Ich bin heute ne kleine weile so 210 im 4 gang hefahren und als ich danach an der Ampel Stand Klapperte mein Motor ziemlich laut! Wenn man lauscht würd ich sagen das es oben von Ventildeckel kommt! So sehen kann man nichts! Nur ich muss ja Kopf und so alles Losnehmen um an die Kipphebel ran zu kommen, Deswegem wollt ich mal fragen ob die´s wohl sein könnten. Ich habe auch eine Scharfe Nocke verbaut und keine Verstärkten Hebels drin! Deswegen der Gedanke! Kann mir sonst nichts anderes erklären!!!! Ach ja, Motor ist ein c16sei.......

mfg Stephan

wenn ein kipphebel gebrochen wäre würde der motor sicher ganz schlecht laufen .Ich tippe ehr auf nen defekten hydrostössel

210 im 4., wieviel Drehzahl hast Du denn da gehabt und was sagt der Öldruck, evtl erstmal Nockenwellengehäusedeckel abnehmen und unter die Nocke sehen ob da was abnomal rumliegt und langsam den Motor durchdrehen.

Also die Hydros waren schon vorher am tickern, aber es ist schon fast ein Klackerndes geräusch nun! Richtig laut. Also könnte trotzdem ein Stößel sein? Da ich es bis nach Haus nicht mehr weit hatte bin ich halt weiter aber auf mal wurde das geräusch irgendwie lauter und der Motor nahm nicht mehr richtig das Gas an. So das ich mich hab abschleppen lassen von nem Kumpel! Deckel hatte ich auch schon runter aber es sieht noch alles normal aus! zu HAuse Sprang der Motror denn auch erst nicht sofort an. erst nach ner weile orgeln! Hatte auch schon die Ölwanne drunter weg, weil ich schon schlimmeres Befürchtet hatte, aber dort sah alles OK aus! Jetzt ist er wieder zusammen und des laute klackern kommt nich bei Standgas sondern erst wenn ich ein wenig gas geb!
War wohl so bei 6800 touren glaub ich bei 210....

im schlimmsten fall hast du nen anfangenden lagerschaden der pleuellager

r.siegel hat geschrieben:im schlimmsten fall hast du nen anfangenden lagerschaden der pleuellager

Wenn du oben mit entferntem Ventildeckel nix siehst und Leistung weg ist und schlecht startet würde ich auch auf die Lagerschalen tippen, das hatte ich auch nach meiner ersten Vollgasfahrt weil leider die Zündung viel zu früh eingestellt war. Hörte sich im ersten Moment an wie ne Murmel im Auspuff und wurde dann immer lauter...

Kannst Du dann auch gut daran sehen, das wenn Du den Ölnachfülldeckel losschraubst, ein metallischer Abrieb im Öl zu sehen ist.

Also die Kipphebel warens nicht. Habe Hydros und Kipphebel gewechselt.
Aber es hört sich an als wenn im Bereich der Nockenwelle irgenwas Lose ist!
Weil dieses Klackern kommt für mich eindeutig von Oben her!
Er springt auch jetzt ganz normal an, nur sobald ich etwas Gas gebe kommt wieder dieses Klackern!
Ist echt irgendwie so als wenn eine Murmel im Nockenwellengehäuse rumspringt.
Hatte die Ölwanne auch sc hon drunter weg, und da waren auch wohl ein paar Spähne zu sehen.....

Jep, Pleullager 2. Zylinder putt.....

Hab mir nen anderen Rumpf besorgt, weil wegen Kurbelwelle war wohl auch nen bisl in mitleidenschaft mit gezogen..
Nu is wieder allse gut!!!!

die sehen ja richtig scheiße aus und da haste noch öldruck gehabt?

Hatte mich schon gewundert, warum meine Öldruckanzeige immer so sprang. bin wohl schon nen paar tage länger mit nen Schaden gefahren und nu war´s halt zu ende......

na dann besorg dir ne 16nz kurbelwelle und nen neuen lagersatz und dann läuft die kiste wieder wegen der sicherheit würde ich dann sogar ne neue ölpumpe verbauen oder gleich nen anderen motor.

Hab mir nen rumpf von nen nz besorgt und alles umgebaut. passt soweit nur hab ich grad nen gravierendes elektrik probl...