Hab mal ne Frage - Und zwar hab ich mir ne Alarmanlage mit Fernstart gegönnt - Dass die Fernstartfunktion eigentlich nicht erlaubt ist weiß ich, also bitte nicht darauf verweißen *g* - Danke!

Aber nun ist es ja so, dass der Fernstart nur funktionieren sollte, wenn kein Gang eingelegt ist - Nicht, dass mir der Corsa dann auf Grund des Fernstarts mal spazieren fährt.
Dazu brauch ich doch irgendeinen Schalter, der mir ermittelt ob ein Gang eingelegt ist, oder nicht. Habe ein F16-Getriebe. Besteht überhaupt die Möglichkeit soeinen Schalter zu verbauen, oder ist evtl schon ein Signal am Geber um den Gang, bzw die Neutralstellung zu ermitteln? Wenn ja - Welches Kabel ist das und wie ist das geschalten?

Ich kenne das nur von den Automatikgetrieben, da ist es ja so das man nur auf "P" oder auf "N" starten kann, da wird es über die Elektronik bzw. übers Steuergerät geregelt das der Motor nur in den 2 Stufen anspringt. Bei einem Schaltgetriebe wäre mir sowas nicht bekannt, mir würde jetzt auch nur ein komplizierter Aufbau einfallen um das hinzukriegen.

Komplizierter Aufbau wäre kein Problem, wenn ich wüsste wie *g* - Dasses bei Automatik nur un P, oder N geht weiß ich ... da wäre es ja auch kein Problem ...

komplizierter aufbau

guck dir dochmal den rückfahrlichtschalter an,
der macht doch das gleiche - nur halt für den rückwärtsgang

dann wäre die frage. wo schalten?
am getriebe ist es wohl am aufwenidigstens.
wie wärs mit dem schaltgestänge?
mußt halt nur unterscheiden:
1. gang eingelegt
2. lehrlauf
das stell ich mir dort problematisch vor, er ziemlich in der mitte sitzt.

viel spass beim grübeln :D

Da fällt mir was anderes ein - Den Leerlauf auszulesen wird schweer, weil im Leerlauf das Gestänge ja beweglich ist, jedoch nicht, wenn ein Gang drinnen ist.
Ich machs einfach so: Wenn ein gang drinnen ist, dann nicht starten - Sonst schon *hehe*

da könnte man vielleicht auch an der schaltklaue vom getriebe nen kleinen schalter samt konsole bauen,
der einfach schaltet, wenn das schaltgestänge rein oder raus geht.

da ist selbst beim lehrlauf kaum spiel.
das spiel kommt meist erst über den weg des gestänges.
die drehbewegung für die einzelnen gänge könnte man ignorieren.

man könte oben auf die schaltbox ein gewinde stück anschweißen und einen schalter in der art wie ein rückwärtsgangschalter funktioniert einschrauben.In neutralstellung könnte man dann in die schaltstange eine einfräsung machen wo der schalter dann offen oder geschlossen ist je nach schaltung.Das ganze würde zwar die schaltstange ein wenig schwächen aber ich denke das müßte trotzden halten.

Ja, der Ralf ... Hat doch immer die besten Ideen *g*

dann stellst du ihn halt immer im rückwärtsgang ab. und schaltest es so wenn die lichter von den Rückfahrleuchten strom bekommen dann geht er nicht an, weil dann etwas blockiert wird wie zb. der anlasser, denn die zündung muss ja vorher auch eingeschaltet werden oder nicht.