mal so bei ebay reinguckt.

Auf jedenfall nicht für 100 eus
Ich hab 200 gezahlt nur mit paar anbauteilen bei ebay...aber wenn ich den ganzen kram drauf rechne den ich noch dazu kaufen musste...

Dann kann ich doch besser den 2 L nehmen oder nich?
Der hält doch auch länger oder?

da kostet der umbausatz fürn NE dann 700€ wo du fürn c16se die orginalhalter nehmen kannst vom 1.2er oder 1.4er

der x16xel und der x16xe bekommst du im moment dafür auf jedem schrottplatz, also ich würde dir den empfehlen, aber wie gesagt, sind nur meinungen, das hier ist meine meinung.
Für den x16xe brauchst nur motor, schau dass dann entweder dein F13 getriebe nimmst oder das F15 wo am 16 er dran ist und dann noch vorne die Innenbelüfteten Scheibenbremsen und noch ne Benzinpumpe (Intank) von irgendeinem Corsa oder Tigra der n 12v oder 16v verbaut hat.

Eintragung ist auch kein Problem beim TÜV

Gruß

Ich war heute morgen bei uns am Schrottpaltz und hab nach nem x16xe gefragt und der Typ hatte nur einen da mit 81.000 km runter.Nu rat mal wie teuer der sein soll! 800Schleifen will er dafür haben :(
Ich würde sagen das is ein bissel teuer oder?
Einen x16xel oder se hatte er nichmal da:(
Naja morgen mal zum anderen Schrottplatz fahren vllt hat der mehr da.

mfg Doggy

ich würde auf jeden fall mir das bischen mehr arbeit machen und auf c20ne umbauen !!!
Es ist ja wohl ein offenes geheimnis das die x14 / x16xel echt anfällige motoren sind und totale luftpumpeen noch dazu !!!

und ganz abgesehen davon brauchst du für nen 2l umbau keinen teuren umbausatz kaufen !!
was du haben mußt ist:
den rechten motorhalter
die antriebswellen von innen großer auf außen kleine verzahnung
das wars eigentlich !!! ( einfach bei ebay mal auf schnäppchenjagd gehen )

den linken getriebehalter kannst du übernehmen
den hinteren getriebehalter auch
die distanzplatte zwischen getriebe und hinterem getriebehalter kannst du selber bauen
ebenso die distanzplatten um den stabi tiefer zu legen

dann besorgst du dir ne gebr. inntankpumpe aus nem corsa b ( weil mehr druck )

c20 ne rein mit f16 kabelbaum dran und gut
(dazu muß ich sagen das es glaube ich am billigsten ist sich nen alten vectra / astra / kadett im ganzen zu besorgen und zu schlachten ...... dann hast du alles was du brauchst )

ich stimme phoenix zu!!!
würde es genau so machen.un habe es auch schon zweimal so gemacht

vielen dank .....

zumal dann der aufwand für nen c20xe bzw turbo umbau nicht mehr soooooooo riesig ist ...........



und die 2 MUß auf JEDEN FALL davor !!!!!!!

die hab ich bald